Ο ενδεδειγμένος έλεγχος του πούλμαν πριν από το ταξίδι!

Τι πρέπει να τσεκάρεις προτού ξεκινήσεις:
Ελαστικά - και μάλιστα σε εβδομαδιαία βάση - για πιθανές φθορές.
Τιμόνι & πεντάλ, για ασφάλεια και λειτουργικότητα.
Λάδι & ψυκτικό υγρό, ώστε να είναι υγιής ο κινητήρας σου.
Φώτα, υαλοκαθαριστήρες, μπαταρία, κόρνα & αναχωρήσαμε!

PRO.autotriti Team

Ως γνωστόν, αρκετούς από τους ελέγχους service σε ένα επαγγελματικό όχημα μπορεί να τους πραγματοποιήσει ο ίδιος ο οδηγός, ωστόσο σε κάποιες περιπτώσεις η μοναδική λύση ενδέχεται να είναι αποκλειστικά το συνεργείο ή κάποιος εξειδικευμένος μηχανικός - ιδίως όταν έχουμε να κάνουμε με σημεία, στα οποία δεν έχουμε άμεση πρόσβαση εμείς οι ίδιοι. Σε κάθε σενάριο, πάντως ενδείκνυται να συμβουλευτούμε το εγχειρίδιο του οχήματος προτού πράξουμε κάτι, ενώ ο καθημερινός έλεγχος κρίνεται απαραίτητος, ώστε να αποφύγουμε τυχόν προβλήματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν κάποια βλάβη ή ακόμα και να καταστήσουν παράνομη την κυκλοφορία π.χ. του λεωφορείου (στην προκειμένη περίπτωση) στο δρόμο.
Για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο, λοιπόν, κρίνεται απαραίτητο να ακολουθήσουμε τους παρακάτω κανόνες ελέγχου.

Ελαστικά - και μάλιστα σε εβδομαδιαία βάση - για πιθανές φθορές

Ο κανόνας για την ασφάλεια του λεωφορείου, είναι πως τα ελαστικά πρέπει να ελέγχονται εβδομαδιαίως, για να εξακριβώνεται πως βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Με τον εβδομαδιαίο έλεγχο, συνεπώς, κοιτάζουμε αφενός να είναι σωστά τοποθετημένα και με σωστή πίεση, αφετέρου να μην έχουν ζημιές ή φθορές που θα τα καθιστούσαν ακατάλληλα για το δρόμο όπως π.χ. κοψίματα μήκους άνω των 25 mm. Προσοχή εδώ: τυχόν φθορά στα ελαστικά, μπορεί να συνεπάγεται βλάβη ακόμα και σε άλλα σημεία, όπως τα φρένα, η ανάρτηση, η ευθυγράμμιση, η ισορροπία των τροχών κλπ.  
Επίσης κομβικό είναι να είναι επαρκές το βάθος πέλματος στα λάστιχα, ενώ τα εξαρτήματα στερέωσης των τροχών πρέπει να σφίγγονται με τη ροπή που ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος – αυτός ο έλεγχος μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη χρήση του δυναμόκλειδού μας.
Αναφορικά με τις καιρικές συνθήκες τώρα, τα χειμερινά ελαστικά ενδείκνυνται για θερμοκρασίες κάτω των 7°C, διότι λειτουργούν καλύτερα στο φρενάρισμα και στην πρόσφυση. Αντίστοιχα, τα all season ελαστικά είναι κατάλληλα για τις ενδιάμεσες εποχές και είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να λειτουργούν καλά στις πιο χαμηλές - από τις συνηθισμένες – θερμοκρασίες του καλοκαιριού.

Τιμόνι & πεντάλ, για ασφάλεια και λειτουργικότητα

Αν το τιμόνι στρίβει από τη μια πλευρά στην άλλη δίχως οι τροχοί να μετακινούνται αναλόγως ή αν φαίνεται βαρύ και δύσκολο στο στρίψιμο, αυτός είναι λόγος για να καταφύγουμε σε εξειδικευμένο μηχανικό. Το ίδιο ισχύει και για τα φρένα, εφόσον δηλαδή π.χ. το πεντάλ του φρένου φτάνει μέχρι το τέρμα ή αν το αισθανόμαστε πιο χαλαρό.
Να σημειώσουμε εδώ ότι τα συστήματα πέδησης με αέρα χρησιμοποιούν μια δεξαμενή αέρα για τη λειτουργία των φρένων, ενώ τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν υγρό φρένων. Εάν το όχημά μας διαθέτει αερόφρενα, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι το σύστημα πέδησης λειτουργεί σωστά πριν ξεκινήσουμε ένα ταξίδι, με έλεγχο για το κατά πόσον οι δεξαμενές αέρα χρειάζονται αποστράγγιση για την απομάκρυνση της υγρασίας, αλλά και έλεγχο ότι οι σωληνώσεις αέρα δεν έχουν σημάδια βλάβης.

Λάδι & ψυκτικό υγρό, ώστε να είναι υγιής ο κινητήρας σου

Το λάδι είναι απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και υπό αυτό το πρίσμα η στάθμη του πρέπει να ελέγχεται συστηματικά, προκειμένου να μη βρεθούμε αντιμέτωποι με ανεπιθύμητες καταστάσεις. Φροντίζουμε, συνεπώς, το λάδι να βρίσκεται στο επίπεδο που συστήνει ο κατασκευαστής και ακολουθούμε το εγχειρίδιο του οχήματος αναφορικά με τον τρόπο που πρέπει να το ελέγχουμε - καθώς και τον τύπο του λιπαντικού που πρέπει να χρησιμοποιούμε, μιας και ένα λάθος προϊόν μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου & να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.  
Επίσης σημαντικό για την ασφάλεια του κινητήρα είναι να προσέχουμε ώστε αφενός η στάθμη να μην πέσει πολύ χαμηλά, αφετέρου να μην ξεπεράσει τα ενδεδειγμένα όρια, καθώς ενδέχεται να προκληθούν επιπλέον εκπομπές ρύπων, πράγμα κακό για το περιβάλλον.
Extra tip: Για ασφαλή συμπεράσματα, ελέγχουμε τη στάθμη του λαδιού όταν το όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη θέση (ούτε ανηφορικά ούτε κατηφορικά), με τον κινητήρα να είναι κρύος.   
Όσον αφορά στο ψυκτικό υγρό του κινητήρα τώρα, αυτό αποτελείται από ένα μείγμα ψυκτικού διαλύματος και νερού, ενώ προστατεύει τον κινητήρα από το να υπερθερμανθεί. Για αυτό το ελέγχουμε - και το συμπληρώνουμε όποτε αυτό απαιτείται – συστηματικά, ενώ είμαστε σε επιφυλακή αν τυχόν παρατηρήσουμε πως χρειάζεται συμπλήρωμα με μεγαλύτερη συχνότητα, επειδή αυτό σημαίνει πως ενδέχεται να υπάρχει κάποια βλάβη ή ακόμα και διαρροή στο σύστημα ψύξης.

Φώτα, υαλοκαθαριστήρες, μπαταρία, κόρνα & αναχωρήσαμε!