Νέα συστήματα DAF για υπερκατασκευές!

Αμαξώματα προσαρμοσμένα στα σασί των άκαμπτων φορτηγών

Το πρόγραμμα «Plug & Play» της DAF Trucks για τα άκαμπτα φορτηγά της διευρύνεται, παρέχοντας τη δυνατότητα στον πελάτη, τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο να επιλέγουν από κοινού προκαθορισμένες και προσαρμοσμένες επιλογές κατασκευής αμαξωμάτων στο σύστημα παραγγελιών της DAF.
Το πρόγραμμα, που παρουσιάστηκε πέρυσι, σχεδιάστηκε σε στενή συνεργασία με 25 κατασκευαστές αμαξωμάτων στην Ευρώπη και ο βασικός του στόχος είναι το «πάντρεμα» διαφορετικών τύπων αμαξώματος με το πλαίσιο της DAF όσο το δυνατόν πιο απλά. Το ζητούμενο, εξάλλου, είναι, μετά την τοποθέτηση του αμαξώματος στο πλαίσιο (χρησιμοποιώντας τις εργοστασιακά εγκατεστημένες μονάδες τοποθέτησης αμαξώματος), το αμάξωμα να είναι αμέσως έτοιμο για χρήση.
Το διευρυμένο πρόγραμμα «Plug & Play» λοιπόν περιλαμβάνει μια σειρά από καθολικές εργοστασιακές προετοιμασίες για όλους τους άλλους κατασκευαστές αμαξωμάτων - εκτός από τους 25 που ήδη συμμετέχουν – στις οποίες μπορούν να λάβουν χώρα πέντε ειδικές εφαρμογές οχημάτων: ανυψωτικά γάντζων, γερανοί, αναμικτήρες, καθώς και εξοπλισμός ανατροπής και φόρτωσης.
Ο διευθυντής άκαμπτων και επαγγελματικών φορτηγών της DAF Trucks, Cornelis van der Lee, δήλωσε σχετικά ότι: «Αυτές οι υπερκατασκευές αντιπροσωπεύουν περίπου το 90% της αγοράς αμαξωμάτων. Οι πελάτες και οι έμποροι μπορούν τώρα να συνεργαστούν με σχεδόν οποιονδήποτε κατασκευαστή αμαξωμάτων για να αποφασίσουν ποιες καθολικές προετοιμασίες πλαισίου εκ του εργοστασίου απαιτούνται για μια εξαιρετικά γρήγορη εγκατάσταση μιας υπερκατασκευής. Η DAF μπορεί να φροντίσει όχι μόνο για τις διαμορφώσεις των πλαισίων αλλά και για τη σωστή τοποθέτηση των συνδέσμων. Το αποτέλεσμα είναι πολύ μικρότεροι χρόνοι παράδοσης στη διαδικασία κατασκευής του αμαξώματος, γεγονός που με τη σειρά του ενισχύει την επιχειρησιακή ετοιμότητα των άκαμπτων φορτηγών DAF νέας γενιάς που παραγγέλθηκαν πρόσφατα».

Συνέχεια του άρθρου >>>

Αύξηση του ωφέλιμου βάρος έως και 160 κιλά & νέες επιλογές οπών στις ράγες πλαισίου

Μεταξύ άλλων, η ολλανδική εταιρεία πέτυχε την αύξηση του ωφέλιμου βάρους έως και 160 κιλά, με την πρόσφατα σχεδιασμένη και πλήρως αλουμινένια δοκό RUP (Rear Underrun Protection) να μειώνει το απόβαρο του οχήματος κατά 28 κιλά - παρά το γεγονός ότι είναι πιο στιβαρή από τον χαλύβδινο προκάτοχό της.
Παράλληλα, οι αγοραστές ενός άκαμπτου φορτηγού DAF νέας γενιάς μπορούν επίσης να επιλέξουν να συνδυάσουν τις άκαμπτες δοκούς του πλαισίου με την ακαμψία του υποπλαισίου υπερκατασκευής, καθιστώντας έτσι περιττές τις πρόσθετες ενισχύσεις του πλαισίου και εξασφαλίζοντας μείωση του βάρους έως και 135 κιλά.
Όσον αφορά στα πλαίσια DAF, τώρα, αυτά αν και διατίθενται παραδοσιακά με διάταξη οπών 60 χιλιοστών, ωστόσο, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ειδικές απαιτήσεις των κατασκευαστών, προσφέρεται τώρα και σχέδιο οπών 50 χιλιοστών σε όλο το μήκος του πλαισίου. Η τοποθέτηση του μοτίβου στο σύνολό του μπορεί τώρα να προσαρμοστεί ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες του κατασκευαστή αμαξώματος, ακόμη και όταν οι οπές πρέπει να φτάνουν μέχρι το πίσω άκρο του πλαισίου.

Προσαρμόζονται σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου

Από εκεί και πέρα, η θέση σχεδόν όλων των εξαρτημάτων του πλαισίου, καθώς και του συστήματος μετασκευής κινητήρα, μπορεί να προσαρμοστεί στις ανάγκες του ιδιοκτήτη του φορτηγού ή του κατασκευαστή αμαξωμάτων. Ο τελευταίος μπορεί επίσης να υποδείξει ποιες από τις διαθέσιμες μονάδες στερέωσης αμαξώματος DAF πρέπει να τοποθετηθούν από το εργοστάσιο και σε ποια ακριβή θέση. Ακολούθως, μια υπερκατασκευή μπορεί στη συνέχεια να τοποθετηθεί στο πλήρως επίπεδο σασί, γεγονός που μειώνει το κόστος και διασφαλίζει τη γρήγορη θέση σε λειτουργία.
Τέλος, η DAF προσφέρει πολυάριθμες επιλογές για τον έλεγχο του αμαξώματος και του εξοπλισμού από την καμπίνα - και αντίστροφα - είτε με αναλογικά μέσα είτε μέσω του ειδικού διαύλου CAN του αμαξώματος, ο οποίος επιτρέπει τη διαβίβαση σημάτων και προειδοποιήσεων στην καμπίνα και την ευκρινή προβολή τους στη μεγάλη ψηφιακή οθόνη.

Μέχρι το 2028 ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού πράσινου υδρογόνου!

Τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης στα λεωφορεία του μέλλοντος!

Ξεκίνησαν τα πρόστιμα των 1.000 ευρώ για τα ταξί δίχως POS!

Νέα συστήματα DAF για υπερκατασκευές!

Αμαξώματα προσαρμοσμένα στα σασί των άκαμπτων φορτηγών

Αύξηση του ωφέλιμου βάρος έως και 160 κιλά & νέες επιλογές οπών στις ράγες πλαισίου

Προσαρμόζονται σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου

VIAXON: Εξειδίκευση 50 χρόνων στους κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης

ΣΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ – ΣΙΝΟΣ Ο.Ε.: Εγγύηση στις υπηρεσίες diesel!