Νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης από τη Volvo Trucks!
Έρευνα: Η αγορά των ηλεκτρικών πούλμαν ξεπερνά τις… κυβερνήσεις!
Euro NCAP: Νέες δοκιμές ασφάλειας για φορτηγά περιφερειακών μεταφορών
Η πρώτη γενιά του Volvo FMX, του κορυφαίου εκπροσώπου της σουηδικής εταιρείας στα οχήματα για τον κλάδο των κατασκευών, παρουσιάστηκε επίσημα το 2010. Μέσα στο 2013, η Volvo Trucks παρουσίασε μια πλήρως ανανεωμένη έκδοση του η οποία, μεταξύ άλλων, συμπεριλάμβανε εξαιρετικά νέα στοιχεία όπως το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης, Volvo Dynamic Steering.
Συνεχίζοντας ωστόσο την βελτίωση
της αποδοτικότητας των εκπροσώπων της που προσφέρει για τον ιδιαίτερα νευραλγικό
κλάδο των κατασκευών, η εταιρεία παρουσίασε μια σειρά νέων τεχνολογιών που θα
προσφέρονται με το FMX.
Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε
πως, οι εν λόγω τεχνολογίες έρχονται να προστεθούν στο νέο σύστημα «Automatic Traction Control» που η Volvo Trucks έχει ήδη παρουσιάσει μέσα στο
τρέχον έτος για το FMX.
Ας τις δούμε λοιπόν αναλυτικά:
Volvo Dynamic Steering για εκδόσεις με διπλό εμπρόσθιο άξονα
Το νέο υπερσύγχρονο σύστημα διεύθυνσης
της Volvo Trucks θα προσφέρει πλέον και σε οχήματα
με διπλό εμπρός άξονα, μια ιδιαίτερα κοινή επιλογή στα φορτηγά για τον κατασκευαστικό
κλάδο. Δεδομένου ότι τα εν λόγω οχήματα καλούνται να μεταφέρουν ιδιαίτερα μεγάλα
φορτία, τα οφέλη στην άνεση του οδηγού, ιδιαίτερα κατά το στρίψιμο των τροχών
σε χαμηλές ταχύτητες, είναι μεγάλα. Παράλληλα, το νέο αυτό σύστημα διεύθυνσης που
παρουσιάστηκε μέσω του προωθητικού βίντεο «The Hamster
Stunt», συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των κραδασμών και
των καταπονήσεων που δέχεται το σώμα του οδηγού κατά τον χειρισμό του οχήματος.
Αυξημένα περιθώρια φόρτισης για τους εμπρός –διπλούς- άξονες
Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει
η Volvo Trucks, η
μέγιστη φόρτιση των διπλών εμπρός αξόνων στα χωματουργικά φορτηγά της αυξάνεται
από τους 18t. στους 20t.
Όπως είναι ευκόλως κατανοητό,
το αυξημένο φορτίο που μπορεί να δεχθεί το όχημα, αυξάνει τα περιθώρια κέρδους του
ιδιοκτήτη του. Πέραν του ότι η εν λόγω διαφοροποίηση επιτρέπει την υποστήριξη
μεγαλύτερης γκάμας υπερκατασκευών επί του οχήματος (π.χ. γερανοί), ένα 4αξονικό
όχημα με μεικτό βάρος 32t. έχει αυξημένο
μήκος καρότσας και με την αύξηση των περιθωρίων φόρτισης των εμπρός αξόνων του,
προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στον οδηγό κατά τη φόρτωση του, χωρίς να
ελλοχεύουν κίνδυνοι υπερφόρτωσης κάποιου από τους άξονες του.
Νέες εκδόσεις 10x4 και 10x6 με πέντε άξονες
Σε αρκετές αγορές παρατηρούνται
αυξητικές τάσεις στη χρήση φορτηγών οχημάτων με μεικτό βάρος συρμού της τάξης
των 50 – 76t. Προκειμένου να ανταπεξέλθει στις
προδιαγραφές χρήσης τέτοιου είδους οχημάτων τόσο στο εργοτάξιο όσο και τον
αυτοκινητόδρομο, η Volvo Trucks παρουσιάζει
νέες εκδόσεις με πέντε άξονες.
Οι δύο εμπρόσθιοι άξονες μπορούν
να υποστηρίξουν φόρτιση έως και 20t. ενώ οι
τρεις πίσω έχουν μέγιστο περιθώριο φόρτισης της τάξης των 36t. Οι εν λόγω εκδόσεις είναι επίσης ιδανικές για χρήση σε
εφαρμογές όπως η μεταφορά σκυροδέματος ή η μεταφορά μεγάλων γερανών και
μηχανημάτων.
Αερανάρτηση πίσω άξονα σε συνδυασμό με κινητήριο εμπρός άξονα για το FMX
Ο εν λόγω συνδυασμός διασφαλίζει
το μέγιστο επίπεδο άνεσης ακόμα και σε φορτηγά οχήματα με μετάδοσης της κίνησης
σε όλους τους τροχούς. Αν και η χρήση φύλλων σούστας προτιμάται συνήθως στις εφαρμογές
όπου τα φορτία είναι ιδιαίτερα μεγάλα, η χρήση της αερανάρτησης επιτρέπει τις
κατάλληλες ρυθμίσεις ανάλογα με το βάρος του φορτίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την
βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς και της… ποιότητας κύλισης του οχήματος καθώς
και τη μείωση της φθοράς των μηχανικών μερών του κατά την κίνηση εντός δρόμου.
Επιπρόσθετα, εξαιτίας της μείωσης
των κραδασμών ειδικά όταν το όχημα δεν μεταφέρει φορτίο, ο οδηγός μπορεί να
διατηρήσει μια υψηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα στις ανώμαλες διαδρομές εντός του
εργοταξίου, με αποτέλεσμα την αύξηση του αριθμού των δρομολογίων εντός της
βάρδιας του. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, πέραν της αυξημένης άνεσης,
η αερανάρτηση της Volvo Trucks διασφαλίζει
ελάχιστη απόσταση από το έδαφος της τάξης των 300 χλστ., γεγονός που εγγυάται
την αποτελεσματική προστασία των ευπαθών τμημάτων του οχήματος.
Electronic Brake System για τα ταμπούρα
Πλέον, οι πελάτες που επιλέγουν
τη χρήση ταμπούρων για το σύστημα πέδησης του οχήματος τους, εξαιτίας συνθηκών
όπως τα νερά ή σκόνη κατά τη διάρκεια των δρομολογίων τους, μπορούν να
επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα του συστήματος EBS (Electronic Brake System). Η ηλεκτρονική μονάδα του EBS παρέχει την πρόσβαση
σε μια ποικιλία «έξυπνων» λειτουργιών που αφορούν στην βελτίωση της ενεργητικής
ασφάλειας του οχήματος όπως το «Hill Start Aid» για
την εκκίνηση σε τμήματα με έντονες κλίσεις. Παράλληλα, η πέδηση του οχήματος βελτιώνεται σημαντικά λόγω του συστήματος «Brake Blending» που αφορά στη χρήση του retarder.
Τέλος, η χρήση του EBS σε συνδυασμό
με τα ταμπούρα παρέχει τη δυνατότητα χρήσης και του Volvo Dynamic
Steering (όχι στις εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους τροχούς
του εμπρόσθιου άξονα) ενώ, και το υπερσύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo I-Shift λαμβάνει
αρκετές από τις πληροφορίες που απαιτεί για την βέλτιστη εναλλαγή των σχέσεων
από τους αισθητήρες του EBS.
Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως η πληρέστατη γκάμα των εκπροσώπων της Volvo Trucks για τον κλάδο των κατασκευών περιλαμβάνει, εκτός από τα μοντέλα FMX, FH και FH16, τις 4κίνητες εκδόσεις του Volvo FL με μεικτό βάρος έως 18t. καθώς και το Volvo FE σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 26t.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.