ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Στον «αέρα» παραμένει η υποθαλάσσια αρτηρία

1.963 Επισκέψεις στο άρθρο (3/9/2008)

Αν και το έργο απασχόλησε για πρώτη φορά επίσημα το ΥΠΕΧΩΔΕ το… 1985 και η σύμβαση για την κατασκευή του υπεγράφη τελικά πριν από 1,5 έτη, η υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης έχει «κολλήσει» καθώς εκκρεμεί η απόφαση του ΣτΕ στο οποίο έχουν προσφύγει οι κάτοικοι της πόλης.

PRO.autotriti Team

Από την σχετική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας εξαρτάται η έναρξη ή όχι των εργασιών κατασκευής της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας της Θεσσαλονίκης. Παρά το γεγονός ότι η σύμβαση για την κατασκευή του έργου έχει υπογραφεί μεταξύ του ΥΠΕΧΩΔΕ και του αναδόχου πριν από 1,5 έτη περίπου, οι εργασίες έχουν «παγώσει» έπειτα από προσφυγή των κατοίκων της πόλης στο ΣτΕ.

Σε πρόσφατες δηλώσεις του, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, κ. Σουφλιάς, παραδέχθηκε πως το έργο έχει μπλοκάρει καθώς οι κάτοικοι διαφωνούν έντονα με τις παρεμβάσεις στη φυσιογνωμία της παραλιακής ζώνης της συμπρωτεύουσας.

Πληροφοριακά αξίζει να αναφέρουμε πως η κατασκευή της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας της Θεσσαλονίκης απασχόλησε επίσημα για πρώτη φορά το ΥΠΕΧΩΔΕ το 1985, αν και μόλις το 1994 αξιολογήθηκαν οι μέχρι τότε διατυπωμένες προτάσεις και διαπιστώθηκε η αναγκαιότητα εμπεριστατωμένης και επιστημονικής τεκμηρίωσης και μελέτης του έργου.

Η προκαταρκτική μελέτη ολοκληρώθηκε στον Σεπτέμβριο του 1997 και η έγκριση της επικρατέστερης εναλλακτικής λύσης έλαβε χώρα το Νοέμβριο του επομένου έτους.

Η προμελέτη του έργου ολοκληρώθηκε το 1999 και τρία χρόνια αργότερα εγκρίθηκε η διακήρυξη της πρώτης φάσης (προεπιλογής) του αναδόχου.

Η δεύτερη φάση του διαγωνισμού ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2004 και στις 31/10/2006 υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της αναδόχου κοινοπραξίας, η οποία κυρώθηκε από τη Βουλή στις 13/02/2007.

Παρόλα αυτά οι εργασίες κατασκευής του έργου δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα και φυσικά κανείς δεν ξέρει αν θα ξεκινήσουν σύντομα.