MAN: 2η χρήση ανακύκλωση μπαταρίας για εξοικονόμηση πόρων

MAN: 2η χρήση & ανακύκλωση μπαταρίας για εξοικονόμηση πόρων

5.092 Επισκέψεις στο άρθρο (10/11/2022)

Η MAN Truck & Bus οδεύει σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον με την ηλεκτροκίνηση να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο, με την αγορά των ηλεκτροκίνητων αστικών λεωφορείων και, στο μέλλον, των φορτηγών μόλις αναπτύσσεται στην Ευρώπη, ήδη σχεδιάζει τη στρατηγική της για την μετά χρήση των μπαταριών που έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους.

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι το μέλλον

Ο μετασχηματισμός της βιομηχανίας των επαγγελματικών οχημάτων σε συστήματα μετάδοσης κίνησης μηδενικών εκπομπών έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες με μπαταρία θα είναι η βασική τεχνολογία του μέλλοντος.

Τι λένε οι πρώτες εκτιμήσεις για τα ηλεκτρικά;

Ωστόσο, θα χρειαστούν ακόμα μερικά χρόνια πριν αυτά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα να γίνουν ευρέως διαδεδομένα. Σε ότι αφορά τα βαρέως οχήματα, η MAN αναμένει επί του παρόντος ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά θα έχουν μερίδιο 60% στις εφαρμογές διανομής και 40% στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων το 2030. Από την άλλη, η ηλεκτροκίνηση των αστικών λεωφορείων έχει ξεκινήσει λίγο νωρίτερα, με τη MAN να αναμένει το 50% των πωλήσεων να είναι ηλεκτρικά έως το 2025. Στο σύνολό τους, αυτές οι προβλέψεις δείχνουν ότι η βιομηχανία επαγγελματικών οχημάτων βρίσκεται μόλις στην αρχή της ηλεκτροκίνησης. Επομένως, ο αριθμός των μπαταριών που θα φτάσουν στο τέλος της διάρκειας ζωής τους αναμένεται σε περίπου 10 έως 15 χρόνια.

Το πρώτο στάδιο: Σωστή οδήγηση & φόρτιση μπαταριών

Για το λόγο αυτό η MAN εργάζεται ήδη στην ανάπτυξη μιας νέας στρατηγικής, για το πώς οι πολύτιμες μπαταρίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τρόπο εξοικονόμησης πόρων σε δευτερεύουσες εφαρμογές. Η στρατηγική αυτή ξεκινά με το πρώτο στάδιο της μπαταρίας στο όχημα, εστιάζοντας στην εκπαίδευση των πελατών να οδηγούν, να φορτίζουν και να χρησιμοποιούν με σωστό τρόπο τα οχήματα, έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται το φορτίο της μπαταρίας και να αυξηθεί σημαντικά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Στην περίπτωση όμως που κάποια μέρη της μπαταρίας υποστούν φθορά κατά τη χρήση, η επισκευή της μπαταρίας αποτελεί πλέον προτεραιότητα και στη συνέχεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά στο όχημα.

Συνέχεια του άρθρου >>>

Προωθούνται σε δευτερεύουσες εφαρμογές μετά τα οχήματα

Πριν επιστρέψουν όμως, οι μπαταρίες της ΜΑΝ περνούν από εξονυχιστικό έλεγχο κι αν δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα οχήματα, προωθούνται σε δευτερεύουσες εφαρμογές όπως για παράδειγμα, ως αποθήκευση σε buffer εγκαταστάσεων ηλιακής ή αιολικής ενέργειας . Συγκεκριμένα, η MAN συνεργάζεται με το Πανεπιστήμιο του Κάσελ για να αξιολογήσει εάν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες φορτηγών είναι κατάλληλες για σταθερά συστήματα αποθήκευσης. Για το σκοπό αυτό, περίπου 120 συστοιχίες μπαταριών φορτηγών με ενεργειακό περιεχόμενο 18,6 kWh ανά πακέτο παραδίδονται σε έναν κατασκευαστή συστήματος αποθήκευσης. Τα πακέτα μπαταριών προέρχονται από την πρώτη δοκιμή πεδίου, από φορτηγά διανομής ηλεκτρικών μπαταριών από τη MAN.

Στο τέλος της διάρκειας ζωής τους έρχεται η ανακύκλωση

Μετά τη 2η διάρκεια ζωής των μπαταριών ή σε περίπτωση που οι μπαταρίες δεν είναι πλέον κατάλληλες για εφαρμογές αποθήκευσης μετά από χρήση οχήματος ή ατύχημα, ακολουθεί η ανακύκλωσή τους. Στόχος της MAN είναι να χρησιμοποιηθούν οι πρώτες ύλες που ανακτώνται από την ανακύκλωση, όπως νικέλιο, μαγγάνιο, κοβάλτιο ή λίθιο, και να χρησιμοποιηθούν στη νέα παραγωγή μπαταριών. Προς το παρόν, το ποσοστό ανακύκλωσης είναι πάνω από 70% σε σχέση με το βάρος της μπαταρίας. Για την ανακύκλωση, η MAN προτιμά μια μηχανική διαδικασία που ακολουθείται από υδρομεταλλουργική επεξεργασία. Οι πολύτιμες πρώτες ύλες ανακτώνται από την μπαταρία μέσω μηχανικής και υδρομεταλλουργικής διαδικασίας. Η MAN είναι μέρος του δικτύου ανακύκλωσης του Ομίλου Volkswagen με συνεργάτες ανακύκλωσης σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Η MAN σκέφτεται από τώρα τι θα κάνει με την ανακύκλωση μπαταριών!
- Εκτιμά πως η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον και για τα φορτηγά – λεωφορεία.
- Οι πελάτες πρέπει να εκπαιδευτούν σωστά στην οδήγηση & στην φόρτιση μπαταριών.
- Μετά τα οχήματα, οι μπαταρίες θα προωθούνται σε δευτερεύουσες εφαρμογές.
- Στο τέλος της διάρκειας ζωής τους έρχεται η ανακύκλωση.
Μήπως θα ήταν καλύτερα να ασχοληθούν περισσότερο με τα βιοκαύσιμα;

Ξεκινούν οι παραδόσεις του MAN eTruck!

Νέες ψηφιακές υπηρεσίες για το eTruck της MAN!

D30 PowerLion: Το νέο «οικονομικό» σύστημα μετάδοσης κίνησης της ΜΑΝ!