Ακόμη και οι ακραίες εδαφικές ανωμαλίες μπορούν να αντιμετωπιστούν (με τη δέουσα προσοχή) χωρίς το παραμικρό πρόβλημα από το ιαπωνικό Pick-Up χάρη…

Από «μαγικό χαλί» σε… άρμα μάχης και τούμπαλιν!

29.856 Επισκέψεις στο άρθρο (10/8/2021)

Μια από τις σημαντικές τροποποιήσεις που έχει δεχθεί η νέα γενιά του Navara είναι η υιοθέτηση πίσω ανάρτησης πέντε συνδέσμων σε όλες τις εκδόσεις (King Cab και Double Cab) ενώ την ίδια στιγμή δισκόφρενα απαντώνται πλέον και στους δύο άξονες (μέχρι πρότινος ταμπούρα πίσω). Την ίδια στιγμή οι δισκόπλακες των εμπρόσθιων τροχών έχουν αυξημένη κατά 4 χλστ. διάμετρο.

… και στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης που συνεπικουρείται από πολλαπλές τεχνολογικές λύσεις.

Kοινοποίησε το »
Σχολιάσε το στο facebook »

Η Nissan αναφέρει πως έχει μειωθεί κατά 40% η απαιτούμενη ενέργεια και απόσταση για πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κάτω από όλες τις συνθήκες ωστόσο, αυτό που πραγματικά αισθάνεται κάποιος πίσω από το τιμόνι του νέου Navara είναι η πολύ καλή αίσθηση και η αντοχή στη συνεχή καταπόνηση του συστήματος πέδησης.Παράλληλα, οι αναρτήσεις μετατρέπουν το ιαπωνικό Pick-Up σε… μαγικό χαλί κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο σε υψηλές ταχύτητες ενώ, από την στιγμή που θα βρεθεί εκτός ασφάλτου, ακόμη και οι έντονες εδαφικές ανωμαλίες φιλτράρονται ιδανικά.
Την ίδια στιγμή, έχει βελτιωθεί η γωνία αποχώρησης, δεδομένης της αύξησης της διαδρομής της πίσω ανάρτησης κατά 25 χλστ. ενώ οι εκδόσεις Double Cab φέρουν εκτός από υποπολλαπλασιασμό των σχέσεων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης και δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού.
Φυσικά, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού που περιλαμβάνονται στο πακέτο «Nissan Intelligent Mobility» όπως π.χ. τα Hill Start Assist, Hill Descent Control, Intelligent Emergency Braking, Trailer Sway Control και φυσικά το άκρως χρήσιμο, ακόμη και κατά τη διαδικασία στάθμευσης «Around View Monitor» με τις πολλαπλές κάμερες σε όλες τις πλευρές του οχήματος.