Πωλήσεις 6μήνου 2026: Οι «πρωταθλητές» ανά κατηγορία στην Ελλάδα!
Πίστωση χρόνου μέχρι τα τέλη Φλεβάρη 2026 για τους ταχογράφους!
Πίστωση χρόνου μέχρι τα τέλη Φλεβάρη 2026 για τους ταχογράφους!
Παράταση στη σχετική εγκύκλιο για τους ελέγχους, έδωσε το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού αιτήσεων για κάρτες.
Τι αναφέρει το διευκρινιστικό έγγραφο, αναφορικά με τον Κανονισμό 165/2014 της ΕΕ.
Υποχρεωτικός, παράλληλα, ο ψηφιακός ταχογράφος 2ης γενιάς στις διεθνείς μεταφορές.
Ακολουθούν και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα – με περιθώριο μέχρι τον Ιούλιο του 2026.
Παράταση στη σχετική εγκύκλιο για τους ελέγχους, έδωσε το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, εξαιτίας του μεγάλου αριθμού αιτήσεων για κάρτες
Λαμβάνοντας υπόψη τον τεράστιο αριθμό αιτήσεων που έχουν υποβληθεί (και βρίσκονται σε εκκρεμότητα), σε ό,τι έχει να κάνει με την έκδοση καρτών οδηγού ευφυούς ταχογράφου, το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών αποφάσισε επισήμως να παρατείνει μέχρι τις 28 Φλεβάρη 2026 την ισχύ της σχετικής εγκυκλίου που σχετίζεται με τους ελέγχους.
Υπενθυμίζεται δε, πως τα οφέλη της έκδοσης G2V2 εκτείνονται σε πολλαπλά επίπεδα, περιλαμβάνοντας αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά - σε σχέση με τις συσκευές πρώτης γενιάς -, όπως π.χ. αυτόματη καταγραφή των διασυνοριακών διαδρομών, αλλά και δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης των Αρχών στα αντίστοιχα δεδομένα.
Τι αναφέρει το διευκρινιστικό έγγραφο, αναφορικά με τον Κανονισμό 165/2014 της ΕΕ
Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στην εγκύκλιο με αριθμό πρωτοκόλλου Φ450/198700/2-12-2025 (σ.σ. γύρω από την προσωρινή έλλειψη καρτών ταχογράφου), βάσει του Κανονισμού 165/2014 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επισημαίνεται πως οι οδηγίες προσωρινής ισχύος προβλέπουν ότι:«Οδηγός που οδηγεί όχημα με ψηφιακό ή ευφυή ταχογράφο αλλά:
- δεν διαθέτει κάρτα ταχογράφου ή η κάρτα που διέθετε έχει λήξει, χαθεί, κλαπεί, είναι ελαττωματική ή έχει υποστεί βλάβη/φθορά και
- έχει υποβάλει στην αρμόδια περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών αίτηση για πρώτη έκδοση, ανανέωση ή αντικατάσταση κάρτας ταχογράφου και
- η αίτησή του δεν έχει ικανοποιηθεί ακόμα για τον ανωτέρω αναφερόμενο λόγο,
Όταν οδηγεί όχημα που φέρει ψηφιακό ή ευφυή ταχογράφο θα πραγματοποιεί τις χειρόγραφες καταγραφές του άρθρου 35 παράγραφος 2 του κανονισμού 165/2014 και συγκεκριμένα:
(α) στην αρχή του ταξιδιού του, εκτυπώνει τα στοιχεία του οχήματος που οδηγεί και καταγράφει στο εν λόγω τυπωμένο αντίγραφο: i) στοιχεία που καθιστούν δυνατή την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του, ii) τις περιόδους άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και διαλείμματος/ανάπαυσης,
(β) στο τέλος του ταξιδιού του, εκτυπώνει τις πληροφορίες για τις χρονικές περιόδους που καταγράφηκαν από τον ταχογράφο, καταγράφει τυχόν περιόδους εκτέλεσης άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και ανάπαυσης μετά την εκτύπωση της έναρξης του ταξιδιού, εφόσον δεν έχουν καταγραφεί από τον ταχογράφο, και σημειώνει στο εν λόγω έγγραφο λεπτομέρειες που επιτρέπουν την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του οδηγού.
Ο οδηγός πρέπει να φέρει επί του οχήματος και να επιδεικνύει στα όργανα ελέγχου:
- τις ανωτέρω χειρόγραφες καταγραφές και εκτυπώσεις, για την τρέχουσα και τις προηγούμενες 56 ημέρες,
- τη βεβαίωση της Περιφερειακής Υπηρεσίας Μεταφορών περί υποβολής αίτησης για πρώτη χορήγηση/ανανέωση/αντικατάσταση κάρτας και
- την κάρτα ταχογράφου που διέθετε και έχει λήξει (σε περίπτωση που έχει υποβάλει αίτηση ανανέωσης)».
Υποχρεωτικός, παράλληλα, ο ψηφιακός ταχογράφος 2ης γενιάς στις διεθνείς μεταφορές
Σε κάθε περίπτωση, τα εν λόγω δεδομένα ισχύουν αποκλειστικά και μόνο για τις εγχώριες οδικές μεταφορές, μιας και σε διεθνές επίπεδο δεν υφίσταται καμία παράταση αναφορικά με την εφαρμογή του προβλεπόμενου νομοθετικού πλαισίου.Τι σημαίνει αυτό; Απλούστατα ότι όλα τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα που δραστηριοποιούνται σε διαφορετικά κράτη μέλη (από το κράτος μέλος ταξινόμησής τους) της ΕΕ, υποχρεούνται να είναι εξοπλισμένα με συσκευές ευφυούς ταχογράφου δεύτερης έκδοσης (G2V2) – σε μια υπόθεση που «τράβηξε» πάρα πολύ μέχρι η ψηφιοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών να αποδειχτεί τελικά αρκετά «γόνιμη», προκειμένου να αφομοιώσει τις όποιες νέες εξελίξεις…
Ακολουθούν και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα – με περιθώριο μέχρι τον Ιούλιο του 2026
«Και με τα LCVs τι γίνεται;», θα μπορούσε κάλλιστα να αναρωτηθεί κάποιος. Βασικά, τα χρονικά περιθώρια εδώ φαντάζουν πιο ευέλικτα – προς το παρόν. Κι αυτό, γιατί τα επαγγελματικά οχήματα, βάρους από 2,5 – 3,5 τόνους, που εκτελούν διεθνείς μεταφορές εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οφείλουν να ολοκληρώσουν τη μετάβασή τους στα νέα μηχανήματα μέχρι την 1η Ιουλίου 2026.Ομοίως, τα ελαφρά CVs θα πρέπει να συμμορφώνονται κι εκείνα όχι μόνο με τους κανόνες σχετικά με τους χρόνους οδήγησης & ανάπαυσης, αλλά και με εκείνους γύρω από την απόσπαση οδηγών…
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.