| 2η Διεθνής Έκθεση |
| Προετοιμάζοντας ένα βιώσιμο μέλλον |
Διαβάστηκε από 2095 αναγνώστες
|
|
|
|
| Η παραγωγή του μεγαλύτερου μέρους της ενέργειας που απαιτεί η ανθρωπότητα (ηλεκτρισμός, θέρμανση, κίνηση) βασίζεται στα ορυκτά καύσιμα, η καύση των οποίων επηρεάζει αρνητικά τον πλανήτη. Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν αποτελούν απλώς τη λύση σε αυτό το πρόβλημα, αλλά και μονόδρομο για τη διασφάλιση ενός βιώσιμου περιβάλλοντος, πριν η "υγεία" του πλανήτη κλονιστεί ανεπανόρθωτα.
|
|
|
|
Ως γνωστόν, η καύση των ορυκτών καυσίμων (άνθρακας, πετρέλαιο, φυσικό αέριο), προκειμένου να παραχθεί η απαιτούμενη ενέργεια για την κάλυψη των αναγκών της κοινωνίας, απελευθερώνει ετησίως δισεκατομμύρια τόνους αερίου, που ευθύνονται για τη δημιουργία του φαινομένου του θερμοκηπίου. Αυτό με τη σειρά του ευθύνεται για τον εγκλωβισμό της ηλιακής ακτινοβολίας, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του πλανήτη και την πρόκληση ακραίων καιρικών φαινομένων.
Ωστόσο, αν και σύμφωνα με τους ειδικούς η καταπόνηση του πλανήτη με αυτούς ρυθμούς είναι ικανή να οδηγήσει μέσα στις επόμενες δεκαετίες σε μη αναστρέψιμες καταστάσεις και να επισπεύσει με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς τη μεταβολή του κλίματος (με ανυπολόγιστες συνέπειες για τα πάσης φύσεως οικοσυστήματα), υπάρχουν ακόμη λύσεις στις οποίες οφείλουμε να στραφούμε.
Αφ’ ενός αναφερόμαστε στην Εξοικονόμηση Ενέργειας και αφ’ ετέρου στην αξιοποίηση των λεγόμενων «Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας». Παράλληλα, σημαντικές βελτιώσεις οφείλουν να πραγματοποιηθούν στις διαδικασίες διαχείρισης των απορριμμάτων (ανακύκλωση - ενεργειακή αξιοποίηση).
Αυτήν ακριβώς τη θεματολογία καλύπτει ολοκληρωμένα και η «2η Διεθνής Έκθεση Εξοικονόμησης και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας», που πραγματοποιήθηκε από τις 10-13/04, στις εγκαταστάσεις του πρώην Ανατολικού Αερολιμένα στο Ελληνικό.
Πέραν των ιδιαίτερα ενδιαφερουσών καινοτομιών που αφορούν στην εκμετάλλευση των διαφορών τύπων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (αιολική, ηλιακή κ.ά.) και στις εφαρμογές τους σε υπερσύγχρονα συστήματα, που παρουσιάστηκαν από τους δεκάδες εκθέτες, κατά τη διάρκεια της «EnergyRes 2008» έλαβαν χώρα και πολλές σημαντικές παράπλευρες εκδηλώσεις, όπως η επιστημονική ημερίδα «Εξοικονόμηση Ενέργειας στις Μεταφορές», της οποίας χορηγός ήταν η εταιρεία SCANIA. Σε αυτή έδωσαν το «παρών» τόσο μια μεγάλη μερίδα του Τύπου, όσο και άνθρωποι-κλειδιά στην προσπάθεια εξεύρεσης λύσεως σε αυτό το πρόβλημα, όπως ο πρόεδρος της νεοσύστατης «Επιτροπής για τις Πράσινες Μεταφορές» του υπουργείου Μεταφορών, κ. Βραχνός.
|
|
|
| Ο κ. Μάνωλης κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη σχετική ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στην έκθεση «EnergyRes ང».
|
Ανάγκη για πιο… πράσινες μεταφορές
Όπως προαναφέραμε, κατά τη διάρκεια της «EnergyRes» έλαβαν χώρα αρκετές σημαντικές παράλληλες εκδηλώσεις, οι οποίες αφορούν στην Ενέργεια, στο Περιβάλλον και στην Εξοικονόμηση Ενέργειας.
Μεταξύ αυτών και σε ό,τι αφορά στον κλάδο των Μεταφορών στη χώρα μας, ξεχώρισε η ημερίδα με τίτλο «Εξοικονόμηση ενέργειας στις Μεταφορές», όπου συμμετείχαν αρκετοί σημαντικοί παράγοντες του χώρου.
Πληροφοριακά, αξίζει ν' αναφερθούμε στην παρουσία του κ. Α. Βραχνού, Προέδρου της Μόνιμης Επιτροπής για τις Πράσινες Μεταφορές του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, της κ. Μ. Ζαρκαδούλα, του τμήματος Περιβάλλοντος και Μεταφορών του ΚΑΠΕ, του κ. Α. Λαμπρόπουλου, υπεύθυνου τεχνικής εκπαίδευσης της εταιρείας Honda και του κ. Τ. Μάνωλη, Γενικού Διευθυντή στον τομέα επαγγελματικών οχημάτων των Scania - Isuzu.
Στην ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ομιλία του ο κ. Μάνωλης έδωσε στη δημοσιότητα αρκετά στοιχεία, που αφορούν στην προβληματική κατάσταση των μεταφορών στη χώρα μας ως προς την επίδρασή τους στο περιβάλλον.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατέθηκαν από ειδικές μελέτες που έχουν εκπονηθεί σχετικά, αναγνωρίζεται πως για το 70% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης της χώρα μας ευθύνεται η οδική κυκλοφορία.
Παράλληλα, οι στόλοι των ελαφρών και βαρέων οχημάτων εκπέμπουν πολύ μεγάλες ποσότητες ρύπων σε σχέση με τις άλλες κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων, επειδή αποτελούνται από οχήματα παλαιάς τεχνολογίας. Μάλιστα, το πρόβλημα αυτό είναι ιδιαίτερα μεγάλο στην Ελλάδα, καθώς ο στόλος των κυκλοφορούντων επαγγελματικών οχημάτων επιδεικνύει το μεγαλύτερο μέσο όρο ηλικίας μεταξύ των χωρών - μελών της ΕΕ και, εφ' όσον δεν επιταχυνθεί ο ρυθμός ανανέωσής του, το 2010 τα επίπεδα ρύπων στη χώρα μας θα υπερβαίνουν αυτά που έχει θεσπίσει η ΕΕ.
Ο κ. Μάνωλης εξέθεσε και αρκετά μέτρα και κίνητρα, που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση του μέσου όρου ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων και στην αντικατάστασή τους από αντίστοιχα –νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας- οχήματα.
Συγκεκριμένα ανέφερε μεταξύ άλλων μέτρα όπως:
• Μείωση των τελών κυκλοφορίας και επιβολή περιβαλλοντολογικού τέλους στα παλαιάς τεχνολογίας οχήματα.
• Μείωση του τέλους μεταβίβασης στα τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχήματα.
• Εντατικοποίηση των ελέγχων και συχνότερη έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων.
• Κλιμακωτή τιμολόγηση διοδίων, με κριτήριο την ηλικία του οχήματος (τα τελευταίας τεχνολογίας οχήματα θα πληρώνουν τα χαμηλότερα κόμιστρα).
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Μάνωλης, η μείωση του μέσου όρου ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων στη χώρα μας και η στροφή στη χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμων, όπως η αιθανόλη και το βιοντίζελ, θα οδηγούσαν σε σημαντική μείωση των εκπομπών ρύπων και σε εναρμόνιση με τις απαιτήσεις της ΕΕ -ακόμα και αν η Πολιτεία προωθούσε την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας, για τα οχήματα με μεικτό βάρος κάτω των 3,5 τόνων, ένα μέτρο που δεν απέφυγε να σχολιάσει και στην ομιλία του ο κ. Βραχνός.
|
|
Οδηγώντας… οικολογικά
Κατά τη διάρκεια της ημερίδας με θέμα «Εξοικονόμηση ενέργειας στις Μεταφορές», ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε η ομιλία της κ. Μ. Ζαρκαδούλα, του τμήματος Περιβάλλοντος και Μεταφορών του ΚΑΠΕ.
Το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), ως εποπτευόμενος φορέας της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του υπουργείου Ανάπτυξης και ως εθνικός συντονιστικός φορέας για την εξοικονόμηση ενέργειας (ΕΞΕ) και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ), προωθεί διάφορα προγράμματα, που αφορούν στη βιωσιμότητα στις Μεταφορές. Στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του, το ΚΑΠΕ συμμετέχει σε αρκετά σχετικά εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα (www.ecodrive.org), που αφορούν σε θέματα βελτίωσης της ενεργειακής και περιβαλλοντικής απόδοσης των οδικών μεταφορών. Ένα από τα χαρακτηριστικότερα –τέτοιου είδους- προγράμματα είναι και η «Οικονομική, Οικολογική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco- Driving».
Ουσιαστικά το Eco- Driving αποτελεί έναν έξυπνο τρόπο οδήγησης, που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, στη μείωση των εκπομπών ρύπων και στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι σύμφωνα με τα αποτελέσματα, σε μετρήσεις κίνησης ενός οχήματος με τη μέθοδο Eco- Driving, η ήπια και ασφαλής κίνηση ενός ελαφρού επαγγελματικού οχήματος με τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές λειτουργίας (από 1.200-2.500 σ.α.λ.) εξοικονομεί κατά μέσο όρο από 5%-10% καύσιμο.
Στόχος του ΚΑΠΕ είναι να εντάξει το πρόγραμμα Eco- Driving στη διαδικασία εκπαίδευσης και απόκτησης διπλώματος οδήγησης των νέων οδηγών, αλλά και να προωθηθούν προγράμματα επανεκπαίδευσης των παλαιών οδηγών.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν ν’ απευθυνθούν στην ιστοσελίδα www.ecodriving.gr για περισσότερες πληροφορίες.
|
|
|
|
|
|
|
