ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ο νέος PACCAR MX-11 έχει σχεδιαστεί, εξελιχθεί και θα κατασκευάζεται στη γραμμή παραγωγής του Αϊντχόβεν.

Προκειμένου να καλύψεις τις προδιαγραφές της Euro6, ο εξελιγμένος από «λευκό χαρτί» PACCAR MX-11, κάνει χρήση του συνδυασμού των διαδικασιών EGR και SCR αναφορικά με την επεξεργασία των καυσαερίων.

Το σύστημα τροφοδοσίας common-rail είναι σε θέση να παράσχει πιέσεις έως και 2.500 bar κατά την έγχυση του καυσίμου.

Ο νέος κινητήρας των 10,8 λτ. της DAF Trucks θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ από 290 έως και 440 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.200- 2.100 Nm.

Ο νέος PACCAR MX-11 της DAF Trucks: Νέα «καρδιά» τεχνολογίας Euro6

2.190 Επισκέψεις στο άρθρο (24/4/2013)

Έπειτα από εκτεταμένες έρευνες και μια διαδικασία εξέλιξης που ξεκίνησε από «λευκό χαρτί», οι υπεύθυνοι της PACCAR κατέληξαν πως, ο νέος 6κύλινδρος –σε σειρά- πετρελαιοκινητήρας MX-11 αποτελεί την ιδανική επιλογή για εφαρμογές με απόδοση από 290- 440 ίππους που καλύπτουν τα αυστηρά πρότυπα ρύπων της Euro6.

PRO.autotriti Team

Ο PACCAR MX-11 με μια ματιά
- Χωρητικότητα 10,8 λτ., 6κύλινδρος σε σειρά
- Νέο μπλοκ κινητήρα 
- Νέο σύστημα common-rail με πίεση έως και 2.500 bar
- Turbo με μεταβλητή γεωμετρία
- Εξελίχθηκε και θα παράγεται στο Αϊντχόβεν 
- Διαστήματα service έως 125.000 χλμ. 

Η ολλανδική DAF Trucks ανακοίνωσε πως μια νέα σειρά κινητήρων με ισχύ από 290- 440 ίππους αναμένεται να αρχίσει να παράγεται μέσα στο φθινόπωρο του 2013 και θα είναι διαθέσιμη σε μια ευρεία γκάμα προϊόντων της. 
Ο νέος αυτός πετρελαιοκινητήρας είναι από τους πιο σύγχρονους σε παγκόσμιο επίπεδο και έχει να επιδείξει πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες σε σχέση με τους κινητήρες που αντικαθιστά, μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε τις μικρότερες διαστάσεις, το χαμηλότερο βάρος, την οικονομία καυσίμου και τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησής του. 

Σημαντικές αλλαγές στη δομή
Όπως προαναφέραμε, το μπλοκ του νέου κινητήρα είναι εντελώς νέο, τόσο σε σχεδίαση, όσο και στα υλικά από τα οποία αποτελείται. Ο –νέου τύπου- χάλυβας που έχει χρησιμοποιηθεί, σε συνδυασμό με τις κάθετες γραμμώσεις, αυξάνουν την αντοχή του, ενώ παράλληλα μειώνουν τα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου. 
Οι δύο επικεφαλής εκκεντροφόροι αποτελούν ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο και, σε συνδυασμό με την τροποποιημένη δομή των βαλβίδων αναβαθμίζουν την ανθεκτικότητα του συνόλου και επιτρέπουν μεταξύ άλλων την αύξηση της απόδοσης του μηχανόφρενου, με το 70% της ισχύος των 320 kW που παρέχει να είναι διαθέσιμο από τις 1.500 σ.α.λ. πλέον. Παράλληλα συμβάλλουν και στη μείωση του συνολικού βάρους του κινητήρα καθώς μπορούν πλέον να είναι κούφιοι.  

Τροφοδοσία με πίεση έως και 2.500 bar
O νέος PACCAR MX-11 «μοιράζεται» το ίδιο σύστημα τροφοδοσίας common-rail με τον PACCAR MX-13. Το εν λόγω σύστημα παρέχει την δυνατότητα πιέσεων έως και 2.500 bar και πολλαπλές λειτουργίες που διασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση στην χρήση του καυσίμου προκειμένου να επιτευχθούν οι ελάχιστοι δυνατοί ρύποι. 
Όπως είναι φυσικό, προκειμένου να επιτευχθούν οι προδιαγραφές της Euro6, ο PACCAR MX-11 βασίζεται στο συνδυασμό των διαδικασιών EGR (Exhaust Gas Recirculation) και SCR (Selective Catalytic Reduction) κατά την επεξεργασία των καυσαερίων. 
Τα καυσαέρια επανεισάγονται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα και στη συνέχεια δέχονται ειδική επεξεργασία με την προσθήκη διαλύματος AdBlue και τη χρήση ειδικού φίλτρου μικροσωματιδίων. 

Μεγάλη ποικιλία εκδόσεων 
Ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά του νέου PACCAR MX-11 της DAF Trucks, είναι η μεγάλη ποικιλία εκδόσεων στις οποίες θα είναι διαθέσιμος. 
Το εν λόγω μηχανικό σύνολο θα προσφέρεται για την γκάμα των CF και XF και για τον λόγο αυτό, θα είναι διαθέσιμο σε πέντε διαφορετικές εκδοχές ως προς την απόδοση του. 
Για τις εφαρμογές σε αστικές, περιφερειακές και εθνικές μεταφορές, ο νέος κινητήρας των 10,8 λτ. θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 290, 330 και 370 ίππων. Η μέγιστη τιμή της ροπής του θα ανέρχεται στα 1.200, 1.400 και 1.600 Nm από τις 1.000- 1.650 σ.α.λ. 
Αντίστοιχα, για τις πιο βαριές εφαρμογές, το εν λόγω μηχανικό σύνολο θα προσφέρεται σε εκδοχές με ισχύ 400 και 440 ίππων και αντίστοιχη ροπή 1.900 και 2.100 Nm από τις 1.000- 1.450 σ.α.λ. 
Χάρη στα μεγάλα αποθέματα της ροπής του από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας, την εξαιρετική μέση κατανάλωση καυσίμου και την εντυπωσιακή αξιοπιστία του (σήμα κατατεθέν των προτάσεων της DAF Trucks), ο νέος αυτός Euro6 κινητήρας αναμένεται να αποτελέσει μια ακόμη εξαιρετική επιλογή για τα οχήματα της ολλανδικής εταιρείας και σε σχέση με τον επίσης νέο PACCAR MX-13, έχει να επιδείξει μέση κατανάλωση καυσίμου μειωμένη κατά 3% (κατά μέσο όρο), ενώ και το βάρος του είναι μικρότερο κατά 180 κιλά. 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906