| Στην υπηρεσία του επαγγελματία |
| «Πρώτοι στην Ικανοποίηση του Πελάτη» |
Διαβάστηκε από 32732 αναγνώστες
|
|
|
|
| Ο κ. Μένης Σταθώρης τόνισε μεταξύ άλλων στο Α.Τ.Ε., πως κατά τη γνώμη του είναι καιρός να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και να ισχύσουν οι υπηρεσίες "rent a van" και "operating leasing" για τα επαγγελματικά οχήματα.
|
Ο καταλληλότερος να μας παρουσιάσει τις αρχές που διέπουν την εταιρική πολιτική της Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε., είναι αναμφίβολα ο Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων της εταιρείας, ο κύριος
Μένης Σταθώρης.
Α.Τ.Ε.: Πώς κρίνετε την πορεία της εταιρείας σας στην ελληνική αγορά για το 2009 και ποιοι είναι οι βασικότεροι στόχοι σας για το 2010;
Μ.Σ.: Όπως ήδη γνωρίζετε, το 2009 ήταν μία ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά και για την αγορά των επαγγελματικών οχημάτων. Παρ’ όλες όμως τις αντιξοότητες, καταφέραμε να διατηρήσουμε και φέτος τον πρωταγωνιστικό μας ρόλο στον απαιτητικό αυτό κλάδο. Πιο συγκεκριμένα, το 2009 ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα 889 καινούρια vans και 417 φορτηγά Mercedes-Benz, μια απόδοση που μας εξασφάλισε μερίδια αγοράς 27,6%, την πρώτη θέση στην κατηγορία των μεσαίων και μεγάλων vans και μερίδιο 36,3%, καθώς επίσης και την πρώτη θέση στην κατηγορία βαρέων φορτηγών.
Όσον αφορά στο 2010, πρωταρχικός μας στόχος είναι να διατηρήσουμε την πρωτοπορία μας στον τομέα των Επαγγελματικών οχημάτων. Φυσικά ο ρόλος της Mercedes-Benz Ελλάς δεν περιορίζεται μόνο στις πωλήσεις και στα μερίδια αγοράς, αλλά προσανατολίζεται κυρίως και στην ικανοποίηση των πελατών μας, εξασφαλίζοντάς τους υπηρεσίες κορυφαίας ποιότητας. Δεν αρκεί να προσφέρουμε στους πελάτες μας ένα άριστο προϊόν, όπως είναι ένα όχημα Mercedes-Benz. Σημασία για εμάς έχει να είμαστε πάντα δίπλα στον πελάτη μας και να προσδίδουμε καθημερινά επιπλέον αξία στα προϊόντα μας με συγκεκριμένες υπηρεσίες που παρέχουμε (δυνατότητα ανταλλαγής φορτηγού μέσω του TruckStore, δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω της Mercedes-Benz Financial Services, τεχνική υποστήριξη υψηλού επιπέδου & παροχή γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ), ώστε να υπερκαλύπτουμε τις προσδοκίες του.
Α.Τ.Ε.: Ποιοι είναι οι βασικοί πυλώνες στους οποίους βασίζεται η ανάπτυξη των υπηρεσιών After-Sales της εταιρείας σας;
Μ.Σ.: Η κινητήριος δύναμη στον τομέα των After-Sales υπηρεσιών μας είναι το ολοκληρωμένο Δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μας, το οποίο όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα, απαρτίζεται στην Ελλάδα από 45 Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία. Παράλληλα, είναι σημαντικό το γεγονός, ότι τα συνεργεία αυτά στελεχώνονται από άριστα καταρτισμένους τεχνικούς, οι οποίοι πρεσβεύουν με τον καλύτερο τρόπο την πελατοκεντρική φιλοσοφία μας, προσφέροντας προσωπική φροντίδα σε κάθε πελάτη μας. Μία φιλοσοφία που ονομάζουμε "Πρώτοι στην Ικανοποίηση του Πελάτη". Στο πλαίσιο αυτό, βασική μας προτεραιότητα είναι να επενδύουμε συνεχώς στην εκπαίδευση των τεχνικών του δικτύου μας, ώστε να είμαστε σε θέση να παρέχουμε στους πελάτες μας υπηρεσίες service υψηλών προδιαγραφών. Παράλληλα όμως, φροντίζουμε να τους προσφέρουμε και μια σειρά από επιπλέον μοναδικά προνόμια, που συνοδεύουν την αγορά ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου Mercedes-Benz, όπως είναι η υπηρεσία 24h Service, η οποία καθιστά δυνατή την τεχνική υποστήριξη των πελατών μας οποιαδήποτε στιγμή, σε όποιο σημείο της Ελλάδας και αν βρίσκονται. Επιπλέον, για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα προσφέρουμε το πακέτο κινητικότητας MobilityGo. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, το οποίο διακρίνεται για την ευελιξία του και το εύρος των υπηρεσιών του, καλύπτει τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα για 2 χρόνια, σε περίπτωση ακινητοποίησής τους λόγω μηχανικής βλάβης ή άμεσης μεταφοράς τους στο συνεργείο, μέσα στα πλαίσια της προσφερόμενης εγγύησης. Επίσης, ανάλογα με το πρόβλημα, παρέχεται η δυνατότητα της επιτόπου επισκευής του οχήματος ή της υπηρεσίας παραλαβής και παράδοσης στον πελάτη μέσα σε ακτίνα 40 χλμ. από το κοντινότερο επίσημο συνεργείο της Mercedes-Benz. Ταυτόχρονα είναι εφικτή η κάλυψη των μεταφορικών εξόδων για την κίνηση του οδηγού μέχρι το ποσόν των 65€ και η παροχή αυτοκινήτου για χρονικό διάστημα έως και 5 ημερών, κατά τη διάρκεια της επισκευής.
Α.Τ.Ε.: Ποια είναι, κατά τη γνώμη σας, τα σημεία-κλειδιά στα οποία πρέπει να επικεντρωθεί η Mercedes-Benz Ελλάς AEE, προκειμένου να αυξήσει περαιτέρω τις πωλήσεις / μερίδιό της (ελαφρών ή μη);
Μ.Σ.: Το γεγονός ότι κατέχουμε ήδη ηγετική θέση στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων αποτελεί για εμάς, εκτός από σημαντική επιτυχία, μεγάλη υποχρέωση και δέσμευση. Όπως προανέφερα, στο επίκεντρο όλων των δραστηριοτήτων μας βρίσκεται ο πελάτης. Παραμένοντας κοντά του καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του αυτοκινήτου του, διασφαλίζουμε την απόλυτη ικανοποίηση των αναγκών του. Επίσης ακολουθούμε μία εμπορική πολιτική, που επιβραβεύει την πιστότητα των πελατών μας και παράλληλα διευρύνει το πελατολόγιό μας, προσφέροντας λύσεις που βοηθούν τους πελάτες μας ανάλογα με τις συνθήκες που αυτοί αντιμετωπίζουν.
Α.Τ.Ε.: Πώς κρίνετε την πορεία του TruckStore μέχρι στιγμής στην ελληνική αγορά; Υπάρχουν αντίστοιχες νέες προτάσεις, που θα πρέπει να περιμένουμε από τη Mercedes-Benz Ελλάς AEE μέσα στο προσεχές μέλλον;
Μ.Σ.: Τα καταστήματα TruckStore της Mercedes-Benz στην Κόρινθο και στον Αυλώνα είναι μέλη της μεγαλύτερης διεθνούς αλυσίδας εμπορίας μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων όλων των κατασκευαστών. Ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να προμηθευτεί μεταχειρισμένα φορτηγά υψηλής ποιότητας με την εγγύηση και τη σιγουριά που διασφαλίζει η υπογραφή της Mercedes-Benz. Το TruckStore στην Ελλάδα έχει ιδιαίτερα θετική απήχηση στην αγορά κατά συνέπεια η πορεία του είναι σταθερά ανοδική. Βλέποντας την απήχηση που έχει το TruckStore, στόχος μας είναι μέσα στο 2010 να αναπτύξουμε μία ανάλογη δραστηριότητα, που θα στοχεύσει στην εμπορία μεταχειρισμένων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Α.Τ.Ε.: Ποιες είναι, κατά τη γνώμη σας, οι σημαντικότερες βελτιώσεις/ αλλαγές που θα έπρεπε να δρομολογηθούν στο νομοθετικό πλαίσιο της χώρας μας, προκειμένου να ενισχυθεί η αγορά των επαγγελματικών οχημάτων;
Μ.Σ.: Είναι γεγονός ότι το νομοθετικό πλαίσιο που διέπει την ελληνική αγορά επιδέχεται σημαντικών βελτιώσεων, λόγω κυρίως του γεγονότος ότι δεν έχει εναρμονιστεί με τις σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ας πάρουμε για παράδειγμα το σύστημα φορολογίας των επαγγελματικών οχημάτων. Το τέλος ταξινόμησης βασίζεται στον τύπο του οχήματος, στον κυβισμό και στο μικτό βάρος του. Βασική παράλειψη είναι η φορολόγηση με βάση τις εκπομπές ρύπων. Λογικό, λοιπόν, θα ήταν να επιβραβεύονται οι πελάτες που επιλέγουν να αγοράσουν ένα φορτηγό Euro 5, που διαθέτει τεχνολογία ιδιαίτερα φιλική προς το περιβάλλον. Επιπλέον είναι καιρός να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη για οχήματα μικρότερα των 3,5 τόνων και να ισχύουν οι υπηρεσίες rent a van & operating leasing και για τα επαγγελματικά οχήματα. Σημαντικά βήματα για τον εξορθολογισμό της ελληνικής αγοράς αποτελούν επίσης η δυνατότητα ταξινόμησης επαγγελματικών οχημάτων τύπου Mixto (κλειστά van με δεύτερη σειρά καθισμάτων), η δυνατότητα χρήσης οχημάτων με πάνω από 5 θέσεις ως Ταξί και κυρίως η αλλαγή του ισχύοντος καθεστώτος όσον αφορά στις άδειες των φορτηγών δημοσίας χρήσης.
|
|
|
|
|
|
