| Αξεσουάρ - Ειδικές κατασκευές |
| Ασφάλιση και επαγγελματικά οχήματα |
| Υποχρέωση όλων |
Διαβάστηκε από 11681 αναγνώστες
|
|
|
|
| Με τις επικείμενες αλλαγές προ των πυλών, ο κλάδος των ασφαλιστικών εταιρειών -σε ό,τι αφορά στα επαγγελματικά ή μη οχήματα- δοκιμάζεται έντονα, έχοντας να αντιμετωπίσει και τις ορδές ανασφάλιστων οχημάτων κάθε κατηγορίας.
|
|
|
Τρόποι εύκολης ασφάλισης
Αύξηση στα ασφάλιστρα:
• Όταν το όχημά μας ευθύνεται για κάποιο ατύχημα.
• Εάν ζητήσουμε περαιτέρω καλύψεις, αλλάζοντας τους όρους του ισχύοντος συμβολαίου.
• Στην περίπτωση που το όχημα οδηγείται από νέο οδηγό ή άτομο κάτω από 23.
Μείωση στα ασφάλιστρα:
• Εφ' όσον δεν υπάρχει βεβαιωμένη εμπλοκή σε ατύχημα για τον τελευταίο χρόνο, για το οποίο να φέρει ευθύνη ο εμπλεκόμενος, ενώ προσεγγίζοντας την κατηγορία Bonus-
Malus 3, τα ασφάλιστρα παραμένουν σταθερά. Η κλίμακα Bonus-Malus αποτελεί ένα είδος "επιβράβευσης" όσων οδηγών δεν είναι επιρρεπείς σε ατυχήματα και ξεκινάει από το 10 φτάνοντας έως το 3 με την πάροδο των χρόνων.
|
|
Kυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα:
• Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για ένα χρόνο, σε περίπτωση ελέγχου ή πρόκλησης ατυχήματος.
• Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για τρία χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής.
• Πρόστιμο 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης.
|
| Επιπρόσθετες καλύψεις |
|
Ας δούμε αναλυτικά τι ακριβώς περιλαμβάνουν οι επιπρόσθετες καλύψεις, τις οποίες προσφέρουν οι ασφαλιστικές εταιρείες και στις οποίες αναφερθήκαμε παραπάνω:
1. Η μεικτή ασφάλεια
Η μεικτή ασφάλιση καλύπτει τις ζημιές του ασφαλισμένου αυτοκινήτου, που προκαλούνται από σύγκρουση, πρόσκρουση, εκτροπή και ανατροπή. Δεν καλύπτονται όμως ζημιές σε εξαρτήματα και πρόσθετο εξοπλισμό του αυτοκινήτου (π.χ. αεροτομές, σπόιλερ), όπου απαιτείται ειδική συμφωνία, καθώς και φυσιολογικές φθορές, λόγω χρήσης. Με λίγα λόγια, η μεικτή ασφάλεια συμφέρει μόνο για μεγάλες ζημίες.
2. Υλικές ζημιές από ανασφάλιστο όχημα
Η εταιρεία καλύπτει τις ζημιές που προκαλούνται από ανασφάλιστο όχημα, ο οδηγός του οποίου είναι υπαίτιος του τροχαίου. Βασική προϋπόθεση για την καταβολή της αποζημίωσης είναι το συμβάν να αποδεικνύεται από δημόσια έγγραφα.
3. Ασφάλιση ολικής κλοπής
Καλύπτεται η ολική απώλεια του ασφαλισμένου αυτοκινήτου που έχει κλαπεί, με την προϋπόθεση ότι η απώλεια δηλώθηκε στην Αστυνομία αμέσως και έχει περάσει συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, συνήθως τριών μηνών, χωρίς να βρεθεί το αυτοκίνητο. Αν όμως το αυτοκίνητο ολόκληρο ή ένα μέρος του, που να αποδεικνύεται ότι όντως ανήκει σε αυτό, π.χ. η μηχανή, βρεθεί, τότε η εταιρεία δε θα καταβάλει κανένα χρηματικό ποσόν. Το παραπάνω είναι το τετριμμένο και γνωστό αποτέλεσμα, όμως αν το αυτοκίνητό σας βρεθεί εντός των τριών μηνών, με υλικές ζημιές που το κόστος τους ξεπερνά το 80% της πραγματικής αξίας, τη δεδομένη στιγμή αρκεί να κινηθείτε δικαστικά. Προσοχή, η μήνυση που καταθέτετε μαζί με την απώλεια του αυτοκινήτου δε θα πρέπει να αποσυρθεί ακόμη και όταν λάβετε την αποζημίωση, αλλιώς θα πρέπει να την επιστρέψετε και με τόκο. Αν το αυτοκίνητο βρεθεί μετά την καταβολή της αποζημίωσης, η εταιρεία καλεί τον ασφαλισμένο και τον ρωτά αν θέλει να κρατήσει το κεφάλαιο ή το αυτοκίνητο. Σε αυτές τις περιπτώσεις που δε θέλετε να κρατήσετε το αυτοκίνητο(σχεδόν σε αχρηστία), το μεταβιβάζετε στην εταιρεία, η οποία με τη σειρά της μπορεί να το εκμεταλλευτεί όπως θέλει.
4. Ασφάλιση μερικής κλοπής
Η εταιρεία καλύπτει τα αντικείμενα και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που θα αφαιρεθούν ή θα καταστραφούν κατά τη διάρκεια της διάρρηξης. Στην προκειμένη περίπτωση καλύπτονται μόνο τα εξαρτήματα που ανήκουν στον κορμό του αυτοκινήτου και είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του, όπως για παράδειγμα εξαρτήματα της μηχανής.
5. Ασφάλιση για πυρκαγιά
Καλύπτει τις ζημιές από πυρκαγιά και πτώση κεραυνού. Προσοχή χρειάζεται στην ασφάλιση τρομοκρατικών ενεργειών, οι οποίες θα πρέπει να περιέχονται στο συμβόλαιο. ¶λλες εταιρείες την έχουν ενσωματώσει στην ασφάλιση πυρός και άλλες όχι. Επίσης δεν καλύπτονται όλες οι αιτίες που μπορούν να προκαλέσουν φωτιά. Για παράδειγμα, αν οι ζημιές προκλήθηκαν από διαδηλώσεις, η εταιρεία δε θα τις καλύψει, διότι για αυτές πρέπει να καταβληθεί πρόσθετο ασφάλιστρο. Στην περίπτωση των τρομοκρατικών ενεργειών πρέπει να αποδειχθεί από την αντιτρομοκρατική υπηρεσία, ότι όντως υπήρξε τρομοκρατικό χτύπημα.
6. Θραύση κρυστάλλων
Καλύπτονται οι ζημιές στα τζάμια του αυτοκινήτου από οποιαδήποτε εξωτερική αιτία. Οι εξαιρέσεις διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία. Οι περισσότερες εταιρείες εξαιρούν τις ζημιές στα φανάρια ή στους καθρέφτες. Αν το όχημά σας διαθέτει ηλιοροφή, θα πρέπει να έχει αναφερθεί νωρίτερα, ώστε να καλυφθεί η ζημιά σας.
7. Ζημιές από καιρικά φαινόμενα
Καλύπτονται οι ζημιές που προκαλούνται άμεσα από καταιγίδα, θύελλα, πλημμύρα, χαλάζι ή χιόνι, καθώς επίσης και από τυφώνα, σεισμό, λαίλαπα, ανεμοθύελλα ή έκρηξη ηφαιστείου. Υπάρχουν ωστόσο εταιρείες, που εξαιρούν κάποιους από τους κινδύνους αυτούς, με πιο συνηθισμένη περίπτωση το χαλάζι. Επιπλέον, σε κάποια συμβόλαια αναγράφεται, ότι δεν καλύπτονται οι ζημιές που προκαλούνται στη μηχανή του αυτοκινήτου, ενώ κάποιες εταιρείες δεν καλύπτουν ούτε τις μηχανικές βλάβες.
|
|
|
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν πάνω από 500.000 χιλιάδες ανασφάλιστα οχήματα, αριθμός -αν μη τι άλλο- "επικίνδυνος" για την ασφάλεια οδηγών, επιβαινόντων και πεζών. Το συγκεκριμένο στατιστικό στοιχείο έρχεται σε αντιδιαστολή με το νόμο 489/76, σύμφωνα με τον οποίο η ασφάλιση του αυτοκινήτου για αστική ευθύνη οχήματος είναι υποχρεωτική για κάθε ιδιοκτήτη-οδηγό. Πιο συγκεκριμένα, είναι υποχρεωτικό να ασφαλίζεται το όχημα για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές περιουσίας για τις οποίες ευθυνόμαστε μέσω αυτού, καθώς με αυτό τον τρόπο καλύπτονται και οι επιβαίνοντες στο όχημα -όσον αφορά πάντα στις σωματικές βλάβες. Αυτή τη στιγμή οι ελάχιστες αποζημιώσεις για τα παραπάνω βρίσκονται στα 500.000 ευρώ για τις σωματικές βλάβες και στα 100.000 ευρώ για τις υλικές ζημιές, ενώ, όπως ήδη προαναφέραμε, έπονται αλλαγές από τον Ιούνιο, με τις καλύψεις και στις δύο περιπτώσεις να φτάνουν στα 500.000 ευρώ. Παράλληλα, από την 1η Ιανουαρίου 2011 τα παραπάνω ποσά αυξάνονται σε 750.000 ευρώ και από την 1η Ιουνίου 2012 σε 1.000.000 ευρώ αντίστοιχα.
Εκτός όμως από τις βασικές καλύψεις, υπάρχουν και πιο πλήρεις και ολοκληρωμένες μορφές ασφάλισης, οι οποίες, χωρίς να είναι υποχρεωτικές, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της αξίας και προστασίας του οχήματος. Πιο αναλυτικά, σε αυτές συναντάμε τις καλύψεις κλοπής, πυρκαγιάς, τρομοκρατικών ενεργειών, φυσικών καταστροφών κ.α., ενώ θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερα βαρύτητα στο πόσο σημαντική είναι η ασφάλιση του οχήματός μας ειδικά στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, όπου ο φόρτος εργασίας είναι υψηλός, οι μετακινήσεις συχνές και επίπονες, χωρίς φυσικά να λησμονούμε και τη μεταφορά "ευαίσθητων" φορτίων και εμπορευμάτων.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί, πως τα ασφάλιστρα επηρεάζονται και διαμορφώνονται από συγκεκριμένους παράγοντες όπως η κατηγορία ασφάλισης Bonus-Malus, η μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, οι φορολογήσιμοι ίπποι, το έτος κατασκευής, η ηλικία του οδηγού και τα χρόνια οδήγησης (εμπειρία), η περιοχή στην οποία κινείται το όχημα (καθώς στις επαρχιακές πόλεις τα ασφάλιστρα κοστίζουν 20% φθηνότερα), ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου (καθώς στα εκτός δρόμου ή σε εκείνα με αυξημένη ιπποδύναμη, τα ασφάλιστρα είναι αυξημένα), και, τέλος, οι επιπρόσθετες καλύψεις (δηλαδή η μεικτή ασφάλεια, η νομική προστασία κ.α.), ενώ αν ζητηθεί και ασφάλεια κλοπής, θα ληφθεί υπ' όψιν και η εργοστασιακή τιμή του αυτοκινήτου.
|
|
|
|
|
|
