Οι τιμές του νέου Renault Master
Το κόστος αγοράς του νέου Renault Master είναι υψηλότερο από την πλειοψηφία των ανταγωνιστών του στην κατηγορία των Μεγάλων Vans.
Αυξημένο κόστος, μόνο εμπροσθοκίνητο, χωρίς έκδοση μηδενικών ρύπων
Με την ηλεκτροκίνηση να ενισχύεται διαρκώς και στην Ελλάδα, είναι σαφές πως λείπει και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Master από την αγορά.
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
| Σχολίασέ το, στο Facebook » |
Παρά το γεγονός ότι εφοδιάζεται με πολλά συστήματα ADAS, το νέο Master δεν είχε την καλύτερη των επιδόσεων στις σχετικές δοκιμές του Euro NCAP. Όχι όμως και την χειρότερη…
Ένας τομέας που θα μπορούσε κανείς να πει πως το νέο Master υπολείπεται του ανταγωνισμού είναι οι επιλογές κινητήρα. Μπορεί στο εξωτερικό να διατίθεται ήδη και ως ηλεκτρικό (εν εξελίσσονται και fuel-cells εκδόσεις του), στην Ελλάδα όμως προσφέρεται μόνο με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,3λτ. με απόδοση 135hp που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι (6) σχέσεων.
Στην κατηγορία υπάρχουν αρκετές ισχυρότερες εκδόσεις όπως το Ford Transit (έως 170hp) ή το Maxus Deliver 9 (έως 163hp) χωρίς να παραβλέπουμε τις πολλαπλές επιλογές σε αρκετά μοντέλα ως προς τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων καθώς και τις υβριδικές (βλέπε Ford Transit mHEV) ή και αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις στα Μεγάλα eVans (eDeliver 9, E-Transit, eSprinter κ.ά.).
Παράλληλα, σε αντίθεση με μοντέλα όπως π.χ. τα Ford Transit & Mercedes-Benz Sprinter που προσφέρονται με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και σε όλους τους τροχούς, το νέο Master είναι μόνο εμπροσθοκίνητο.
Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως και η επίδοση του Renault Master στις πρόσφατες αξιολογήσεις της ύπαρξης/απόδοσης των συστημάτων ασφάλειας (ADAS) στα Μεγάλα Vans από τον οργανισμό Euro NCAP, δεν ήταν και τόσο καλή δεδομένου ότι το γαλλικό μοντέλο απέσπασε την «Χάλκινη» Βαθμίδα με 25%, αρκετά πίσω από τα «Χρυσά» Fiat Ducato & Ford Transit ή το «Ασημένιο» Mercedes-Benz Sprinter. Ωστόσο, τα πήγε καλύτερα από σημαντικούς εκπροσώπους της κατηγορίας όπως τα –επίσης «Χάλκινα»- Opel Movano, Peugeot Boxer, Citroen Jumper & Nissan Interstar.
| Σελίδα 1 | Πόσο καλό είναι το νέο Van, Renault Master; |
| Σελίδα 2 | Αυξημένο κόστος, μόνο εμπροσθοκίνητο, χωρίς έκδοση μηδενικών ρύπων |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.