Tesla FSD: Προς έγκριση στην Ελλάδα, ποιοι κίνδυνοι ελλοχεύουν

Η Λιθουανία και η Εσθονία άνοιξαν πρώτες τον δρόμο στο Tesla FSD
Η Ελλάδα ετοιμάζει νομοσχέδιο μέσω αναγνώρισης της ολλανδικής έγκρισης
Η ETSC ζητά πιο προσεκτική στάση από τα κράτη-μέλη της ΕΕ
Οι ενστάσεις αφορούν εποπτεία οδηγού, διαδικασίες και στοιχεία ασφάλειας

PRO.autotriti Team

Η Λιθουανία και η Εσθονία άνοιξαν πρώτες τον δρόμο στο Tesla FSD

Η ευρωπαϊκή πορεία του Tesla FSD (Full Self-Driving) περνά πλέον από εθνικές εγκρίσεις, μετά την προσωρινή έγκριση που έδωσε η ολλανδική αρχή τύπου RDW. Το εν λόγω σύστημα υποβοήθησης του οδηγού, βασίζεται σε πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ADAS, κάμερες & αισθητήρων πολλαπλών τύπων και είναι το πλέον προηγμένο που έχει αναπτύξει η Tesla. Το FSD (Full Self-Driving) παρέχει τη δυνατότητα αυτόνομης κίνησης του οχήματος Επιπέδου 2, δηλαδή μια ευρεία γκάμα αυτοματισμών κατά την κίνηση του οχήματος, χωρίς όμως την πλήρη αυτονομία αυτού. Σύμφωνα με το European Transport Safety Council (ETSC), η Λιθουανία έγινε το πρώτο κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αναγνώρισε αυτή την έγκριση, δίνοντας πρόσβαση στο σύστημα σε ιδιοκτήτες Tesla στη χώρα.


Λίγο μετά προχώρησε στα ίδια βήματα και η Εσθονία, η οποία ανακοίνωσε τη δική της εξουσιοδότηση στις 29 Μαΐου. Η εξέλιξη δείχνει ότι το θέμα δεν παραμένει πια σε επίπεδο τεχνικής συζήτησης, αλλά περνά στην πράξη, με διαφορετικές χώρες να κινούνται γρήγορα για την αποδοχή του συστήματος.
 

Η Ελλάδα ετοιμάζει νομοσχέδιο μέσω αναγνώρισης της ολλανδικής έγκρισης

Το θέμα έχει άμεσο ελληνικό ενδιαφέρον. Σύμφωνα με την αναφορά της ETSC, το υπουργείο Μεταφορών της Ελλάδας ανακοίνωσε στις 20 Μαΐου ότι θα προωθήσει νομοσχέδιο για την έγκριση του Tesla FSD στους ελληνικούς δρόμους, επίσης μέσω αναγνώρισης της πιστοποίησης της ολλανδικής RDW.


Η Ελλάδα εμφανίζεται έτσι ανάμεσα στις χώρες που κινούνται με γρήγορο ρυθμό γύρω από το σχετικό ζήτημα. Στο ίδιο πλαίσιο, το Βέλγιο έχει ήδη επιτρέψει πρόγραμμα δοκιμών περίπου 5.000 χιλιομέτρων στη Φλάνδρα, τη βόρεια περιοχή της χώρας. Δεν πρόκειται, δηλαδή, για μια μεμονωμένη απόφαση, αλλά για μια ευρύτερη ευρωπαϊκή κινητικότητα γύρω από τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
 

Η ETSC ζητά πιο προσεκτική στάση από τα κράτη-μέλη της ΕΕ

Η ETSC δηλώνει προβληματισμένη από τις γρήγορες εθνικές εγκρίσεις και καλεί τα κράτη-μέλη της ΕΕ να ακολουθήσουν προληπτική προσέγγιση. Το θέμα των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού αναμένεται να τεθεί υπό συζήτηση και σε συνεδρίαση ομάδας εργασίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα.


Η βασική ένσταση του οργανισμού δεν είναι μόνο τεχνική. Αφορά και τον ανθρώπινο παράγοντα. Η ETSC επισημαίνει τον κίνδυνο ο οδηγός να δείξει υπερβολική εμπιστοσύνη σε ένα σύστημα που εξακολουθεί να χρειάζεται συνεχή επίβλεψη.


Υπάρχει επίσης ζήτημα διαδικασίας. Η ETSC έχει εκφράσει ανησυχίες για τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνονται αποφάσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αναφερόμενη στις κλειστές διαδικασίες της τεχνικής επιτροπής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα.
 

Οι ενστάσεις αφορούν εποπτεία οδηγού, διαδικασίες και στοιχεία ασφάλειας

Στο παρασκήνιο της συζήτησης βρίσκονται και καινούρια ερωτήματα για τα στοιχεία ασφάλειας της Tesla. Η ETSC επικαλείται έρευνα του Reuters, δημοσιευμένη στις 28 Μαΐου, η οποία βασίστηκε σε συνεντεύξεις με εννέα data labellers, έναν πρώην μηχανικό αυτόνομης οδήγησης και έντεκα ανεξάρτητους ερευνητές οδικής ασφάλειας.


Σύμφωνα με την έρευνα που παραθέτει η ETSC, οι στατιστικές ασφάλειας που δημοσιεύει η Tesla στις ΗΠΑ για το αμερικανικό προϊόν FSD βασίζονται σε προβληματική μεθοδολογία, η οποία μπορεί να παρουσιάζει ευνοϊκότερη εικόνα από την πραγματική. Δέκα από τους έντεκα ανεξάρτητους ερευνητές που συμμετείχαν στην έρευνα εκτίμησαν ότι τα στοιχεία αυτά μοιάζουν περισσότερο με υλικό marketing παρά με πλήρη ανάλυση ασφάλειας.


Η ETSC ξεκαθαρίζει πάντως ότι η έκδοση του FSD που εγκρίθηκε από την RDW για χρήση στην ΕΕ δεν είναι ίδια με το αμερικανικό προϊόν που αφορά η έρευνα. Άρα τα ευρήματα δεν μεταφέρονται αυτόματα στην ευρωπαϊκή έκδοση.