ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Νοθεία και παρατυπίες στα υγρά καύσιμα

2.159 Επισκέψεις στο άρθρο (25/10/2007)

Ιδιαίτερα αποκαλυπτικά είναι τα αποτελέσματα πρόσφατων μελετών του ΕΜΠ αναφορικά με την αγορά υγρών καυσίμων. Την ίδια στιγμή που η Πολιτεία «αγρόν αγοράζει», το 80% των πρατηρίων πληρώνονται για περισσότερη ποσότητα καυσίμου από αυτή που διαθέτουν. «Κόκκινο» χτυπά και η νοθεία.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα πρόσφατων ερευνών που διεξήγαγε το Τμήμα Τεχνολογίας Καυσίμων του Ελληνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, οκτώ στα δέκα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ανά όχημα μικρότερη ποσότητα καυσίμου από αυτή που αναγράφεται στην αντλία. Συγκεκριμένα παρατηρήθηκαν περιπτώσεις στις οποίες ο αυτοκινητιστής πλήρωσε για 10 λίτρα βενζίνης ενώ στο ρεζερβουάρ του οχήματος του κατέληξαν μόλις 8,5 λίτρα!

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα», με πολύ συντηρητικούς υπολογισμούς οι Έλληνες καταναλωτές χάνουν κάθε χρόνο κατά την παράδοση μια ποσότητα της τάξης των 50 εκ. λίτρων καυσίμου, τα οποία ωστόσο έχουν πληρώσει αν και δεν τα παρέλαβαν ποτέ. Σύμφωνα με τους ανθρώπους του Πολυτεχνείου, τη βασική ευθύνη για το πρόβλημα φέρει η ίδια η Πολιτεία καθώς ο νόμος επιτρέπει την παράδοση καυσίμων με απόκλιση +/- 0,5% σε σχέση με την παραγγελία. Ωστόσο στην έρευνα που διεξήχθη από το ΕΜΠ, στο 73% των πρατηρίων που ελέχθησαν βρέθηκαν διαφορές τις τάξης έως και 2% χωρίς να παραλείψουμε και ένα 5% επί του συνόλου των πρατηρίων τα οποία παρέδιδαν ποσότητες με έλλειμμα έως και 7%! Οι πρώτες αντιδράσεις από πλευράς πρατηριούχων έχουν να κάνουν με τις διαφορές που εστιάζονται στον τρόπο μέτρησης των υγρών καυσίμων καθώς οι αντλίες βασίζονται στη μέτρηση όγκου ενώ τα ειδικά τροποποιημένα οχήματα που χρησιμοποίησαν οι φοιτητές του ΕΜΠ (που προσποιήθηκαν τους πελάτες) μετρούσαν τα καύσιμα με βάση το βάρος.

Πιθανότατα αυτός να είναι όμως και ο λόγος που οι έλεγχοι του υπουργείου Ανάπτυξης και του Γενικού Χημείου του Κράτους δείχνουν στις περισσότερες των περιπτώσεων, αρκετά χαμηλότερη παραβατικότητα από τις μελέτες του ΕΜΠ.

Ωστόσο τα προβλήματα στην αγορά υγρών καυσίμων της χώρας μας δεν σταματούν εκεί καθώς σύμφωνα με την έρευνα του ΕΜΠ, το 15% των δειγμάτων πετρελαίου κίνησης που συλλέχθηκαν καθώς και το 8,3% της βενζίνης LRP μέσα στο 2007 ήταν νοθευμένα. Τα αντίστοιχα ποσοστά νοθείας που είχαν καταγραφεί μέσα στο 2006 ήταν 1,5% και 1,1%. Σύμφωνα με τους υπευθύνους του ΕΜΠ, η έξαρση στη νοθεία των καυσίμων οφείλεται σε «χαλάρωση» των ελέγχων κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους. Καταλήγοντας αξίζει να σημειώσουμε πως στο 4,7% των δειγμάτων πετρελαίου κίνησης βρέθηκε ποσότητες θείου σε περιεκτικότητα έως και 70 άνω των επιτρεπόμενων ορίων.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων