ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η Iveco φέρνει ημιαυτόνομα φορτηγά στους δρόμους!

22.116 Επισκέψεις στο άρθρο
Σχολιάστε
Η Iveco φέρνει ημιαυτόνομα φορτηγά στους δρόμους!

Πρόκειται για ένα εγχείρημα που αναπτύχθηκε από την Iveco σε συνεργασία με την εταιρεία Plus.
Τα συν: βελτιωμένη ασφάλεια, αποδοτικότητα & εξοικονόμηση καυσίμου.
Στόχος δεν είναι να αντικατασταθούν οι υπάρχοντες οδηγοί, αλλά να… δελεαστούν οι επίδοξοι μελλοντικοί μεταφορείς.
Τα ημιαυτόνομα οχήματα προβλέπεται να βγουν στην αγορά από το 2027 και μετά.

PRO.autotriti Team

Πρόκειται για ένα εγχείρημα που αναπτύχθηκε από την Iveco σε συνεργασία με την εταιρεία Plus

Ένα πολύμηνο έργο, γύρω από τη δοκιμαστική λειτουργία ημιαυτόνομων φορτηγών που αναπτύχθηκαν από κοινού από τις IVECO και Plus, ολοκληρώθηκε επιτυχώς, ύστερα από την πειραματική παρθενική διαδρομή σε πραγματικές συνθήκες που έλαβε χώρα μεταξύ δύο αποθηκών στο Krefeld και στο Hennef της Γερμανίας.
Πιο αναλυτικά, για το project, που πέρα από τη συμμετοχή των Iveco & Plus (σ.σ. πρόκειται για μια εταιρεία λογισμικού αυτόνομης οδήγησης), έφερε τις υπογραφές δυο ακόμη εταίρων - την εταιρείας μεταφορών & logistics, DSV, και της αλυσίδας φαρμακείων, dm-drogerie markt –, χρειάστηκε να μεσολαβήσουν αρκετοί μήνες εκτεταμένων δοκιμών & εκπαίδευσης των οδηγών, μέχρι τελικά να επικυρωθεί η τεχνολογία και να βγει στο δημόσιο οδικό δίκτυο ένα εξελιγμένο φορτηγό βαρέως τύπου, S-Way.
Όπως δήλωσε, εξάλλου, σχετικά ο Chief Technology & Digital Officer της Iveco Group, Marco Liccardo: «Αυτή η επιτυχημένη επίδειξη σηματοδοτεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην πορεία μας προς την εμπορική αξιοποίηση τεχνολογιών υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στον Όμιλο Iveco, πιστεύουμε ότι το μέλλον των logistics έγκειται στην έξυπνη, βιώσιμη και ανθρωποκεντρική καινοτομία. Συνεργαζόμενοι με τους αξιόπιστους συνεργάτες μας DSV, dm και Plus, παραμένουμε προσηλωμένοι στην ανάπτυξη έξυπνων λύσεων μεταφορών που ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες απαιτήσεις της αποτελεσματικότητας, της βιωσιμότητας και της ευημερίας των οδηγών σε ολόκληρη την Ευρώπη και πέραν αυτής».
 

Τα συν: βελτιωμένη ασφάλεια, αποδοτικότητα & εξοικονόμηση καυσίμου

Όσον αφορά στα πορίσματα του πιλοτικού έργου, τώρα, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως η διαδρομή επιβεβαίωσε τα αρχικά ευρήματα που είχαν διαρρεύσει και τα οποία έκαναν λόγο για μια πολύ μεγάλη αναβάθμιση στους τομείς της ασφάλειας και της αξιοπιστίας.
Συγκεκριμένα, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης αποδείχτηκε πως επιδεικνύει σταθερά ασφαλή οδηγική συμπεριφορά, ιδίως στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας, στην αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας, στην προσαρμοστική οδήγηση και στην αντιμετώπιση προβλέψιμων κυκλοφοριακών καταστάσεων, συνδυάζοντας το καινοτόμο σύστημα της Plus με τους προηγμένους αισθητήρες (βλ. μονάδες lidar, ραντάρ και κάμερες) του Iveco S-Way.
Στο δια ταύτα; Το ημιαυτόνομο βαρύ επαγγελματικό όχημα προσφέρει στον οδηγό θέα 360 μοιρών γύρω από το φορτηγό, καθώς και νέους τρόπους παρακολούθησης της κυκλοφορίας & του δρόμου, επιτρέποντας ελιγμούς όπως κεντράρισμα λωρίδας, αλλαγή λωρίδας με πρωτοβουλία του οδηγού ή με πρόταση του συστήματος, αλλά και υποβοήθηση κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Όλα αυτά, μειώνοντας μάλιστα την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 10% και περιορίζοντας συνακόλουθα τις εκπομπές ρύπων.
 

Στόχος δεν είναι να αντικατασταθούν οι υπάρχοντες οδηγοί, αλλά να… δελεαστούν οι επίδοξοι μελλοντικοί μεταφορείς

Η ερώτηση που προκύπτει εδώ, λοιπόν, είναι η αναμενόμενη: αν το στάδιο που έπεται της ημιαυτόνομης οδήγησης είναι η ολοκληρωτικά αυτόνομη οδήγηση (σ.σ. spoiler alert: ναι, αυτός είναι ο στόχος!), τότε μήπως αυτό σημαίνει πως οι οδηγοί πρέπει να ανησυχούν για τις δουλειές τους;
Από την πλευρά των εταίρων που συμμετείχαν στο συγκεκριμένο project, πάντως, σίγουρα δεν προκύπτει κάποιο τέτοιο συμπέρασμα. Αντιθέτως, όπως ισχυρίζονται όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, στόχος είναι ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών να προσελκύσει νέους οδηγούς, δίνοντας έτσι λύση στο παροιμιώδες πρόβλημα της έλλειψης εργαζομένων στον κλάδο (σ.σ. έχει υπολογιστεί πως μιλάμε για σχεδόν 200.000 κενές θέσεις στην Ευρώπη, οι οποίες εκτιμάται πως θα εκτιναχτούν στις 700.000 μέχρι το 2028).
Στόχος, άλλωστε, είναι η νέα τεχνολογία να δημιουργήσει νέες ευκαιρίες και θέσεις εργασίας, με τους οδηγούς να αναβαθμίζονται και να προσφέρουν την τεχνογνωσία τους πάνω σε άλλους τομείς όπως οι πύργοι ελέγχου ή η διενέργεια ελέγχων πριν και μετά την άφιξη, μειώνοντας έτσι την κόπωση και καλλιεργώντας ένα ασφαλέστερο και πιο παραγωγικό περιβάλλον εργασίας.
 

Τα ημιαυτόνομα οχήματα προβλέπεται να βγουν στην αγορά από το 2027 και μετά

Καταλήγοντας, το μόνο βέβαιο σε πρώτη φάση είναι ότι οι οδηγοί ασφαλείας θα εξακολουθήσουν να βρίσκονται στην καμπίνα τους μέχρι να αναπτυχθεί ένα νέο «οικοσύστημα» που θα ρυθμίζει βασικές λειτουργίες όπως π.χ. η φόρτιση ή ο ανεφοδιασμός.
Με την έμφαση, εξάλλου, να δίνεται προς το παρόν στις εργασίες από αποθήκη σε αποθήκη – μιας και η εν λόγω τεχνολογία είναι απόλυτα κατάλληλη για επαναλαμβανόμενες διαδικασίες όπου υπάρχουν επαρκή δεδομένα – τα φορτηγά εργοστασιακής παραγωγής της Iveco με τη μετασχηματιστική τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της Plus αναμένεται να είναι εμπορικά διαθέσιμα από το 2027 και μετά: αρχικά στις ΗΠΑ κι εν συνεχεία στην Ευρώπη…

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906