Urbino 10,5: «Πασαρέλα» στο Μιλάνο για το νέο midibus της Solaris!
Στη «Mobility Move 2026» το Urbino 10,5 της Solaris!
4 Φωτογραφίες »
Στη «Mobility Move 2026» το Urbino 10,5 της Solaris!
Με αρθρωτή αρχιτεκτονική, το πολωνικό λεωφορείο «δείχνει» την επόμενη μέρα στις αστικές συγκοινωνίες.
Έχει 10,5 μ. μήκος, χωρά μέχρι 85 επιβάτες (33 καθήμενους) & ξεχωρίζει για την ευελιξία του.
Μπαταρία 400 kWh, απόδοση ισχύος 326 ίππων και φόρτιση είτε μέσω πρίζας είτε μέσω παντογράφου.
Βραβείο βιώσιμης κινητικότητας για το 2026, κατέκτησε το ηλεκτρικό βαρύ CV των Πολωνών.
Με αρθρωτή αρχιτεκτονική, το πολωνικό λεωφορείο «δείχνει» την επόμενη μέρα στις αστικές συγκοινωνίες
Από μια από τις κορυφαίες διεθνείς διοργανώσεις στον κλάδο των δημόσιων μεταφορών & της βιώσιμης κινητικότητας - τη «Mobility Move 2026» - παρέλασε στο διάστημα από 10 έως 12 Μαρτίου στο Βερολίνο το νέο Urbino 10,5.
Αναλυτικότερα, στην περίπτωση του ηλεκτρικού λεωφορείου της Solaris έχουμε να κάνουμε με ένα βαρύ επαγγελματικό όχημα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων, το οποίο σχεδιάστηκε για δρομολόγια όπου ένα κλασικό 12μετρο όχημα δεν αποτελεί πάντοτε την ιδανική λύση.
Εντούτοις, η παρουσία του μοντέλου στο περίπτερο της φίρμας δεν είχε μόνο εκθεσιακό χαρακτήρα. Αντιθέτως, λειτούργησε ως ξεκάθαρο μήνυμα για το πώς αντιλαμβάνεται η πολωνική μάρκα την επόμενη μέρα στις αστικές συγκοινωνίες, δηλαδή με:
• πιο ευέλικτα αμαξώματα,
• καλύτερη αξιοποίηση του χώρου,
• τεχνολογία ηλεκτροκίνησης δίχως λειτουργικούς συμβιβασμούς.
Λογικό, εξάλλου δεν πρέπει να λησμονούμε πως μιλάμε για ένα μοντέλο που βασίστηκε στην αρθρωτή αρχιτεκτονική κίνησης (modular drive) της Solaris και το οποίο ξεχωρίζει για το γεγονός ότι επιτρέπει την ενσωμάτωση των βασικών μηχανικών μερών με πιο αποδοτικό τρόπο.
Έχει 10,5 μ. μήκος, χωρά μέχρι 85 επιβάτες (33 καθήμενους) & ξεχωρίζει για την ευελιξία του
Από εκεί και πέρα, το βασικό πλεονέκτημα του νέου Solaris Urbino 10,5 electric δεν είναι δύσκολο να το εντοπίσει κανείς: δεν είναι minibus, αλλά ούτε και ένα κλασικό μεγάλο αστικό λεωφορείο.Με μήκος 10,5 μέτρα λοιπόν, τοποθετείται στην κατηγορία των μεσαίων λεωφορείων με συμπαγείς διαστάσεις, κάτι που το καθιστά πιο εύχρηστο σε διαδρομές όπου οι στενοί δρόμοι, τα ιστορικά κέντρα ή οι πυκνοκατοικημένες γειτονιές ζορίζουν τα μεγαλύτερα οχήματα. Η ακτίνα στροφής κάτω από 17 μέτρα δε, φανερώνει αυτήν ακριβώς τη στόχευση για το λεωφορείο: να είναι πλήρως αποτελεσματικό τόσο στην πόλη, όσο και στα πιο απαιτητικά αστικά πεδία.
Το ακόμη καλύτερο; Αυτή η ευελιξία δεν έρχεται εις βάρος της χωρητικότητας, καθώς το CV της Solaris μπορεί να μεταφέρει έως και 85 επιβάτες, εκ των οποίων οι 33 καθήμενοι (σ.σ. μια επίδοση που συγκαταλέγεται στις υψηλότερες της συγκεκριμένης κατηγορίας).
Επιπλέον, η κατάργηση του παραδοσιακού πύργου κινητήρα σίγουρα κατάφερε να απελευθερώσει πολύτιμο χώρο για το επιβατικό κοινό, μεγιστοποιώντας παράλληλα την εκμετάλλευση της καμπίνας – κάτι που μεταφράζεται σε πιο αποτελεσματική χρήση του στόλου, ειδικά σε γραμμές τροφοδοσίας ή σε αστικά δρομολόγια όπου η επιβατική κίνηση παραμένει υψηλή, αλλά το οδικό περιβάλλον περιορίζει.
Μπαταρία 400 kWh, απόδοση ισχύος 326 ίππων και φόρτιση είτε μέσω πρίζας είτε μέσω παντογράφου
Όσον αφορά στις επιδόσεις του, τώρα:• ο ηλεκτροκινητήρας του νέου μοντέλου της Solaris αποδίδει 326 άλογα (240 kW) – ό,τι πρέπει για αστική χρήση δηλαδή
• και οι μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας έως 400 kWh επιτρέπουν, σύμφωνα με την εταιρεία, στο όχημα να λειτουργεί για μια ολόκληρη ημέρα δίχως ενδιάμεση φόρτιση.
Αυτό βέβαια ίσως να είναι και το πιο κρίσιμο σκέλος για τη σημερινή αγορά των δημόσιων μεταφορών, αφού η αυτονομία δεν αξιολογείται θεωρητικά, αλλά σε σχέση με το αν ένα όχημα μπορεί να βγάλει το καθημερινό του πρόγραμμα δίχως να διαταράσσεται το έργο της γραμμής.
Τέλος, εξίσου σημαντικό είναι το ότι το λεωφορείο υποστηρίζει δύο λύσεις φόρτισης: μέσω πρίζας και μέσω παντογράφου. Αυτό χαρίζει μεγαλύτερη ευελιξία στον φορέα εκμετάλλευσης, αφού μπορεί να επιλέξει είτε μια πιο κλασική φόρτιση είτε ταχύτερες διαδικασίες σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου.
Βραβείο βιώσιμης κινητικότητας για το 2026, κατέκτησε το ηλεκτρικό βαρύ CV των Πολωνών
Καταλήγοντας, αξίζει να τονιστεί εδώ πως το Solaris Urbino 10,5 electric έχει καταφέρει ήδη να κατακτήσει ένα βραβείο - το «Sustainable Bus Award 2026» στο πλαίσιο της Busworld 2025 στις Βρυξέλλες - απόρροια του καινοτόμου σχεδιασμού του, αλλά και της χαμηλής καμπίνας του που διευκολύνει την επιβίβαση ατόμων με αναπηρικό αμαξίδιο ή καροτσιών.Extra tip: Η παρουσία αντλίας θερμότητας δίχως CO2 αναδεικνύει την ενεργειακή αποδοτικότητα της θέρμανσης & του κλιματισμού, περιορίζοντας την πραγματική κατανάλωση, ενώ στο πακέτο προστέθηκε και η συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας GSR2, καθώς και η δυνατότητα τοποθέτησης επιπλέον συστημάτων ADAS.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.