Daimler Truck: Actros L υδρογόνου με αυτονομία έως 650 χλμ.
Maxus Motors: Άνοδος στις πωλήσεις του 2026, εδραιώνεται σε e-Vans & Pick-Ups!
Η Daimler Truck πρωταγωνιστεί στην προώθηση υγρού υδρογόνου!
Η Daimler Truck πρωταγωνιστεί στην προώθηση υγρού υδρογόνου!
Μνημόνιο συνεργασίας πάνω στον εφοδιασμό υγρού υδρογόνου πανευρωπαϊκά, υπέγραψαν οι Daimler Truck, HHLA και Kawasaki Heavy Industries.
Αλληλοσυμπληρώνονται σε επίπεδο τεχνογνωσίας οι τρεις εμπλεκόμενοι φορείς.
Εκατό υδρογονοκίνητοι τράκτορες για ημιρυμουλκούμενα συμπεριλαμβάνονται στα άμεσα πλάνα των Γερμανών.
Στόχος είναι να συμπεριληφθούν μελλοντικά και άλλοι φορείς στο όλο εγχείρημα.
Μνημόνιο συνεργασίας πάνω στον εφοδιασμό υγρού υδρογόνου πανευρωπαϊκά, υπέγραψαν οι Daimler Truck, HHLA και Kawasaki Heavy Industries
Στο πλαίσιο της διεθνούς εμπορικής έκθεσης «Hydrogen Technology World Expo» που έλαβε χώρα στο Αμβούργο, οι Daimler Truck AG, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) και Kawasaki Heavy Industries Ltd. υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας (MoU), με στόχο την ανάπτυξη μιας αξιόπιστης & οικονομικά αποδοτικής εφοδιαστικής αλυσίδας «πράσινου» υγρού υδρογόνου.
Πώς; Μέσω του λιμανιού του Αμβούργου – που θα λειτουργεί ως κόμβος – θα λαμβάνει χώρα η μεταφορά υγρού υδρογόνου προς την ενδοχώρα της Ευρώπης, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες αναμένεται να αξιολογηθούν από τους τρεις εταίρους οι εφοδιαστικές απαιτήσεις για τη μεταφόρτωση και τη μεταφορά του εναλλακτικού αυτού καυσίμου τόσο οδικώς, όσο και σιδηροδρομικώς.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά και το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Daimler Truck & επικεφαλής της Truck Technology, δρ. Andreas Gorbach: «Θα χρειαστούμε περισσότερες πρωτοβουλίες όπως αυτή για να ενισχύσουμε την ηγετική θέση της Ευρώπης στον τομέα του υγρού υδρογόνου. Αυτό που την κάνει ξεχωριστή είναι ότι το φορτηγό Mercedes-Benz GenH2 Truck δεν μπορεί μόνο να τροφοδοτείται με υγρό “πράσινο” υδρογόνο, αλλά μπορεί και να το μεταφέρει οδικώς. Και το καλύτερο από όλα: το υδρογόνο μάς επιτρέπει να αυξήσουμε την ταχύτητα της απανθρακοποίησης και να περιορίσουμε το κόστος της ήδη αργής επέκτασης του ηλεκτρικού δικτύου».
Αλληλοσυμπληρώνονται σε επίπεδο τεχνογνωσίας οι τρεις εμπλεκόμενοι φορείς
Όσον αφορά στα καθήκοντα που θα τελεί καθένας από τους τρεις προαναφερθέντες φορείς, τώρα, αξίζει να αναφερθεί εδώ πως οι ρόλοι τους αλληλοσυμπληρώνονται ως προς το σκέλος της τεχνογνωσίας.Συγκεκριμένα, η Kawasaki Heavy Industries θέτει επί τάπητος την εμπειρία της ως τεχνολογικός ειδήμων στον τομέα των υποδομών υδρογόνου, η HHLA αξιοποιεί το ευρωπαϊκό δίκτυο υπηρεσιών logistics που χρησιμοποιεί ως πάροχος, ενώ η Daimler Truck συνεισφέρει στο όλο εγχείρημα μέσω της κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων, με έμφαση στα συστήματα κίνησης με μπαταρία (BEV) και υδρογόνο (FVEV).
Υπενθυμίζεται δε, πως η Kawasaki συνεργάζεται με κυβερνητικούς φορείς & εταιρείες τόσο στην Ιαπωνία, όσο και στο εξωτερικό, για την ανάπτυξη τεχνολογιών που θα καθιστούν εφικτή τη δημιουργία μιας αλυσίδας εφοδιασμού υδρογόνου, η οποία θα καλύπτει κάθε βήμα από την παραγωγή μέχρι τη μεταφορά, την αποθήκευση και τη χρήση. Βασικό μέρος αυτής της στρατηγικής μάλιστα είναι η αξιοποίηση πλοίων μεταφοράς υγρού υδρογόνου (LH2) σε διάφορα μεγέθη (μικρά, μεσαία και μεγάλα) με χωρητικότητα έως 160.000 κυβικά μέτρα υγρού υδρογόνου.
Εκατό υδρογονοκίνητοι τράκτορες για ημιρυμουλκούμενα συμπεριλαμβάνονται στα άμεσα πλάνα των Γερμανών
Ομοίως. η Daimler Truck ακολουθεί μια διπλή στρατηγική για την απανθρακοποίηση των μεταφορών, επιστρατεύοντας οχήματα που λειτουργούν τόσο με μπαταρία όσο και με fuel cells υδρογόνου.Υπενθυμίζεται άλλωστε πως από το 2021, η εταιρεία έχει ξεκινήσει να αναπτύσσει τα πρωτότυπα μοντέλα Mercedes-Benz GenH2 Trucks που είναι εξοπλισμένα με fuel cells – με ένα εξ αυτών το 2023 να ολοκληρώνει συν τοις άλλοις ένα ταξίδι 1.047 χλμ. σε όλη τη Γερμανία, διαθέτοντας ένα μόνο ρεζερβουάρ υγρού υδρογόνου, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Επιπλέον, η Daimler Truck ολοκλήρωσε πρόσφατα τις αρχικές δοκιμές πελατών, χρησιμοποιώντας έναν στόλο πέντε GenH2 φορτηγών που κάλυψαν συνολικά περισσότερα από 225.000 χλμ. – με μια δεύτερη φάση δοκιμών με τον ίδιο στόλο & διαφορετικούς πελάτες να προγραμματίζεται για το επόμενο έτος.
Προσεχώς δε, η Daimler Truck σκοπεύει να παραγάγει μια μικρή σειρά 100 τρακτόρων για ημιρυμουλκούμενα νέας γενιάς στο εργοστάσιό της Mercedes-Benz στη Γερμανία, με τις δοκιμές από τους πελάτες να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν κάπου στα τέλη του 2026.
Όλα αυτά, με πλάνο προφανώς η έναρξη της σειριακής παραγωγής φορτηγών με υδρογόνο από την εταιρεία — και με στόχο αρχικά την ευρωπαϊκή αγορά — να υλοποιηθεί κάπου στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Στόχος είναι να συμπεριληφθούν μελλοντικά και άλλοι φορείς στο όλο εγχείρημα
Είτε έτσι είτε αλλιώς, οι τρεις εταιρείες δεν κρύβουν την επιθυμία τους στο εγγύς μέλλον να συμμετάσχουν και άλλοι οργανισμοί ή ιδρύματα στην όλη πρωτοβουλία, προκειμένου να συσταθεί μια κοινοπραξία που θα καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του υδρογόνου.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.