Νέο Toyota Pick-Up στον ορίζοντα!
Οδηγούμε στην Καππαδοκία τα Toyota Hilux HYBRID 48V και GR Sport ΙΙ
Με HVO100 (ενυδατωμένο φυτικό έλαιο) θα μπορεί σύντομα να λειτουργεί το Toyota Hilux, ένα πλήρως ανανεώσιμο καύσιμο που παρασκευάζεται από φυτικό έλαιο ή 1η ύλη με βάση τα απόβλητα.
Το Toyota Hilux με εναλλακτικά καύσιμα
5.085 Επισκέψεις στο άρθρο (21/7/2022)
Με τις τιμές των ορυκτών καυσίμων σε δυσθεώρητα ύψη και τον πλανήτη να υποφέρει, πώς θα σας φαινόταν αν το όχημά σας «έκαιγε» χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι; Τι θα λέγατε αν μπορούσατε να φουλάρετε το Toyota Hilux με το ανανεώσιμο HVO100 diesel;
Όταν το Toyota Hilux καίει μαγειρικό λάδι!
- Συμβατό με HVO100 (ενυδατωμένο φυτικό έλαιο)
- Πλήρως ανανεώσιμο, μη ορυκτό καύσιμο
- 1.000 πρατήρια HVO100 στην Ευρώπη
- Λειτουργεί κανονικά και με diesel
Μετά το Proace, η Toyota καθιστά τα δύο πιο «σκληροτράχηλα» μοντέλα της -τα Hilux και Land Cruiser- συμβατά με το HVO100 diesel, ένα μη ορυκτό καύσιμο που κατασκευάζεται από 100% ανανεώσιμες πηγές, όπως το χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι που διαφορετικά θα κατέληγε στα σκουπίδια.
Τα εν λόγω οχήματα θα ξεκινήσουν να παράγονται στο πρώτο τρίμηνο του νέου έτους στο εργοστάσιο TSAM της Toyota στη Ν. Αφρική. Μια λεπτομέρεια: θα είναι διαθέσιμα για τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης. Αρχικά τουλάχιστον…
Η αλλαγή δεν επηρεάζει την ικανότητα του οχήματος να λειτουργεί με στάνταρ ντίζελ και επιπλέον, λόγω της προσαρμογής στο σύστημα ψεκασμού, υπάρχει μια μέτρια αύξηση στη μέγιστη απόδοση του κινητήρα.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Το HVO100 ως καύσιμο
Για τους λιγότερο μυημένους, σημειώνεται πως το HVO100 (ενυδατωμένο φυτικό έλαιο) πληροί το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας EN 15940 για το παραφινικό ντίζελ. Έχει υψηλότερο αριθμό κετανίου (c80) από το τυπικό ντίζελ και έχει χαμηλότερη περιεκτικότητα σε θείο και αρωματικά. Παρασκευάζεται από φυτικό έλαιο (φοινικέλαιο, κραμβέλαιο) ή πρώτη ύλη με βάση τα απόβλητα (για παράδειγμα χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι).
Λειτουργεί και με «κανονικό» diesel
Η κύρια τεχνική αλλαγή σε σχέση με τα τρέχοντα οχήματα είναι η προσαρμογή του συστήματος έγχυσης καυσίμου για την αύξηση του όγκου του καυσίμου. Αυτό απαιτείται καθώς το HVO100 είναι λιγότερο πυκνό από το τυπικό ντίζελ. Η αλλαγή δεν επηρεάζει την ικανότητα του οχήματος να λειτουργεί με στάνταρ ντίζελ, επομένως οποιοδήποτε καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθημερινά. Ως αποτέλεσμα της χρήσης HVO100 και της προσαρμογής στο σύστημα ψεκασμού, υπάρχει μια μέτρια αύξηση στη μέγιστη απόδοση του κινητήρα.
Συνέχεια του άρθρου >>>Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.