Euro 7: Γιατί οι κατασκευαστές φορτηγών ζητούν πέντε χρόνια παράταση;
Γιατί οι ίδιοι φορτιστές δεν επαρκούν για ηλεκτρικά Vans και φορτηγά;
Διόδια φορτηγών: Πόσο ανεβαίνει το κόστος ενός διεθνούς δρομολογίου;

Ένα τηλεφώνημα πελάτη ενώ οδηγείς το Van μπορεί να σου κοστίσει 350 ευρώ και 30 ημέρες χωρίς δίπλωμα. Για τον επαγγελματία, όμως, το μεγαλύτερο κόστος μπορεί να είναι τα χαμένα μεροκάματα.
Μιλάς στο κινητό κρατώντας το ενώ οδηγείς; Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
Με Bluetooth ή κινητό σε ειδική βάση μπορείς να μιλήσεις νόμιμα, υπό προϋποθέσεις.
Στη δεύτερη παράβαση μέσα σε 5 χρόνια, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ.
Για διανομείς, τεχνικούς και επαγγελματίες οδηγούς, το μεγαλύτερο κόστος μπορεί να είναι οι ημέρες χωρίς δουλειά.
Χτυπάει το κινητό ενώ οδηγείς το Van. Είναι ο πελάτης που περιμένει την παράδοση, ο προμηθευτής που θέλει να αλλάξει το ραντεβού ή το γραφείο που σου στέλνει την επόμενη διεύθυνση. Το σηκώνεις για λίγα δευτερόλεπτα, απαντάς και συνεχίζεις. Μόνο που αυτή η καθημερινή συνήθεια μπορεί πλέον να σου κοστίσει 350 ευρώ και 30 ημέρες χωρίς δίπλωμα, σύμφωνα με τον Ν. 5209/2025 (ειδικά τα άρθρα 17 και 110).
Και εδώ βρίσκεται το πραγματικό πρόβλημα για έναν επαγγελματία. Αν χρησιμοποιείς καθημερινά το Van για διανομές, επισκευές ή επισκέψεις σε πελάτες, η αφαίρεση της άδειας οδήγησης μπορεί να σημαίνει χαμένα μεροκάματα, ακυρωμένα ραντεβού και ανάγκη να βρεις αντικαταστάτη. Τι ισχύει όμως με το Bluetooth, το GPS και το κινητό στη βάση του ταμπλό;
Ο ΚΟΚ δεν απαγορεύει κάθε τηλεφωνική συνομιλία μέσα στο Van. Επιτρέπει τη χρήση κινητού όταν βρίσκεται σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση ή χρησιμοποιείται με ακουστικό ασύρματης επικοινωνίας, όπως Bluetooth.
Αυτό σημαίνει ότι μπορείς να απαντήσεις σε κλήση μέσω του συστήματος hands-free του οχήματος, χωρίς να κρατάς τη συσκευή. Αντίστοιχα, μπορείς να χρησιμοποιήσεις συμβατό ασύρματο ακουστικό.
Η βασική προϋπόθεση, ωστόσο, παραμένει ίδια: να έχεις τον έλεγχο του οχήματος και να μην αποσπάται η προσοχή σου από την οδήγηση. Άλλο είναι να απαντήσεις σε μια σύντομη κλήση μέσω του Bluetooth και άλλο να προσπαθείς να βρεις μια επαφή, να πληκτρολογείς αριθμό ή να διαβάζεις πληροφορίες στην οθόνη.
Ειδικά στα επαγγελματικά οχήματα, όπου ο οδηγός περνά πολλές ώρες στο τιμόνι, έχει αξία να συνδέει το κινητό στο σύστημα του Van πριν ξεκινήσει. Άλλωστε, όπως έχουμε αναλύσει και στο θέμα του PRO για τα συστήματα ασφάλειας ADAS στα Vans, τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης βελτιώνουν την ασφάλεια, αλλά δεν αντικαθιστούν την προσοχή του οδηγού.

Bluetooth, ανοικτή ακρόαση και GPS σε σταθερή βάση: Τι επιτρέπει ο ΚΟΚ και πότε η χρήση κινητού μπορεί να φέρει πρόστιμο στον επαγγελματία οδηγό;
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
| Σχολίασέ το, στο Facebook » |
Για έναν courier ή έναν επαγγελματία που επισκέπτεται πέντε και δέκα διαφορετικούς πελάτες την ημέρα, το GPS αποτελεί βασικό εργαλείο δουλειάς. Ο ΚΟΚ προβλέπει ότι το κινητό μπορεί να χρησιμοποιείται για εφαρμογές πλοήγησης όταν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση.
Άρα, η χρήση πλοήγησης από κινητό στη σωστή βάση δεν απαγορεύεται από μόνη της. Αυτό όμως
δεν σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να κρατά τη συσκευή, να πληκτρολογεί νέες διευθύνσεις ή να ψάχνει στη λίστα των παραδόσεων ενώ κινείται.
Η ασφαλέστερη πρακτική είναι να έχεις καταχωρίσει τη διαδρομή πριν ξεκινήσεις και, αν χρειαστεί αλλαγή προορισμού, να σταματήσεις σε επιτρεπόμενο σημείο. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στα μηνύματα από πελάτες ή την επιχείρηση. Η ανάγνωση και πληκτρολόγησή τους κατά την οδήγηση αποσπά την προσοχή σου, ακόμη κι αν πρόκειται για επαγγελματική ανάγκη.
Σκέψου έναν διανομέα που πραγματοποιεί καθημερινά δεκάδες παραδόσεις. Το τηλέφωνο χτυπά συχνά, τα μηνύματα για αλλαγές διεύθυνσης είναι διαρκή και κάθε καθυστέρηση επηρεάζει το πρόγραμμα της ημέρας. Όμως, όσο σημαντική κι αν είναι μια κλήση, δεν αξίζει να ρισκάρεις την άδεια οδήγησης και το εισόδημά σου.
Για έναν επαγγελματία με δικό του Van, το πρόστιμο των 350 ευρώ είναι μόνο η άμεση οικονομική συνέπεια. Αν δεν μπορεί να οδηγήσει για έναν μήνα, ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώσει άλλον οδηγό, να μεταθέσει ραντεβού ή να χάσει εργασίες.
Για αυτό η λύση δεν είναι να αγνοείς τους πελάτες σου, αλλά να οργανώνεις διαφορετικά την επικοινωνία: Bluetooth για τις απαραίτητες κλήσεις, GPS σε σταθερή βάση και στάση σε νόμιμο σημείο όταν χρειάζεται να χειριστείς το κινητό.
Γιατί τελικά, στη δουλειά με το Van, το ακριβότερο τηλεφώνημα δεν είναι απαραίτητα αυτό που φέρνει τη μεγαλύτερη χρέωση. Είναι εκείνο που μπορεί να σου στερήσει το δίπλωμα και να αφήσει το επαγγελματικό σου όχημα ακινητοποιημένο.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.