ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Από το Σεπτέμβριο του 2014, όλα τα οχήματα με μεικτό βάρος κάτω των 3,5t. που θα ταξινομούνται στις ΗΠΑ θα επιβάλλεται να διαθέτουν… «μαύρο κουτί».

Η χρήση των «μαύρων κουτιών» σε όλα τα οχήματα θα επιτρέψει την καλύτερη ανάλυση των συνθηκών κάτω από τις οποίες προκλήθηκαν τα πάσης φύσεως ατυχήματα.

«Μαύρα κουτιά» σε όλα τα οχήματα στις ΗΠΑ

2.480 Επισκέψεις στο άρθρο (10/12/2012)

Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη γνωμοδότηση του οργανισμού για την οδική ασφάλεια στις ΗΠΑ, NHTSA, όλα τα οχήματα κάτω των 3,5t. θα εφοδιάζονται υποχρεωτικά με «μαύρα κουτιά» από το 2014.

PRO.autotriti Team

Ο οργανισμός NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) των ΗΠΑ ανακοίνωσε πως από τον Σεπτέμβριο του 2014, όλα τα οχήματα με μεικτό βάρος έως και 3,5t. θα επιβάλλεται να εφοδιάζονται με ειδικούς καταγραφείς δεδομένων, πιο γνωστούς και ως «μαύρα κουτιά» από την χρήση τους στα αεροσκάφη.

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, το 96% των ελαφρών οχημάτων που θα ταξινομηθούν στην αγορά των ΗΠΑ μέσα στο 2013 θα εφοδιάζεται με τους εν λόγω καταγραφείς δεδομένων, ενώ από το 2014 (Σεπτέμβριος), η ύπαρξη τους θα αποτελεί προϋπόθεση για την ταξινόμηση τους.

Η απόφαση αυτή του NHTSA δεν αποτελεί έκπληξη καθώς από το 2006 ο οργανισμός είχε θέσει συγκεκριμένα πρότυπα που αφορούν στην χρήση των λεγόμενων και «μαύρων κουτιών» στα οχήματα.

Στις μελέτες του NHTSA, προβλέπεται πως το συνολικό κόστος της δημιουργίας ενός κοινού προτύπου για όλα τα «μαύρα κουτιά» ανέρχεται στα 26,4 εκ. δολάρια.

Η χρήση των συγκεκριμένων καταγραφέων κρίνεται ως ιδιαίτερα σημαντικά και ο NHTSA είχε προτείνει την υποχρεωτική ύπαρξη τους στα οχήματα από το 2011, κάτι που είχε ωστόσο απορριφθεί από τον Λευκό Οίκο.

Βάσει των στοιχείων που έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά, τα εν λόγω συστήματα είναι σε θέση να συγκεντρώνουν δεδομένα όπως η ταχύτητα του οχήματος ανά πάσα στιγμή (και κατά τη στιγμή του ατυχήματος), η χρήση της ζώνης ασφαλείας από τον οδηγό αλλά και το αν άσκησε πίεση στα ποδοστήρια (γκάζι, φρένο) κατά τη διάρκεια του συμβάντος.

Με αυτό τον τρόπο οι αρχές θα έχουν μια σαφέστερη εικόνα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες προκλήθηκε το κάθε ατύχημα και θα είναι σε θέση να λάβουν πιο συγκεκριμένα μέτρα για την μείωση των ατυχημάτων –πάσης φύσεως- στο μέλλον.

Εν αναμονή για παρόμοιες εξελίξεις και στις διάφορες αγορές της ΕΕ;