Η Volvo Trucks υπολογίζει ότι μέσα στο 2012 θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μιας νέας, υβριδικής έκδοσης του μοντέλου FE.
Η σουηδική Volvo Trucks υπολογίζει πως μέσα στο 2012 θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τη μαζική (έστω και περιορισμένη) παραγωγή μιας νέας, υβριδικής έκδοσης του μοντέλου FE, η οποία θα προορίζεται για χρήση ως φορτηγό διανομών, απορριμματοφόρο και άλλες -ενδοαστικές- χρήσεις.
Στην περίπτωση του Volvo FE Hybrid, χρησιμοποιούνται μπαταρίες ιόντων λιθίου, όπως και σε ένα κινητό τηλέφωνο ή ένα φορητό υπολογιστή, με τη διαφορά ότι είναι σημαντικά μεγαλύτερες (βάρος 200 κιλών) και ισχυρότερες (μέγιστη απόδοση 600 Volt).
Επίσης σημαντικό είναι το θέμα της ασφάλειας κατά τη χρήση, επιδιόρθωση και διαχείριση ενός τόσο ισχυρού ηλεκτρικού συστήματος, όπως αυτό που απαιτείται από ένα φορτηγό όπως το Volvo FE Hybrid. Παράλληλα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ουσιαστικά θέτει -στην παρούσα φάση- και όρια στη διάρκεια ζωής ολόκληρου του οχήματος. Αξίζει να σημειώσουμε, πως η Volvo Trucks ανακοινώνει, πως η διάρκεια ζωής των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στο συγκεκριμένο εκπρόσωπό της ανέρχεται στα οκτώ έτη.
Η μαζική παραγωγή (έστω και περιορισμένη σχετικά σε αριθμό οχημάτων) της υβριδικής έκδοσης του Volvo FE εκτιμάται πως θα ξεκινήσει από το 2012.
Καταλήγοντας αξίζει να αναφέρουμε, πως το Volvo FE Hybrid εφοδιάζεται με τον πετρελαιοκινητήρα D7, με ισχύ από 300-340 ίππων και ένα μαγνητικό ηλεκτροκινητήρα 600 Volt, με μέγιστη απόδοση 120 kW. Η μέγιστη ροπή του συστήματος ανέρχεται στα 800 Nm και η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω του υπερσύγχρονου αυτοματοποιημένου κιβωτίου I-Shift της Volvo Trucks.
Διαβάστηκε από 19206 αναγνώστες
