BYD Shark: PHEV: Με 436 υβριδικά άλογα & 650Nm ροπής!
Με αυτονομία έως 480km στην πόλη το Mercedes-Benz eVito!
Opel Combo Start: Η νέα πρακτική λύση για τον επαγγελματία στα Μικρά Vans
O Όμιλος VW έχει πολλές πλατφόρμες που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει η Audi!
Αξίζει να εμπλακεί στην κατηγορία των Pick-Up και η Audi;
Τι δήλωσε σχετικά ο CEΟ της εταιρείας, Germot Dollner;
Η κατηγορία των Pick-Ups εξακολουθεί να είναι μια εκ των δημοφιλέστερων σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς οι εκπρόσωποι της καταφέρνουν να συνδυάζουν ιδανικά τη δυνατότητα μεταφοράς τόσο φορτίων όσο και προσωπικού, ακόμη και σε ιδιαίτερα δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές ενώ την ίδια στιγμή, σε αντίθεση με τα Vans, τα εν λόγω ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να ανταποκριθούν απόλυτα και ως «οχήματα ελευθέρου χρόνου», συνοδεύοντας ιδιώτες σε εξορμήσεις τους εκτός της πόλης.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της ελληνικής αγοράς όπου τα Pick-Ups έχουν καταφέρει να κυριαρχήσουν ολοκληρωτικά στις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για περισσότερο από μια 20ετία!
Με αυτό το δεδομένο, είναι σαφές πως όταν μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Audi, αναφέρεται στο ενδεχόμενο εξέλιξης ενός μοντέλου αυτής της κατηγορίας, το ενδιαφέρον αυξάνεται.
Η Audi είναι μια από τις πιο αναγνωρισμένες διεθνώς εταιρείες παραγωγής οχημάτων, με παρουσία σε παγκόσμιο επίπεδο και εξαιρετικές πωλήσεις σε όλες ανεξαιρέτως της κατηγορίες οχημάτων.
Ωστόσο, όταν πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, κ. Germot Dollner, ρωτήθηκε σχετικά με το ενδεχόμενο να παρουσιαστεί ένα μοντέλο Pick-Up από τη γερμανική εταιρεία, η απάντηση του ήταν σαφής και δεν άφηνε περιθώρια αμφισβήτησης: «… Ένα Pick-Up θα ήταν το τελευταίο όχημα που θα σκεφτόμουν αυτήν τη στιγμή να εντάξω στην γκάμα της Audi!».
Παρά το γεγονός ότι ο CEO της Audi διευκρίνισε πως «… δεν μπορείς ποτέ να λες ποτέ…» το σκεπτικό του κ. Dollner εστιάζει στο γεγονός ότι, παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις των Pick-Up αυξάνονται σε παγκόσμιο επίπεδο, το ενδιαφέρον εστιάζεται κατά κύριο λόγο στην αγορά των ΗΠΑ όπου διατίθενται κατά βάση τα Μεγάλα Pick-Up (π.χ. Ford F-150) ενώ και υπάρχουν και οι Μεσαίες επιλογές όπως π.χ. το Ford Ranger.
Με αυτό το σκεπτικό, ο κ. Dollner αναφέρει πως δεν βλέπει το νόημα να στραφεί στην εξέλιξη ενός Pick-Up για τη γκάμα της Audi, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν –έτοιμες- λύσεις στις οποίες η Audi θα μπορούσε να στραφεί για να μειώσει τον χρόνο και το κόστος εξέλιξης ενός τέτοιου οχήματος.
Ο Όμιλος VW προσφέρει εδώ και πολλά χρόνια μοντέλα όπως το VW Amarok στην κατηγορία των Pick-Up, στοιχεία από το οποίο θα μπορούσε να δανειστεί ένας αντίστοιχος εκπρόσωπος της Audι.
Ωστόσο, οι υπεύθυνοι της εταιρεία αναφέρουν πως τα παραδείγματα του πρόσφατου παρελθόντος καθιστούν σαφές πως δεν μπορούν όλες οι προτάσεις να σταθούν με επιτυχία.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Mercedes-Benz που αναγκάστηκε να σταματήσει της παραγωγή της X-Class (που βασίζονταν στο Nissan Navara), μόλις μια 4ετία μετά το λανσάρισμα της.
Αντίστοιχη ήταν και η περίπτωση του Renault Alaskan (επίσης βασισμένο στο Nissan Navara) που τελικά δεν κατάφερε να διατηρηθεί στη γκάμα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ μόλις πρόσφατα και η Hyundai ανακοίνωσε πως δεν θα συνεχίσει την παραγωγή του Santa Cruz.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.