ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Νέο σχέδιο νόμου για την οδική βοήθεια

3.876 Επισκέψεις στο άρθρο (20/3/2007)

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Λιάπης, παρουσίασε ένα νέο σχέδιο νόμου για την οδική βοήθεια των οχημάτων σύμφωνα με το οποίο θα υπάρχει υποχρεωτική κάλυψη όλης της επικράτειας όλο το 24άωρο, θα δημιουργηθούν νέοι σταθμοί οδικής βοήθειας, θα υπάρξουν νέες επιχειρήσεις κ.α.

PRO.autotriti Team

Σημαντική αναβάθμιση αναμένεται να υπάρξει στον τομέα της οδικής βοήθειας, σύμφωνα με το νέο σχέδιο νόμου μου πρότεινε ο Yπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Λιάπης, ο οποίος παράλληλα δήλωσε ότι: «Συνεχίζοντας την προσπάθεια μας για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, μετά την αναθεώρηση του ΚΟΚ προχωράμε σ’ ένα συμπληρωματικό νομοσχέδιο, σχετικά με την οδική βοήθεια. Βάζουμε τάξη για πρώτη φορά στο άναρχο τοπίο που υπήρχε, προς όφελος των καταναλωτών οι οποίοι πλέον αποκτούν δικαιώματα και εξασφαλίζουν σταθερές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε όλη την Ελλάδα, όλο το εικοσιτετράωρο. Με το νομοσχέδιο εξυγιαίνουμε τον κλάδο καθώς βγαίνουν εκτός οι επιχειρήσεις «μαϊμού» και αναπτύσσεται ο ανταγωνισμός με μοναδικό κερδισμένο τον πολίτη».
Όσον αφορά στις αλλαγές που προτείνονται είναι οι εξής παρακάτω:
1) Θεσπίζονται για πρώτη φορά ελάχιστες προϋποθέσεις για την λειτουργία των επιχειρήσεων οδικής βοήθειας με στόχο τη διασφάλιση των συμφερόντων του καταναλωτή με καθορισμένες ποιοτικές υπηρεσίες όπου κι αν αυτός βρίσκεται, ανά την επικράτεια αλλά και εκτός Ελλάδος.
2) Μέχρι σήμερα στην χώρα μας, απαγορεύεται να λειτουργούν επιχειρήσεις οδικής βοήθειας, οι οποίες δεν είναι ασφαλιστικές, ενώ οι επιχειρήσεις τοπικού χαρακτήρα λειτουργούν χωρίς τα απαραίτητα εχέγγυα για την προστασία του καταναλωτή και συχνά παρέχουν ελλιπέστατη κάλυψη των σχετικών αναγκών. Εισπράττοντας μάλιστα κόμιστρα κατά παράβαση των ισχυουσών διατάξεων, χωρίς δεδομένο τιμοκατάλογο. Βασική καινοτομία των προτεινόμενων κανονιστικών ρυθμίσεων αποτελεί η παροχή της δυνατότητας και στις μη ασφαλιστικές επιχειρήσεις να προσφέρουν οδική βοήθεια οχημάτων τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
3) Υπό το ισχύον νομικό καθεστώς επιτρεπόταν μόνο στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις η έκδοση αδειών κυκλοφορίας Φορτηγών Ιδιωτικής Χρήσεως (ΦΙΧ) αυτοκινήτων για παροχή οδικής βοήθειας σε εθνικό επίπεδο. Ως εκ τούτου, οι μη ασφαλιστικές επιχειρήσεις είχαν εκ του νόμου την δυνατότητα να δραστηριοποιούνται μόνο σε τοπικό επίπεδο, να ασκούν το συγκεκριμένο επάγγελμα αποκλειστικά και να ταξινομούν Φορτηγά Ιδιωτικής Χρήσεως με προσωρινές άδειες και περιορισμούς στην κυκλοφορία (εντός των ορίων του νομού της έδρας τους). Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις αίρονται οι ανελαστικοί αυτοί περιορισμοί και παρέχονται ίσες ευκαιρίες στις ασφαλιστικές και μη επιχειρήσεις για την παροχή οδικής βοήθειας οχημάτων, εξασφαλίζοντας συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού.
4) Την άσκηση της δραστηριότητας σε πανελλαδικό και τοπικό επίπεδο από επιχειρήσεις μη ασφαλιστικές, οι οποίες θα αδειοδοτούνται, εφόσον πληρούν τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.
5) Ποιοτικά και ποσοτικά κριτήρια για την άσκηση αυτής της δραστηριότητας. Ισχύει για όλες τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην οδική βοήθεια οχημάτων, όπως ελάχιστο αριθμό αυτοκινήτων (ενδεικτικά για το νομό Αττικής είκοσι πέντε οχήματα και το νομό Θεσσαλονίκης δέκα οχήματα), ελάχιστο αριθμό απασχολουμένων οδηγών τεχνιτών (ενδεικτικά για το νομό Αττικής τουλάχιστον εβδομήντα πέντε Oδηγούς- Μηχανικούς και για τη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον τριάντα).
6) Υποχρεωτική κάλυψη όλης της επικράτειας. Ηπειρωτικής και ιδίως της νησιωτικής.
7) 24ωρη, και για όλο τον χρόνο, κάλυψη των συνδρομητών ασφαλισμένων.
8) Ασφάλιση για αστική ευθύνη έναντι των δικαιούχων οδικής βοήθειας, ως προς τις υλικές ζημίες και τις σωματικές βλάβες που τυχόν προκληθούν κατά την παροχή των σχετικών υπηρεσιών.
9) Διοικητικές κυρώσεις για αθέτηση των συμβατικών υποχρεώσεων και άλλες παραβάσεις.
10) Δυνατότητα άσκησης της δραστηριότητας με μέσα τρίτων. Δηλαδή δίδεται δυνατότητα συνεργασίας ασφαλιστικών ή πανελλαδικών εταιρειών με εταιρείες τοπικού χαρακτήρα ή δημόσιας χρήσης γερανοφόρα ώστε να καλύπτουν τους ασφαλισμένους κάποιας συγκεκριμένης περιοχής. Την δυνατότητα εξυπηρέτησης των πελατών επιχειρήσεων οδικής βοήθειας ελληνικών ή άλλων κοινοτικών χωρών στο πλαίσιο συμβάσεων αμοιβαιότητας σύμφωνα με σχετική διάταξη της οδηγίας.
11) Δημιουργούνται σταθμοί οδικής βοήθειας.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων