Παρουσίαση του 1ου αποκλειστικά ηλεκτρικού φορτηγού της Volvo

- Θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα 450 αλόγων
- Θα βγάζει ως και 200 χιλιόμετρα με μία φόρτιση
- Έχει μόλις 2 σκαλοπάτια και χαμηλή θέση οδήγησης για εύκολη είσοδο και έξοδο από το όχημα και καλύτερη ορατότητα
- Θα μπει στην παραγωγή το δεύτερο τρίμηνο του 2024.

Θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα 450 αλόγων και θα βγάζει 200 χιλιόμετρα με μία φόρτιση

Το νέο φορτηγό της Volvo ακούει στο όνομα FM Low Entry και είναι το πρώτο μοντέλο φορτηγού της εταιρείας το οποίο αναπτύχθηκε αποκλειστικά με ηλεκτρικές εκδόσεις. Μάλιστα, θα διατίθεται με ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα παράγει 450 άλογα και θα προσφέρει στο φορτηγό αυτονομία έως και 200 χιλιόμετρα.
 

Έχει μόλις 2 σκαλοπάτια και χαμηλή θέση οδήγησης για εύκολη είσοδο και έξοδο από το όχημα και καλύτερη ορατότητα

Το μεγαλύτερο όμως πλεονέκτημα του νέου οχήματος σύμφωνα με τη Volvo είναι το χαμηλό δάπεδο. Καθώς δεν υπάρχει ένας τεράστιος, ογκώδης κινητήρας εσωτερικής καύσης να καταλαμβάνει τον χώρο κάτω από την καμπίνα, το φορτηγό μπορεί να είναι πολύ πιο χαμηλό. Η καμπίνα έχει χαμηλώσει και μετακινηθεί προς τα εμπρός, και το χαμηλό σκαλοπάτι εισόδου και το επίπεδο δάπεδο διευκολύνουν την είσοδο στο φορτηγό και την έξοδο από αυτό. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός έχει εξαιρετική ορατότητα και έλεγχο του περιβάλλοντος χώρου. Μάλιστα, χάρη στην καλή του ορατότητα, το Volvo FM Low Entry τιμήθηκε με βαθμολογία πέντε αστέρων στο πρότυπο Direct Vision που βαθμολογεί τα βαρέα οχήματα που κυκλοφορούν στο Λονδίνο.
 
Στην καλή ορατότητα συμβάλλει και το σύστημα καμερών «Camera Monitor System» της Volvo, ενώ το ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης «VDS» (Volvo Dynamic Steering) αναβαθμίζει την ευελιξία του οχήματος, διευκολύνοντας τον χειρισμό του εντός αστικού κύκλου. Οι επιλογές ως προς τους τύπους καμπίνας είναι δύο: Sleeper Cab και Extended High Sleeper Cab.

Θα μπει στην παραγωγή το δεύτερο τρίμηνο του 2024.

Το νέο FM Low Entry θα προσφέρεται με εκδόσεις 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 & 8x4, με μεταξόνια μήκους από 3,9 – 6,0m ενώ, το μεικτό βάρος του θα κυμαίνεται από τους 19 – 32t. Θα πωλείται αρχικά στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, της Αυστραλίας και της Νότιας Κορέας. Οι πωλήσεις ξεκινούν το πρώτο τρίμηνο του 2024 και η παραγωγή ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2024.