Τα «τολμηρά» LCVs της Genesis που δεν… κυκλοφόρησαν ποτέ!
Τα «τολμηρά» LCVs της Genesis που δεν… κυκλοφόρησαν ποτέ!
Στο παρασκήνιο των διεθνών εξελίξεων, η νοτιοκορεάτικη premium μάρκα πειραματίστηκε με ορισμένα νέα projects.
Ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό Pick-Up σχεδιάστηκε για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά έμεινε στο… ράφι.
Ως ένα «τζετ πάνω σε ρόδες» χαρακτηρίστηκε, αντίστοιχα, το luxury Van των Κορεατών.
Τι άλλο έκρυβε ο σχεδιαστικός κόσμος της θυγατρικής φίρμας του Hyundai Motor Group;
Στο παρασκήνιο των διεθνών εξελίξεων, η νοτιοκορεάτικη premium μάρκα πειραματίστηκε με ορισμένα νέα projects
Η Genesis, η πολυτελής φίρμα της Hyundai Motor Company και του ομίλου Hyundai Motor Group, δημοσίευσε εσχάτως κάποια concepts, τα οποία όμως ποτέ δεν πέρασαν στο στάδιο της μαζικής παραγωγής.
Μεταξύ αυτών, δύο πρωτότυπα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τόσο για την ελληνική, όσο και για τη διεθνή κοινότητα των επαγγελματικών οχημάτων: ένα ηλεκτρικό Pick-Up, αλλά και ένα πολυτελές Van, με design που αποδεικνύει πώς ο κορυφαίος σχεδιασμός μπορεί να επεκταθεί (και) πέρα από τα SUV και τις σεντάν κατηγορίες.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά ο Επικεφαλής Δημιουργικού Σχεδιασμού της Genesis Motor, Luc Donckerwolke: «Πειραματιζόμαστε συνεχώς και αυτά είναι σχέδια που δεν μας ζητήθηκαν, αλλά τα αναπτύξαμε για εμάς τους ίδιους, για να εξερευνήσουμε τα όρια της μάρκας μας» — μια δήλωση που αποτυπώνει την εσωτερική δημιουργική ανάγκη της Genesis να επανεξετάσει ακόμη και κλάδους που δεν είναι παραδοσιακά συνδεδεμένοι με το ID της.
Ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό Pick-Up σχεδιάστηκε για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά έμεινε στο… ράφι
Από την παραπάνω τοποθέτηση του Luc Donckerwolke λοιπόν, ένα πράγμα καθίσταται προφανές: η εταιρεία κατά καιρούς καταπιάνεται με μελέτες & προτάσεις, που (καλώς ή κακώς) δεν υλοποιούνται.Ξεκινώντας με τον σχεδιαστικό πειραματισμό του Pick-Up λοιπόν, στην προκειμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα εγχείρημα που όχι απλώς δεν έμεινε στο στάδιο της απλής ιδέας, αλλά αντίθετα κατάφερε να αποτυπωθεί σε ολοκληρωμένα σχέδια με αισθητική και λειτουργικές προθέσεις, εμπνευσμένα από το γενικότερο όραμα της μάρκας.
Αναλυτικότερα, αν και το εν λόγω πρωτότυπο «αγροτικό» δεν απέκτησε ποτέ επίσημη ονομασία, γνωρίζουμε εντούτοις πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό LCV, με λειτουργικά και αισθητικά χαρακτηριστικά που θυμίζουν τις κατευθύνσεις που είχε δώσει η Genesis σε άλλες off-road μελέτες της.
Ακόμη περισσότερο, αυτό που προκύπτει από πηγές μέσα από την ίδια την εταιρεία, είναι πως το Pick-Up προοριζόταν αρχικά για την αμερικανική αγορά – με τη σχεδιαστική του προσέγγιση σε πολύ μεγάλο ποσοστό να παραπέμπει στο X Gran Equator Concept, συνδυάζοντας τις τονισμένες γραμμές με τη δυναμική στάση, για πολυτέλεια και «εργατική» λειτουργικότητα.
Μάλιστα, στα σκίτσα αποτυπώνονταν και άλλες πρωτότυπες λύσεις, όπως π.χ. ένας ειδικά διαμορφωμένος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το εμπρόσθιο καπό, καθώς και ειδικά διαμορφωμένα πλευρικά σκαλοπάτια με ενσωματωμένες θήκες.
Στο δια ταύτα; Όλα τα παραπάνω συνηγορούν στο γεγονός πως όντως η Genesis σκεφτόταν εκτενώς την πρακτικότητα ενός premium «αγροτικού» - ασχέτως αν, εν κατακλείδι, αποφάσισε να παγώσει το project, επικεντρώνοντας τους πόρους και την προσοχή της σε άλλες στρατηγικές προτεραιότητές της.
Ως ένα «τζετ πάνω σε ρόδες» χαρακτηρίστηκε, αντίστοιχα, το luxury Van των Κορεατών
Στην αντίπερα όχθη, αναφορικά με το Van, οι Κορεάτες κατασκεύασαν ένα premium όχημα, που χαρακτηρίστηκε ως «Jet On Wheels» (= τζετ πάνω σε ρόδες) — μια πρόταση κοινώς που συνδυάζει στοιχεία από τις «σχολές» SUV και MPV, με πολύ προσεγμένη αεροδυναμική, αλλά και ένα μακρύ, κεκλιμένο πίσω τμήμα που θυμίζει περισσότερο coupe παρά παραδοσιακό LCV.Αυτό το πρωτότυπο επαγγελματικό λοιπόν σχεδιάστηκε με γνώμονα την ευρωπαϊκή & ασιατική αγορά, όπου τα πολυτελή Vans έχουν αυξημένη ζήτηση — με έμφαση πρωτίστως στην Κίνα, όπου τα πολυτελή πολυμορφικά και τα μεγάλα οικογενειακά οχήματα κερδίζουν έδαφος.
Κατά δήλωση του Donckerwolke μάλιστα, αυτό είναι «το τέλειο παράδειγμα της δουλειάς που γίνεται πίσω από τις σκηνές, στην "κουζίνα"», μια μεταφορά δηλαδή που μαρτυρά πως τέτοιες μελέτες λειτουργούν ως εσωτερική έρευνα για το brand και το μέλλον του.
Τι άλλο έκρυβε ο σχεδιαστικός κόσμος της θυγατρικής φίρμας του Hyundai Motor Group;
Πέρα από το Pick-Up και το Van πάντως, η Genesis παρουσίασε και κάποια άλλα εσωτερικά concepts για εγχειρήματα που όμως δεν αποκαλύφθηκαν ποτέ στο κοινό. Αυτά είναι μία μονοθέσια εκδοχή του X Gran Berlinetta, αλλά και το JH Concept - ένα SUV με τεχνολογία υδρογόνου.Καταλήγοντας, μολονότι κανένα από τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν πήρε το δρόμο προς την παραγωγή, τα τεκμήρια της ύπαρξής τους καταδεικνύουν ότι το brand δεν επαναπαύεται στην πεπατημένη, εξερευνώντας κάθε πιθανό δρόμο για να επεκτείνει τα όρια του «premium»: από την πολυτέλεια & την απόδοση μέχρι την πρακτικότητα και το lifestyle.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.