- Τα περισσότερα ταξί καίνε πετρέλαιο - Ο λόγος δεν είναι μόνο η οικονομία στο καύσιμο - Αλλά και τα φθηνότερα αναλώσιμα - Ασε που όταν αγοράστηκαν τα ταξί δεν υπήρχε πιο οικονομικό καύσιμο
-Εφοδιάζει την έκδοση Volvo FH16 σε τρία επίπεδα ισχύος: 600hp, 700hp & 780hp -Κινητήρας πιστοποιημένος και για βιοκαύσιμα
-Το XCIENT Fuel Cell χρειάστηκε περίπου 3,5 χρόνια για να «σπάσει» το συγκεκριμένο φράγμα διανυθείσας απόστασης! -Αποδίδει 469 ίππους, με 2.237Nm ροπή και αυτονομία άνω των 400 χλμ. -Μείωση ρύπων που αντιστοιχεί σε 5 εκατ. τετραγωνικά μέτρα πευκοδάσους
- Βρίσκεται στο τελικό στάδιο εξέλιξης, παρουσιάζεται μέσα στο 2024 - Θα έχει βενζινοκινητήρα & ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 240+ αλόγων - Με πληρέστατη γκάμα εκδόσεων
-Συνθετικό λιπαντικό κινητήρα με ομαλή λειτουργία Low SAPS -Χρήση σε αυτοκίνητα βενζίνης, ντίζελ και αερίων -Συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος
- Τα πνευματικά είναι φουσκωμένα με αέρα ενώ τα συμπαγή κατασκευάζονται από καουτσούκ - Τα πνευματικά προσαρμόζονται καλύτερα σε διάφορες οδηγικές συνθήκες και απορροφούν τους κραδασμούς - Τα συμπαγή έχουν μεγαλύτερο κόστος, αυξημένη διάρκεια ζωής και μεγαλύτερη αντοχή - Τα πνευματικά υποστηρίζου
Ύστερα από το πράσινο, το κόκκινο και το πορτοκαλί χρώμα στα φανάρια, μέσα στα επόμενα χρόνια αναμένεται να δούμε έναν καινούργιο φωτεινό σηματοδότη λευκού χρώματος που θα αφορά σε νέα… τεχνολογικά δεδομένα.
-Είναι η 1η εταιρεία που εισήγαγε στην αγορά υβριδικό φορτηγό (το 2010) -Έχουν αυτονομία ως και 500 χλμ τα φορτηγά Νέας Γενιάς DAF -Αναπτύσσει κινητήρες υδρογόνου που θα εκπέμπουν μόνο υδρατμούς & θα είναι μηδενικών ρύπων
-Θα ναι 4κίνητο, 12τάχυτο που αποδίδει 290 ίππους με 1.150 Nm ροπή -Με αναβαθμισμένη ανάρτηση, ενισχυμένο σασί & δισκόφρενα παντού -Επανασχεδιασμένη καμπίνα με νέο ταμπλό, χειριστήρια, κουμπιά και πάνελ -Νέα συστήματα ασφάλειας (ανίχνευση λωρίδων κυκλοφορίας, αισθητήρες βροχής κλπ) -Χωράει 3
- Δεν «διαβάζουν» σωστά τις εξελίξεις στις υψηλές ταχύτητες κίνησης - Δεν ανιχνεύουν πάντα & εγκαίρως πεζούς & δικυκλιστές - Δεν εξαλείφουν πλήρως τα «νεκρά» σημεία στο οπτικό πεδίο του οδηγού - Δεν αφήνουν τον οδηγό να… χαλαρώσει όταν βρίσκεται στο τιμόνι
- Στη Θεσσαλονίκη βρήκαν λύση με έναν 2ο «περιφερειακό» πάνω από τον παλιό περιφερειακό - Με αυτόν τον τρόπο θα «μοιραστεί» η κίνηση μεταξύ των δύο αυτοκινητόδρομων - Στην Αθήνα το μεγαλύτερο πρόβλημα έχει ο Κηφισός, που ένα τρακάρισμα «φράζει» την κυκλοφορία για ώρες - Ένα τέτοιο έργο θα είχε
Το Μεσαίο Van της VW αυτήν την περίοδο: - Είναι ετοιμοπαράδοτο, με diesel κινητήρα που καίει 6λτ./100χλμ. - Χωράει ως 3 ευρωπαλέτες & έως 7 κυβικά μέτρα - Το παίρνεις με Leasing 3ετίας, με κόστος 9 χιλ. ευρώ λιγότερο της λιανικής του τιμής - Μέσα στο 2025 έρχεται η νέα γενιά του
Το μυστικό της επιτυχίας για ένα ελαστικό συνοψίζεται στα εξής τρία απαραίτητα συστατικά: άνεση, ασφάλεια και απόδοση. Από εκεί πηγάζει η αξιοπιστία του. Και από εκεί επίσης προκύπτει η υπεροχή του στο τεχνολογικό κομμάτι. Έχοντας αυτό σα δεδομένο, λοιπόν, ο στόλος οχημάτων μιας επιχείρησης μπορεί ν
- 600 ευρώ το χρόνο καίει σε ρεύμα τo ηλεκτρικό, αλλά θέλει κάθε μέρα πρίζα - 1.200 ευρώ το χρόνο καις με CNG, που έχει μόνο 28 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα - Με diesel έχεις σούπερ αυτονομία, αλλά θες 2.200 ευρώ το χρόνο για καύσιμα - Αν μιλάμε για ταξί, τότε το χρόνο θες 1.800 με ηλεκτρικό, 3.
-Έχει αυτονομία 500km και προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις -Με φόρτιση ισχύος 1 mW προσεχώς θα πηγαίνει από 20%-80 % σε 30 λεπτά
-Λειτουργεί με ρεύμα, δε χρειάζεται κινητήρα -Είναι μόνο για ψύξη (ελάχιστα μοντέλα παρέχουν και θέρμανση) -Ενσωματωμένα και μη ενσωματωμένα κλιματιστικά -Για καλή απόδοση, είναι καλό να απενεργοποιείται κάθε 2-3 ώρες
- Είναι diesel με 130 άλογα το Ford Transit, ηλεκτρικό με 136 άλογα το Opel Vivaro-e - Διπλάσιος χώρος φόρτωσης (10,7 κυβικά) για το συμβατικό Van της Ford Pro - Στα 29 χιλ. ευρώ (+ΦΠΑ) και τα δύο για 4 χρόνια Leasing
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
