|
Αλυσίδες, ο απαραίτητος εξοπλισμός
Σε κάθε περίπτωση δεν νοείται οδήγηση σε τέτοιες συνθήκες χωρίς τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων.
Στο εμπόριο κυκλοφορούν ευρέως σε διάφορους τύπους και διαστάσεις για κάθε ελαστικό και καλό είναι, να υπάρχει πάντα στο όχημά σας ένα σετ.
Κάντε μια δοκιμαστική τοποθέτηση των αλυσίδων, προκειμένου να εξοικειωθείτε με τη διαδικασία, καθ´ ότι οι συνθήκες που μπορεί να επικρατούν, όταν πραγματικά θα τις χρειαστείτε, ενδεχομένως να μην είναι οι ιδανικότερες.
Οι αλυσίδες τοποθετούνται στους τροχούς όπου μεταδίδεται η κίνηση, δηλαδή στον εμπρόσθιο άξονα για τα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα και στον πίσω άξονα για τα πισωκίνητα. Ειδικά για τα πισωκίνητα μοντέλα, καλό θα ήταν να υπάρχει άλλο ένα σετ αλυσίδων για τους εμπρός τροχούς, προκειμένου να έχουμε την καλύτερη δυνατή κατευθυντικότητα από το σύστημα διεύθυνσης.
Τα 4x4 οχήματα προσφέρουν σαφώς μεγαλύτερες δυνατότητες στο χιόνι και στον πάγο, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια, ότι δε χρειάζεται η τοποθέτηση αντιολισθητικών αλυσίδων, οι οποίες, αν βρίσκονται μόνο σε ένα σετ, καλύτερα να τοποθετηθούν στους εμπρός τροχούς για τους λόγους που αναφέραμε πιο πάνω.
Σημαντικό είναι να αφαιρούνται απαραιτήτως και άμεσα οι αλυσίδες, μόλις συναντήσουμε ξανά καθαρή άσφαλτο. Σε αντίθετη περίπτωση, καταστρέφουμε τα ελαστικά μας, ενώ το αυτοκίνητο είναι ασταθές και επιρρεπές σε γλιστρήματα.
Χειρισμός του οχήματος
Όλες οι κινήσεις μας θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απαλές τόσο στο τιμόνι, όσο και στα ποδωστήρια του γκαζιού και του φρένου, ενώ, καλό είναι, να κατευθύνουμε το αυτοκίνητο μέσα στα λούκια που έχουν δημιουργήσει άλλα διερχόμενα οχήματα, αν και εφ´ όσον το χιόνι είναι πολύ. Εκτός του ότι το χιόνι σε αυτά τα σημεία είναι πατημένο και οι αλυσίδες λειτουργούν καλύτερα, είναι σημαντικό το γεγονός, πως σε περίπτωση απώλειας ελέγχου ή γλιστρήματος, το αυτοκίνητο συγκρατείται μέσα στα λούκια του χιονιού.Δουλεύουμε σε ψηλές στροφές το μοτέρ, καθυστερώντας τις αλλαγές των σχέσεων, έτσι ώστε όταν αφήνουμε το γκάζι, να εκμεταλλευόμαστε το φρένο του κινητήρα, το οποίο προσφέρει γραμμική και ομαλή επιβράδυνση, χωρίς να μπλοκάρει τους τροχούς.Φυσικά, η ταχύτητά μας θα πρέπει να είναι χαμηλή, ώστε να έχουμε χρόνο αντίδρασης σε ενδεχόμενη απώλεια ελέγχου, αλλά και γιατί το χιόνι έχει καλύψει τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες στο δρόμο, με αποτέλεσμα να οδηγούμε σχεδόν "ιχνηλατώντας" στην άσφαλτο.
Tips:
* Αν το ύψος του χιονιού είναι τέτοιο, ώστε το όχημά μας να "κάθεται" πάνω σε αυτό με το πάτωμά του, εγκαταλείπουμε κάθε προσπάθεια διάσχισης. Είναι προτιμότερο να γυρίσουμε πίσω, παρά να ρισκάρουμε ένα κόλλημα στη μέση του πουθενά.
* Όταν πρόκειται να κατευθυνθούμε προς ορεινές περιοχές, αλλά και σημεία τα οποία παραδοσιακά πιάνουν χιόνι, ενημερωνόμαστε για τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατούν κατά την άφιξή μας.
* Ο πάγος εμφανίζεται στο οδόστρωμα χωρίς απαραίτητα να έχει χιονίσει. Μεγάλη προσοχή κατά τη διάρκεια της νύκτας και νωρίς το πρωί, ειδικότερα στις άκρες του δρόμου, όπου η υγρασία μετατρέπεται σε πάγο.
* Το πρώτο σημείο στο οποίο σχηματίζεται πάγος, είναι οι γέφυρες. Η απουσία εδάφους, που λειτουργεί ως θερμοσυσσωρευτής, αλλά και το γεγονός πως φυσάει στα στενά περάσματα όπου υπάρχουν γέφυρες, συνηγορούν στο σχηματισμό πάγου.
* Το σενάριο του να μεταφέρετε στο όχημά σας αντιολισθητικές αλυσίδες ακόμη και το καλοκαίρι, δεν είναι τόσο σουρεαλιστικό όσο ακούγεται. Οι αλυσίδες, εκτός από το χιόνι, μπορούν να λειτουργήσουν εξίσου καλά στην άμμο και στη λάσπη.
* Μην προσπαθήσετε να τοποθετήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες, που προορίζονται για διαφορετική διάσταση ελαστικών από αυτήν που έχει το όχημά σας. Είναι πολύ πιθανό να καταστραφεί το ελαστικό και να προκληθούν ζημιές.
|
|
|
|
| Στο εμπόριο κυκλοφορούν αρκετοί τύποι αντιολισθητικών αλυσίδων και παρεμφερών συστημάτων για την οδήγηση στο χιόνι, καλύπτοντας οποιεσδήποτε απαιτήσεις και ένα μεγάλο εύρος διαστάσεων ελαστικών. |
|
 |
Διαβάστηκε από 1217 αναγνώστες
