Νέα «αστική» έκδοση 14t. για το Volvo FL Electric
Νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης από τη Volvo Trucks!
Έρευνα: Η αγορά των ηλεκτρικών πούλμαν ξεπερνά τις… κυβερνήσεις!
Η Volvo ξεπέρασε τις 10.000 πωλήσεις φορτηγών με φυσικό αέριο!
Η Volvo ξεπέρασε τις 10.000 πωλήσεις φορτηγών με φυσικό αέριο!
Ορόσημο το 2025, σε ένα εγχείρημα που ξεκίνησε από το 2018.
Αυτονομία 1.000 χλμ. (ό,τι πρέπει για διεθνείς μεταφορές & εργοτάξια).
Κλειδί της επιτυχίας, ο πετρελαιοκινητήρας D13 που «μεταμορφώθηκε» σε αερίου.
Bio-LNG, τεχνολογία HPDI και μια στρατηγική τριών κατευθύνσεων προς τις μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Ορόσημο το 2025, σε ένα εγχείρημα που ξεκίνησε από το 2018
Η Volvo Trucks μέσα στο 2025 κατέγραψε το καλύτερο έτος πωλήσεών της στα φορτηγά με κινητήρα αερίου, επιβεβαιώνοντας έτσι ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία αποκτά πλέον τη δική της ξεχωριστή θέση στην αγορά.
Το ακόμη καλύτερο της υπόθεσης; Από το 2018, όταν και παρουσιάστηκαν τα πρώτα μοντέλα, έχουν παραδοθεί περισσότερα από 10.000 φορτηγά αερίου παγκοσμίως – με το Ηνωμένο Βασίλειο να παραμένει η κορυφαία αγορά και τις Γερμανία, Σουηδία, Ολλανδία, Νορβηγία και Γαλλία να έπονται.
Μάλιστα, κάποιες νέες αγορές όπως η Ινδία και η Λατινική Αμερική δείχνουν επίσης να χαρακτηρίζονται από αυξημένο ενδιαφέρον πάνω στο αντικείμενο - στοιχείο που αποτυπώνει τη στροφή πολλών μεταφορικών εταιρειών στις λύσεις ενεργειακής μετάβασης – με τη ζήτηση να αποδίδεται σε τρεις βασικούς πυλώνες: την ωριμότητα των προϊόντων, τη βελτίωση της διαθεσιμότητας καυσίμου και το συνολικό κόστος χρήσης.
Όπως τόνισε εξάλλου χαρακτηριστικά ο Επικεφαλής Διαχείρισης Προϊόντων της Volvo Trucks, Jan Hjelmgren: «Η τεχνολογία κινητήρων αερίου της Volvo αποτελεί κορυφαία λύση σε όρους ισχύος, ροπής, απόκρισης κινητήρα και αποδοτικότητας καυσίμου, ενώ οι πελάτες μας εκτιμούν επίσης τις υψηλές επιδόσεις, την οδική συμπεριφορά και τη συνολική άνεση των φορτηγών μας που κινούνται με αέριο. Βλέπουμε σημαντικές προοπτικές για τα φορτηγά με κινητήρα αερίου ως ένα ουσιαστικό βήμα στη μετάβαση προς τις μεταφορές μηδενικών εκπομπών».
Αυτονομία 1.000 χλμ. (ό,τι πρέπει για διεθνείς μεταφορές & εργοτάξια)
Αξίζει να υπενθυμίσουμε εδώ, πάντως, πως οι κινητήρες αερίου της σουηδικής εταιρείας διατίθενται στις βαρέως τύπου σειρές FM, FH και FH Aero, λειτουργώντας είτε με συμβατικό LNG είτε με bio-LNG (σ.σ. το δεύτερο παράγεται από οργανικά απόβλητα και αποτελεί ανανεώσιμη εναλλακτική του φυσικού αερίου).Από εκεί και πέρα, στην πράξη, τα φορτηγά μπορούν να διανύσουν έως και 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα, γεγονός που τα καθιστά κατάλληλα για εθνικές και διεθνείς μεταφορές, αλλά και για απαιτητικές κατασκευαστικές εφαρμογές. Πρόκειται κοινώς για μια ρεαλιστική λύση χαμηλών εκπομπών ρύπων, σε μια περίοδο που οι εταιρείες logistics αναζητούν άμεσα εφαρμόσιμες επιλογές δίχως τυχόν συμβιβασμούς στην παραγωγικότητα.
Την ίδια στιγμή εξάλλου, σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες αντικρίζουμε ένα ήδη ανεπτυγμένο δίκτυο πρατηρίων φυσικού αερίου – ενώ ταυτόχρονα η πρόσβαση σε bio-LNG αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς.
Επ' αυτού, αγορές όπως η Γερμανία, η Νορβηγία, η Φινλανδία και η Σουηδία, διαθέτουν πρατήρια που προσφέρουν πλέον μηδενός εξαιρουμένου το καύσιμο, επιτρέποντας – σε συνδυασμό με τις ανανεώσιμες πηγές – τη μείωση του CO₂ έως και 100% σε όλο τον κύκλο ζωής του (βλ. Well to Wheel).
Κλειδί της επιτυχίας, ο πετρελαιοκινητήρας D13 που «μεταμορφώθηκε» σε αερίου
Καθοριστικό ρόλο στην εν λόγω εμπορική επιτυχία ωστόσο διαδραμάτισε και το σκέλος της γραμμής μετάδοσης κίνησης. Κι αυτό, γιατί η Volvo αξιοποίησε τον ιδιαίτερα επιτυχημένο & αναβαθμισμένο πετρελαιοκινητήρα D13, προκειμένου να μεταφέρει τα πλεονεκτήματά του και στην έκδοση αερίου. Το αποτέλεσμα; Η ισχύς, η ροπή και η απόκριση αγγίζουν τα επίπεδα απόδοσης ενός πετρελαιοκινητήρα, με αισθητά χαμηλότερες εκπομπές ρύπων όμως.Ομοίως, η τεχνολογία HPDI (High Pressure Direct Injection) επιτρέπει την άμεση έγχυση αερίου σε υψηλή πίεση - με μια μικρή ποσότητα πετρελαίου να χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη -, ενώ μέσω της αξιοποίησης του HVO (υδρογονοεπεξεργασμένο φυτικό έλαιο), οι συνολικές εκπομπές μπορούν δυνητικά να εκμηδενιστούν σε προδιαγραφές «Well to Wheel», σε σύγκριση πάντοτε με ένα συμβατικό πετρελαιοκίνητο φορτηγό.
Bio-LNG, τεχνολογία HPDI και μια στρατηγική τριών κατευθύνσεων προς τις μηδενικές εκπομπές ρύπων
Ολοκληρώνοντας, λίγα λόγια επιγραμματικά και καλά:- Το βιομεθάνιο, που προέρχεται από οργανικά απόβλητα και υγροποιείται σε bio-LNG, αποτελεί σήμερα μια από τις πιο άμεσα αξιοποιήσιμες μορφές ανανεώσιμου καυσίμου.
- Για τη Volvo Trucks, τα φορτηγά αερίου αποτελούν ένα κρίσιμο κομμάτι της συνολικής στρατηγικής της για μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2040.
- Η προσέγγιση της σουηδικής εταιρείας βασίζεται στα εξής τρία καίρια σημεία αναφοράς: ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία (BEV), ηλεκτρικά φορτηγά με fuel cells υδρογόνου (FCEV) και κινητήρες εσωτερικής καύσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως είναι το bio-LNG. Σε χώρες με φορολογικά κίνητρα και δημόσια υποστήριξη άλλωστε, το τελευταίο αποδεικνύεται μια ιδιαίτερα οικονομική & αποδοτική λύση για στόλους μεγάλων αποστάσεων.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.