Η χρήση του εν λόγω συστήματος δεν έγκειται στην αποφυγή των μικροσυγκρούσεων κατά την κίνηση εντός της πόλης με μικρές ωριαίες ταχύτητες αλλά την αποφυγή σφοδρών συγκρούσεων με προπορευόμενα οχήματα. Μέσω ενός αισθητήρα στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα και ενός ειδικού αλγόριθμου, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του Collision Prevention Assist, υπολογίζει συνεχώς την ελάχιστη απαιτούμενη απόσταση ασφαλείας που πρέπει ο οδηγός να τηρεί από τα προπορευόμενα οχήματα.
Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα και όταν αντιληφθεί πως η απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα έχει μειωθεί στο ¼ της προβλεπόμενης, ειδοποιεί τον οδηγό μέσω ενδείξεων στον πίνακα οργάνων.
Στον περίπτωση που ανιχνεύσει πως η πρόσκρουση είναι αναπόφευκτη, ειδοποιεί και ηχητικά τον οδηγό προκειμένου αυτός να ενεργοποιήσει τα φρένα του οχήματος.
Παράλληλα, το Collision Prevention Assist αναλαμβάνει να ελέγξει και ένα επιπλέον σύστημα, το Brake Assist pro που ουσιαστικά αυξάνει την ισχύ του συστήματος πέδησης, προκειμένου να επιτρέψει στον οδηγό να ελέγξει καλύτερα το όχημα του σε περιπτώσεις σφοδρών επιβραδύνσεων (πανικού).
Crosswind Assist: Αντιμετωπίζοντας τους πλευρικούς άνεμους
Τα οχήματα της κατηγορίας των Van, λόγω της σχεδίασης του αμαξώματος τους (αυξημένο μεταξόνιο, υπερυψωμένη οροφή κ.ά.) σε αρκετές περιπτώσεις «ταλαιπωρούνται» από τους πλευρικούς άνεμους που ενδέχεται να προκαλέσουν αστάθειες, ιδίως κατά την κίνηση με υψηλές ωριαίες ταχύτητες. Βασιζόμενο στη λειτουργία του ESP, το Crosswind Assist αναλαμβάνει να ελέγξει το σύστημα πέδησης σε συγκεκριμένους τροχούς, όταν το όχημα τείνει να παρεκκλίνει πλευρικά της πορείας του.
Ενεργοποιούμενο αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ./ώρα, το Crosswind Assist είναι σε θέση να αποτρέψει το πλευρικό «γλίστρημα» ενός οχήματος πάνω από τα 50 εκ. και συμβάλλει στη μείωση των προβλημάτων που έχει να διαχειριστεί ο οδηγός π.χ. κατά την προσπέραση ενός μεγάλου φορτηγού, όταν διέρχεται από μια γέφυρα αλλά και γενικότερα όταν κινείται σε δρόμους με έντονους πλευρικούς ανέμους.
Lane Keeping Assist: Αλλάζοντας λωρίδες με ασφάλεια
Η λειτουργία του εν λόγω συστήματος δεν είναι καινούργια, ωστόσο, η προσθήκη του στην γκάμα των Mercedes-Benz Vans αναβαθμίζει σημαντικά το επίπεδο της ενεργητικής τους ασφάλειας.
Μια ειδική κάμερα στο παρμπρίζ είναι σε θέση να ανιχνεύει τη θέση του οχήματος ως προς τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος και στην περίπτωση που αυτό παρεκκλίνει της προκαθορισμένης από τον οδηγό πορείας, χωρίς να έχει γίνει χρήση των φώτων αλλαγής λωρίδας (φλας), σπεύδει να ειδοποιήσει σχετικά τον οδηγό.
Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 60 χλμ./ώρα.
Blind Spot Assist: Εξαλείφοντας τα «νεκρά» οπτικά σημεία
Το σύστημα «Blind Spot Assist» αποτελείται από 4 αισθητήρες που εδράζονται στις πλευρικές μεσαίες κολόνες του οχήματος και τις γωνίες του πίσω προφυλακτήρα οι οποίοι, όταν ανιχνεύσουν την κίνηση κάποιου οχήματος πλησίον τους, ενημερώνουν τον οδηγό μέσω μιας φωτεινής ένδειξης στους πλευρικούς καθρέπτες. Στην περίπτωση που το σύστημα αντιληφθεί πως, παρά την προειδοποίηση, ο οδηγός επιλέγει να αλλάξει λωρίδα και η απόσταση από το εμπόδιο μειώνεται επικίνδυνα, τότε τον ειδοποιεί μέσω ηχητικού σήματος.
Το «Blind Spot Assist» ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα.
Blind Spot Assist: Εξαλείφοντας τα «νεκρά» οπτικά σημεία
Το σύστημα «Blind Spot Assist» αποτελείται από 4 αισθητήρες που εδράζονται στις πλευρικές μεσαίες κολόνες του οχήματος και τις γωνίες του πίσω προφυλακτήρα οι οποίοι, όταν ανιχνεύσουν την κίνηση κάποιου οχήματος πλησίον τους, ενημερώνουν τον οδηγό μέσω μιας φωτεινής ένδειξης στους πλευρικούς καθρέπτες. Στην περίπτωση που το σύστημα αντιληφθεί πως, παρά την προειδοποίηση, ο οδηγός επιλέγει να αλλάξει λωρίδα και η απόσταση από το εμπόδιο μειώνεται επικίνδυνα, τότε τον ειδοποιεί μέσω ηχητικού σήματος.
Το «Blind Spot Assist» ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα.