Αγοράζεις μεταχειρισμένο Van; Τα λίγα χιλιόμετρα δεν αρκούν
Φορτηγά: Πώς η σωστή οδήγηση μειώνει καύσιμα, φθορές και έξοδα συντήρησης
Mercedes, Scania, Iveco ή… BYD; Ποιο φορτηγό προσφέρει υψηλότερη ασφάλεια;
Φορτηγά: Το φορτίο δέθηκε. Αρκεί όμως για να βγει στον δρόμο;
2 Φωτογραφίες »
Ο αριθμός των ιμάντων καθορίζεται από τις απαιτήσεις συγκράτησης έναντι ολίσθησης και ανατροπής του φορτίου.
Το φορτίο πρέπει να παραμένει ασφαλισμένο ακόμη και σε απότομο φρενάρισμα.
Η κατανομή βάρους και η αντοχή των σημείων πρόσδεσης έχουν καθοριστική σημασία.
Υπέρβαση επιτρεπόμενων βαρών ή διαστάσεων σημαίνει ανάγκη ειδικής άδειας.
Στις διεθνείς ειδικές μεταφορές, οι όροι συνοδείας και κυκλοφορίας διαφέρουν ανά χώρα.
Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
Ένα φορτίο μπορεί να χωράει στην πλατφόρμα και να δείχνει σταθερό, αλλά αυτό δεν εξασφαλίζει ότι είναι έτοιμο για μεταφορά. Για τον οδηγό και τη μεταφορική επιχείρηση, υπάρχουν δύο διαφορετικά ζητήματα: πώς συγκρατούνται τα εμπορεύματα και αν το φορτωμένο όχημα επιτρέπεται να ακολουθήσει τη συγκεκριμένη διαδρομή. Η διάκριση γίνεται ακόμη πιο κρίσιμη όταν μεταφέρονται βαριά μηχανήματα ή υπερμεγέθεις κατασκευές.
Το φορτίο πρέπει να αντέχει και στο απότομο φρενάρισμα
Η σωστή ασφάλιση φορτίου προστατεύει από μετατοπίσεις, πτώση εμπορευμάτων και απώλεια ευστάθειας. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισημαίνει ότι η ανεπαρκής συγκράτηση μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ανατροπή του οχήματος.
Αρκεί λοιπόν να μη μετακινείται το εμπόρευμα όταν το φορτηγό είναι σταματημένο; Όχι. Η πρόσδεση πρέπει να ανταποκρίνεται στις δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την κίνηση.
Το Παράρτημα III της Οδηγίας 2014/47/ΕΕ προβλέπει συγκράτηση έναντι δυνάμεων ίσων με 0,8 φορές το βάρος του φορτίου προς τα εμπρός και 0,5 φορές πλευρικά και προς τα πίσω, καθώς και αποτροπή ανατροπής του φορτίου. Πρόκειται για δυνάμεις συγκράτησης, όχι για επιτρεπόμενη υπερφόρτωση.
Πόσοι ιμάντες χρειάζονται; Δεν υπάρχει μία απάντηση για όλα
Το «έβαλα δύο ιμάντες» δεν αποδεικνύει ότι ολοκληρώθηκε σωστά η πρόσδεση. Οι ευρωπαϊκές οδηγίες καλών πρακτικών προβλέπουν υπολογισμό τόσο για την αποτροπή ολίσθησης όσο και για την αποτροπή ανατροπής. Η δυσμενέστερη απαίτηση καθορίζει τον αναγκαίο αριθμό.
Σημαντικό ρόλο παίζει η τριβή ανάμεσα στο φορτίο και την επιφάνεια φόρτωσης. Καθαρό δάπεδο και κατάλληλα υλικά επαφής επηρεάζουν ουσιαστικά την αποτελεσματικότητα της συγκράτησης.
Και αν το συνολικό βάρος είναι νόμιμο; Χρειάζεται επιπλέον σωστή κατανομή στους άξονες. Επίσης, όταν χρησιμοποιούνται για συγκράτηση, τα σημεία πρόσδεσης και τα δομικά μέρη του αμαξώματος πρέπει να έχουν την απαιτούμενη αντοχή.
Το θέμα αφορά ήδη την ελληνική καθημερινότητα: στο σχετικό ρεπορτάζ για τους ελέγχους φορτηγών στην Αττική: στο μικροσκόπιο φόρτωση και βάρος, καταγράφονται παραβάσεις και στα δύο πεδία.
Έλεγχοι σε 855 φορτηγά στην Αττική: Τι έδειξαν οι 2.021 παραβάσεις
2 Φωτογραφίες »
Η υπέρβαση επιτρεπόμενων βαρών ή διαστάσεων απαιτεί ειδική άδεια και έλεγχο καταλληλότητας της διαδρομής.
Υπερμεγέθη φορτία: Η πρόσδεση δεν αντικαθιστά την ειδική άδεια
Ένα μεγάλο βιομηχανικό εξάρτημα μπορεί να είναι σωστά στερεωμένο, αλλά η μεταφορά του να ξεπερνά τα επιτρεπόμενα βάρη ή τις διαστάσεις. Αυτές οι περιπτώσεις εντάσσονται στις μεταφορές υπερβαρών ή υπερμεγεθών φορτίων, τις οποίες η Επιτροπή περιγράφει ως «abnormal loads».
Για την πραγματοποίησή τους απαιτείται ειδική άδεια από τις αρμόδιες εθνικές ή περιφερειακές αρχές. Οι απαιτήσεις μπορεί να αφορούν συνοδευτικά οχήματα, επιτρεπόμενες ώρες μετακίνησης και ταχύτητες. Μια διασυνοριακή μεταφορά χρειάζεται έλεγχο των όρων κάθε χώρας διέλευσης.
Γιατί εξετάζεται και η διαδρομή; Επειδή πρέπει να επιβεβαιώνεται ότι οι γέφυρες μπορούν να δεχθούν τα φορτία και ότι ο δρόμος είναι κατάλληλος για τις διαστάσεις της μεταφοράς. Το ότι ο συνδυασμός κινείται κανονικά μέσα στην εγκατάσταση φόρτωσης δεν απαντά σε αυτά τα ερωτήματα.
Ασφάλιση φορτηγού: Τι επηρεάζει τις καλύψεις και το κόστος
Τι ελέγχεται πριν ξεκινήσει το δρομολόγιο
Ο έλεγχος της ασφάλισης μπορεί να περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση, αξιολόγηση της επάρκειας συγκράτησης, μετρήσεις τάσης και εξέταση πιστοποιητικών όπου απαιτείται. Φθαρμένα μέσα πρόσδεσης, ακατάλληλη χρήση και ανεπαρκής προστασία στις ακμές αποτελούν σημεία αξιολόγησης.| Πεδίο | Βασικό ερώτημα πριν από την αναχώρηση |
|---|---|
| Τοποθέτηση φορτίου | Τηρούνται τα επιτρεπόμενα φορτία αξόνων; |
| Συγκράτηση | Αντιμετωπίζονται ολίσθηση και ανατροπή; |
| Εξοπλισμός | Είναι κατάλληλος, ακέραιος και σωστά χρησιμοποιημένος; |
| Βάρη και διαστάσεις | Απαιτείται ειδική άδεια; |
| Ειδική μεταφορά | Έχουν ελεγχθεί διαδρομή και όροι κυκλοφορίας; |
Παράλληλα με τη φόρτωση, σημασία έχει και η κατάσταση του οχήματος. Δείτε πότε έχει νόημα ένας εκούσιος τεχνικός έλεγχος φορτηγού.
Το συμπέρασμα είναι σαφές: η ασφαλής πρόσδεση, η σωστή κατανομή βάρους και η απαιτούμενη αδειοδότηση πρέπει να εξετάζονται μαζί πριν από την αναχώρηση.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.