ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

«Δώρον- άδωρο» το Μετρό για Αιγάλεω

2.619 Επισκέψεις στο άρθρο (25/5/2007)

Στο άμεσο προσεχές διάστημα παραδίδεται η επέκταση του Μετρό από το Μοναστηράκι προς το Αιγάλεω. Ωστόσο οι υπεύθυνοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με τα προβλήματα που θα επιφέρει ο ελλιπής σχεδιασμός αναφορικά με τις θέσεις στάθμευσης και τα λεωφορεία μετεπιβίβασης του κοινού.

PRO.autotriti Team

Η κυκλοφοριακή μελέτη που συνοδεύει τους τρεις νέους σταθμούς (Βοτανικός, Ελαιώνας, Αιγάλεω) της νέας επέκτασης του δικτύου του Μετρό, αφήνει σημαντικές ασάφειες ως προς την υποστήριξη τους από επαρκείς θέσεις στάθμευσης καθώς και μέσα μαζικής μεταφοράς που θα καλύψουν την μετεπιβίβαση των επιβατών από τις όμορες περιοχές.

Βάσει του σχεδιασμού της νέας γραμμής του Μετρό, περισσότεροι από 80.000 επιβάτες αναμένεται να χρησιμοποιούν το εν λόγω μέσο για τις μετακινήσεις τους σε καθημερινή βάση. Ωστόσο προκειμένου να μεταβούν στους εν λόγω σταθμούς από περιοχές όπως ο Κορυδαλλός, η Αγ. Βαρβάρα, η Νικαία αλλά και το Αιγάλεω, οι επιβάτες θα κληθούν να χρησιμοποιήσουν τα Ι.Χ. τους καθώς τα λεωφορεία και τρόλεϊ είναι πλήρως απαξιωμένα και δεν χρησιμοποιούνται. Σύμφωνα μάλιστα με τον πρόεδρο του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), κ. Π. Παπαδάκο, οι γραμμές των τοπικών μέσων μαζικής μεταφοράς έπρεπε ήδη να έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να είναι σε θέση να καλύψουν την «τροφοδότηση» των σταθμών με επιβάτες, τουλάχιστον τις ώρες αιχμής. Αξίζει να σημειώσουμε πως στη παρούσα φάση η αναμονή στις στάσεις των λεωφορείων κυμαίνεται από τα 15- 20 λεπτά.

Απόρροια του συγκεκριμένου προβλήματος ωστόσο είναι ένα άλλο με σημαντικά μεγαλύτερες επιπτώσεις στη κυκλοφοριακή συμφόρηση των εν λόγω περιοχών, την οποία υποτίθεται πως το Μετρό θα αντιμετώπιζε με επιτυχία. Δεδομένου ότι τα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς δεν είναι λειτουργικά, προκειμένου οι επιβάτες να φτάσουν στους σταθμούς του Μετρό, θα κάνουν χρήση των Ι.Χ. τους. Δεκαπέντε χιλιάδες οχήματα επιπλέον θα ψάχνουν για μια θέση στάθμευσης στην ευρύτερη περιοχή της νέας διαδρομής του Μετρό και δεδομένου ότι στους νέους σταθμούς δεν έχει προβλεφθεί η δημιουργία τέτοιων χώρων, θα επιβαρυνθεί σημαντικά το οδικό δίκτυο. Η Θηβών, η Ιερά Οδός, η Πέτρου Ράλλη, η Λαμπράκη και η Κηφισού αναμένεται να σηκώσουν το μεγαλύτερο «βάρος» καθώς η κυκλοφορία σε αυτές θα αυξηθεί κατά 15%-30%. Μάλιστα σύμφωνα με τις μελέτες του ΣΕΣ, πως τα οχήματα θα είναι κατά 30% περισσότερα από τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων