Έρχεται απαγόρευση βαρέων οχημάτων στο παράπλευρο δίκτυο του Πάτρα–Πύργος

Η ρύθμιση αφορά οχήματα άνω των 3,5 τόνων σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου.
Η απαγόρευση θα τεθεί σε ισχύ μετά την έκδοση ΦΕΚ και την τοποθέτηση σήμανσης.
Προβλέπονται επίσης εργασίες αποκατάστασης στην Παλαιά Εθνική Οδό Πατρών–Πύργου.

PRO.autotriti Team

Η ρύθμιση αφορά οχήματα άνω των 3,5 τόνων σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου.

Την επικείμενη απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων σε τμήματα του παράπλευρου και εναλλακτικού δικτύου του αυτοκινητόδρομου Πάτρα–Πύργος ανακοίνωσε, σύμφωνα με ενημέρωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος από το βήμα της Βουλής. Η ρύθμιση αποσκοπεί στον περιορισμό της διέλευσης φορτηγών από την Παλαιά Εθνική Οδό και από δρόμους που διέρχονται κοντά σε κατοικημένες περιοχές.
 

Η απαγόρευση θα τεθεί σε ισχύ μετά την έκδοση ΦΕΚ και την τοποθέτηση σήμανσης.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, η σχετική μελέτη έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται η έκδοση της υπουργικής απόφασης σε ΦΕΚ. Η εφαρμογή της απαγόρευσης θα ξεκινήσει μετά την εγκατάσταση της απαιτούμενης οδικής σήμανσης, χωρίς να προσδιορίζεται συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης.
 

Η απαγόρευση θα καλύπτει τμήμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού Πατρών–Πύργου, από τη συμβολή των οδών Καλαβρύτων και Ακτής Δυμαίων έως τη διασταύρωσή της με την Επαρχιακή Οδό Κάτω Αχαΐας–Ελαιοχωρίου. Θα επεκτείνεται επίσης στην Επαρχιακή Οδό Κάτω Αχαΐας–Ελαιοχωρίου έως τη Νέα Εθνική Οδό Πατρών–Πύργου, καθώς και στο τμήμα της Νέας Εθνικής Οδού μέχρι τον κλάδο του ανισόπεδου κόμβου Κάτω Αχαΐας.

 
Στην ίδια απόφαση περιλαμβάνονται τμήματα της Επαρχιακής Οδού Γαστούνης–Αυγείου, της Επαρχιακής Οδού Αμαλιάδας–Μουζακίου και της Επαρχιακής Οδού Αμαλιάδας–Κουρούτας. Σύμφωνα με το υπουργείο, στόχος είναι να περιοριστεί η χρήση του παράπλευρου δικτύου από βαρέα οχήματα που επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές αντί του αυτοκινητοδρόμου.
 

Προβλέπονται επίσης εργασίες αποκατάστασης στην Παλαιά Εθνική Οδό Πατρών–Πύργου.

Παράλληλα, ο υφυπουργός αναφέρθηκε στις φθορές που έχουν καταγραφεί στο οδόστρωμα της Παλαιάς Εθνικής Οδού κατά την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου. Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, έχουν ήδη πραγματοποιηθεί προσωρινές τοπικές επισκευές, ενώ έχει ζητηθεί από τον παραχωρησιούχο να προχωρήσει στις προβλεπόμενες εργασίες αποκατάστασης και να γνωστοποιήσει το σχετικό χρονοδιάγραμμα.
 

Για το ύψος των διοδίων, ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε ότι οι χρεώσεις καθορίζονται από τις συμβάσεις παραχώρησης και το αντίστοιχο χρηματοδοτικό μοντέλο. Στην Ολυμπία Οδό εφαρμόζεται υβριδικό σύστημα χρέωσης, το οποίο, σύμφωνα με την ίδια ενημέρωση, θα επεκταθεί και στο τμήμα Πάτρα–Πύργος μετά την εγκατάσταση πλευρικών σταθμών αναλογικής χρέωσης.