Stagg Motors: Top μεταχειρισμένα οχήματα για τον επαγγελματία!
Κεντρικοί άξονες & ζυγοσταθμίσεις φορτηγών: Πρωτεύς Ζυγοσταθμική!
Μπαταρίες αυτοκινήτου για… συνεχή τάση!
4.204 Επισκέψεις στο άρθρο (17/4/2015)
Τα σημερινά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πάρα πολλά συστήματα και εφαρμογές που για να λειτουργήσουν χρειάζονται ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό αυξάνει τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές των μπαταριών ο ρόλος των οποίων γίνεται πλέον όλο και πιο σημαντικός με την ευρεία εφαρμογή του συστήματος Start&Stop ή των υβριδικών αυτοκινήτων. Δείτε παρακάτω όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τις μπαταρίες αυτοκινήτου.
Η μπαταρία του αυτοκίνητου σας είναι τόσο σημαντική όσο κι ο κινητήρας του! Αποτελεί το εξάρτημα εκείνο, από το οποίο έρχεται στη ζωή ο κινητήρας, ενώ είναι και «πηγή ζωής» για μια σειρά από περιφερειακά μέρη του οχήματος (βλ. ραδιόφωνο, τιμόνι, κλιματισμός, παράθυρα κτλ.). Επιπλέον οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης αναγκάζουν τους κατασκευαστές να στρέφονται όλο και περισσότερο σε ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές εφαρμογές οι οποίες όμως απαιτούν όλο και περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια.
Από τι αποτελείται μια μπαταρία;
Μια μπαταρία αποτελείται από πέντε βασικά τμήματα:
- Ένα πλαστικό ή ελαστικό δοχείο.
- Τις θετικές και αρνητικές εσωτερικές πλάκες μολύβδου.
- Τις ενδιάμεσες διαχωριστικές πλάκες κατασκευασμένες από πορώδες συνθετικό υλικό.
- Τον ηλεκτρολύτη, ένα αραιό διάλυμα θειικού οξέος και νερού, γνωστό ως οξύ της μπαταρίας (αποτελείται από 4 μέρη θειικού οξέος κα 11 μέρη αποσταγμένου νερού).
- Τους πόλους μόλυβδου και τους συνδετήρες των πλακών. Τόσο οι θετικές πλάκες όσο και οι αρνητικές, συνδέονται μεταξύ τους με ένα έλασμα που καταλήγει σε έναν ακροδέκτη, τον πόλο της μπαταρίας. Η συνδεσμολογία των θετικών πλακών καταλήγει στον θετικό πόλο και η συνδεσμολογία των αρνητικών πλακών καταλήγει στον αρνητικό πόλο.
Όταν το όχημα σταματήσει, π.χ. στο κόκκινο φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα, το σύστημα Start-Stop σβήνει τον κινητήρα, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Για να ωφεληθεί ο χρήστης από τα πλεονεκτήματα του συστήματος Start-Stop, θα πρέπει ο κινητήρας, να λειτουργεί μόνον όταν είναι απολύτως απαραίτητος και αυτό εξαρτάται πρωτίστως από την μπαταρία.
Η μπαταρία σε αυτά τα μοντέλα είναι «ενισχυμένη» και αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου την τροφοδοσία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου, όπως π.χ. το σύστημα εξαερισμού, το ραδιόφωνο, το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης κ.α. Επιπλέον, θα πρέπει η μπαταρία να είναι επαρκώς φορτισμένη για να επιτρέπει τη λειτουργία απενεργοποίησης του κινητήρα (engine off).
Πώς να επιλέξω μπαταρία;
Καταρχήν μια συμβατική μπαταρία (οξέος-μολύβδου) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλες τις κατηγορίες των οχημάτων. Όμως η επιλογή της σωστής μπαταρίας ανάλογα με τις απαιτήσεις του οχήματος είναι σημαντική, αφού εξασφαλίζει την σωστή λειτουργία και μακροζωία της μπαταρία. Στη συνεχεία αναφέρονται μερικές βασικές οδηγίες που θα σας βοηθήσουν να κάνετε σωστή επιλογή.
- Ελέγξτε για τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος (σχετικές πληροφορίες υπάρχουν στο βιβλίο του οχήματός
- Ελέγξτε εάν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα Start-Stop, αναγεννητική πέδηση η άλλες ανάλογες τεχνολογίες. Η μπαταρία θα πρέπει να εξασφαλίζει υψηλή ισχύ εκκίνησης, να επαναφορτίζεται γρήγορα και να είναι ανθεκτική στους πολλαπλούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης.
- Ελέγξτε τις διαστάσεις της μπαταρίας. Πολλά οχήματα μπορούν να υποδεχτούν διάφορα μεγέθη μπαταριών.
- Ελέγξτε την θέση των πόλων της μπαταρίας. Η θέση των καλωδίων σε πολλά οχήματα μειώνει τις επιλογές μπαταριών.
- Ελέγξτε την τιμή του ρεύματος ψυχρής εκκίνησης CCA (Cold cranking amps) - Το CCA είναι βασικό για τη σωστή ικανότητα εκκίνησης. Είναι ή αριθμός των ampere που μπορεί να αποδώσει μια μπαταρία οξέος μολύβδου στους -17.8oC για 30 δευτερόλεπτα και να διατηρήσει τουλάχιστον μια τάση 1.2 volt ανά στοιχείο.
- Ελέγξτε την χωρητικότητα της μπαταρίας. Χωρητικότητα είναι η ικανότητα της πλήρως φορτισμένης μπαταρίας να αποδώσει μια συγκεκριμένη ποσότητα ηλεκτρισμού, μετρούμενο σε Ah (αμπερώρια) όταν εκφορτιστεί με ένα δεδομένο αριθμό (Amp, A) για μία συγκεκριμένη χρονική περίοδο (Hr).
- Ελέγξτε την ονομαστική χωρητικότητα RC (Reserve Capacity Rating). Είναι ο αριθμός των λεπτών που μια νέα, πλήρως φορτισμένη μπαταρία, θα αποδώσει 25 ampere σε 26.7oC και θα διατηρήσει την τάση των ακροδεκτών ίση ή υψηλότερη από 1.75 volt ανά στοιχείο. Αυτή η ικανότητα χαρακτηρίζει το χρόνο που η μπαταρία εξακολουθεί να τροφοδοτεί τον βασικό εξοπλισμό, εάν ο εναλλακτήρας ή η γεννήτρια του οχήματος δεν λειτουργεί.
Σίγουρα το άμεσο μέλλον στο κομμάτι των μπαταριών αυτοκινήτου είναι στενά συνδεδεμένο με τα συστήματα Start&Stop, ωστόσο στο απώτερο μέλλον αυτό θα είναι στενά συνυφασμένο με τα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Ενδεικτικά, πριν μία 10ετία τα ηλεκτροκίνητα οχήματα ήταν σε φάση εξέλιξης και δοκιμών, σήμερα όμως πωλούνται στις εκθέσεις αυτοκινήτου, ακόμη και στη χώρα μας.
Το μέλλον της αυτοκίνησης εξαρτάται από τις μπαταρίες, αφού όσο πιο compact σε διαστάσεις, ελαφριές σε βάρος, οικονομικότερες στην κατασκευή και αποδοτικότερες στη χρήση γίνουν, τόσο τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν ολοένα και περισσότερο στους δρόμους.
Πως θα διαπιστώσω την δύναμη της;
Ο σωστός έλεγχος και η φροντίδα της μπαταρίας είναι πολύ σημαντικά και για αυτό, κάθε φορά που επισκέπτεστε το συνεργείο (ή και μόνοι σας) θα πρέπει να ελέγχετε αν αυτή είναι αποφορτισμένη ή όχι. Αν αυτή έχει «πέσει», π.χ. ο κινητήρας δυσκολεύεται να πάρει μπροστά, πρέπει είτε να τη συντηρήσετε (ανοικτού τύπου), είτε να την αντικαταστήσετε (κλειστού τύπου).
Ι. Οπτικός έλεγχος της κατάστασης της μπαταριάς
- Ελέγξτε την μπαταρία για ζημιά και παραμόρφωση. Ελέγξτε κατά πόσο η μπαταρία είναι σωστά στερεωμένη, αν υπάρχουν ξένα σώματα στην επιφάνεια της μπαταρίας κλπ. Εάν βρεθεί σοβαρή ζημιά, παραμόρφωση, ή διαρροή, αντικαταστήστε την μπαταρία.
- Ελέγξτε ότι τα καλώδια της μπαταρίας δεν είναι χαλαρά ή διαβρωμένα. Εάν οι ακροδέκτες είναι σκουριασμένοι, καθαρίστε τους ακροδέκτες.
Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε στοιχείο.
Για μπαταρίες χωρίς ανάγκη συντήρησης (κλειστού τύπου):
- Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι κάτω από την κατώτερη γραμμή, αντικαταστήστε την μπαταρία.
- Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πάνω από την κατώτερη γραμμή, ελέγξτε την τάση της μπαταρίας ενώ μιζάρετε τον κινητήρα.
- Εάν η τάση είναι κάτω από 9,6 V, επαναφορτίστε ή αντικαταστήστε τη μπαταρία.
- Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι κάτω από την κατώτερη γραμμή, προσθέστε απεσταγμένο νερό σε κάθε στοιχείο. Στη συνέχεια, επαναφορτίστε τη μπαταρία και ελέγξτε το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη.
Εκκίνηση με καλώδια: τι πρέπει να προσέξω!!!
Η περίπτωση του να έχουμε ξεχάσει τα φώτα του αυτοκινήτου αναμμένα, να φύγουμε και όταν γυρίσουμε η μπαταρία να έχει πέσει σε σημείο που δεν μπορεί να βάλουμε μπροστά τον κινητήρα, έχει συμβεί σε όλους μας. Παρακάτω, ακολουθούν κάποιες σημαντικές συμβουλές, για το τι θα πρέπει να προσέξετε:
- Οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν την ίδια τάση 6, 12 volts κλπ.
- Κατά την εκκίνηση με βοηθητική μπαταρία, φοράτε πάντοτε κατάλληλα προστατευτικά γυαλιά και ποτέ μην σκύβετε πάνω από την μπαταρία.
- Μην φορτίζετε με βοηθητική μπαταρία μια μπαταρία που έχει βλάβη. Ελέγξτε και τις δύο μπαταρίες πριν συνδέσετε τα βοηθητικά καλώδια.
- Βεβαιωθείτε πως τα καπάκια εξαέρωσης είναι καλά κλεισμένα και επίπεδα.
- Βεβαιωθείτε πως τα οχήματα δεν εφάπτονται και πως και οι δύο διακόπτες ανάφλεξης είναι στη θέση “OFF”.
- Απενεργοποιήστε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό (ραδιόφωνο, ηλεκτρικές διατάξεις για την αφαίρεση των κρυστάλλων πάγου, υαλοκαθαριστήρες, φώτα κλπ.)
- Συνδέστε το θετικό (+) βοηθητικό καλώδιο στο θετικό (+) ακροδέκτη της αποφορτισμένης μπαταρίας.
- Συνδέστε το άλλο άκρο του θετικού (+) καλωδίου στο θετικό (+) ακροδέκτη της βοηθητικής μπαταρίας.
- Συνδέστε το αρνητικό (-) καλώδιο στον αρνητικό (-) ακροδέκτη της βοηθητικής μπαταρίας.
- Κάντε την τελική σύνδεση του αρνητικού (-) καλωδίου στο μπλοκ του κινητήρα του οχήματος που δεν ξεκινά, μακριά από την μπαταρία και από το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
- Βεβαιωθείτε πως πάνω στα καλώδια δεν υπάρχουν πτερύγια ανεμιστήρα, ιμάντες κλπ. από τους δύο κινητήρες.
- Εκκινήστε το όχημα και αποσυνδέστε τα καλώδια με την ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ ΣΕΙΡΑ από αυτή που ακολουθήσατε όταν τα συνδέσατε.
Ανακυκλώστε, κάνει καλό!
Ανακυκλώνοντας τις μπαταρίες του αυτοκινήτου σας συμβάλλεται σημαντικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Πρέπει να γνωρίζετε πως οι συσσωρευτές, είτε από τα σκάφη και τις μοτοσικλέτες, είτε από τα αμάξια και τις επιχειρήσεις διαθέτουν τοξικές ουσίες με καρκινογόνα δράση. Για το λόγο αυτό επιβάλλεται η ανακύκλωσή τους. Ποια είναι όμως τα οφέλη της ανακύκλωσης;
Διαδικασία ανακύκλωσης συσσωρευτών
Προκειμένου να διασφαλιστεί η βέλτιστη περιβαλλοντική προστασία, η συγκέντρωση, η μεταφορά και η ανακύκλωση των μπαταριών πρέπει να γίνεται με την τήρηση καθορισμένων διαδικασιών και πάντα σύμφωνα με τα ισχύοντα περιβαλλοντικά πρότυπα. Ευθύνη για τον κύκλο ζωή των συσσωρευτών φέρουν όλοι οι άμεσα ή έμμεσα εμπλεκόμενοι, εισαγωγείς και κατασκευαστές συσσωρευτών, οι εισαγωγείς οχημάτων, οι επισκευαστές οχημάτων, οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών, οι διάφορες βιοτεχνίες και βιομηχανίες.
Ιδιαίτερα στην Ελλάδα οι επισκευαστές οχημάτων για την ορθή και αποτελεσματική εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας θα πρέπει να συνεργάζονται με ένα Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΕΔ). Θα πρέπει να προμηθεύονται μπαταρίες από συμβεβλημένους με ΣΕΔ εισαγωγείς/κατα-σκευαστές μπαταριών, συμβεβλημένες επιχειρήσεις καθώς και να βεβαιώνουν ότι το εν λόγω εμπορικό σήμα είναι δηλωμένο και άρα σύννομο στην διακίνησή του στον εθνικό χώρο. Σε αντίθετη περίπτωση απαγορεύεται ρητά η διακίνηση και η τοποθέτηση τους. Μια σειρά «εντύπων παρακολούθησης αποβλήτων», χρησιμοποιούνται από τους εμπλεκομένους για την «ιχνηλασιμότητα» των αποβλήτων.
Στάδια ανακύκλωσης
- Συγκέντρωση συσσωρευτών: Οι μπαταρίες συγκεντρώνονται σε πλαστικά δοχεία, (κάδους), ανθεκτικά στα οξέα και τις καταπονήσεις ενώ η μεταφορά τους γίνεται από οχήματα που διασφαλίζουν κάθε πιθανή διαρροή οξέων.
- Επεξεργασία αποβλήτων: Ένας μύλος – σπαστήρας χρησιμοποιείται για να σπάσει και να θρυμματίσει την μπαταρία σε μικρά κομμάτια τα οποία οδηγούνται σε έναν συλλέκτη. Στη συνέχεια τα υλικά, πλαστικά, υγρά και στερεά διαχωρίζονται και το καθένα παίρνει τον δρόμο του.
- Πλαστικά υλικά: Τα πλαστικά υλικά, πλαστικό ή πολυπροπυλένιο, μετά από πλύση και ξήρανση των τεμαχίων, γίνονται (έπειτα από ειδική καύση) υγρά και σχηματίζουν ένα πλαστικό υλικό ανακύκλωσης. Στη συνέχεια από αυτό το λιωμένο πλαστικό παράγονται διαμέσου ενός πιεστηρίου, μικρά πλαστικά σφαιρίδια. Τα πλαστικά σφαιρίδια παράγονται σε ομοιόμορφο μέγεθος και οι κατασκευαστές μπαταριών αγοράζουν αυτά τα σφαιρίδια και κατασκευάζουν πάλι νέες μπαταρίες.
- Μόλυβδος: Ο μόλυβδος και τα αλλά μεταλλικά στοιχειά μετά τον καθαρισμό τους οδηγούνται σε ένα κλίβανο τήξεως. Ο λιωμένος μόλυβδος χυτεύεται σε καλούπια και σχηματίζει ράβδους. Όσο ο μόλυβδος βρίσκεται σε ρευστή κατάσταση η σκουριά και οι άλλες ακαθαρσίες ανεβαίνουν στην κορυφή των εκμαγείων. Ο μόλυβδος ψύχεται και καθαρίζεται από την σκουριά. Οι νέες πλάκες μολύβδου είναι έτοιμες για την παραγωγή νέων μπαταριών.
- Οξέα: Υπάρχουν δύο τρόποι ανακύκλωσης του παλιού θειικού οξέος της μπαταρίας.
Με χημική επεξεργασία εξουδετερώνεται το όξινο διάλυμα (συνήθως με μία αλκαλική ένωση) και μετατρέπεται σε νερό. Το νερό περνά μέσα από μια διαδικασία καθαρισμού, ελέγχεται αν ανταποκρίνεται στα πρότυπα του καθαρού νερού, και στη συνέχεια αποστέλλεται στο δημόσιο σύστημα αποχέτευσης.
Με χημική επεξεργασία το θειικό οξύ μετατρέπεται σε θειικό νάτριο. Το θειικό νάτριο είναι μία άοσμη λευκή σκόνη η οποία χρησιμοποιείται για τη κατασκευή γυαλιού, στα απορρυπαντικά των πλυντηρίων ρούχων κλπ. Η επιλογή του τρόπου εξαρτάται από τις δυνατότητες του εργοστασίου ανακύκλωσης.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr