ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

2.813 Επισκέψεις στο άρθρο (23/11/2025)
Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo έχουν διανύσει πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo έχουν διανύσει πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

  • Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!
  • Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!
  • Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!
  • Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!
  • Volvo e-Trucks: Έχουν διανύσει ήδη πάνω από 250 εκατ. χλμ.!
  • Τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo έχουν διανύσει πάνω από 250 εκατ. χλμ.!

Περισσότερα από 5.700 οχήματα έχουν παραδοθεί σε πελάτες από 50 διαφορετικές χώρες.
Η λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά: οι εκπομπές ρύπων στην προκειμένη περίπτωση περιορίστηκαν κατά 213.000 τόνους.
Γερμανία, Ολλανδία, Νορβηγία, Σουηδία & ΗΠΑ αποτελούν τις μεγαλύτερες αγορές για τα ηλεκτρικά μοντέλα των Σουηδών.
Έρχεται μέσα στο 2026 το νέο FH Aero Electric με αυτονομία 600 χλμ.

PRO.autotriti Team

Περισσότερα από 5.700 οχήματα έχουν παραδοθεί σε πελάτες από 50 διαφορετικές χώρες

Ένα μοναδικό ορόσημο κατέγραψαν τα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo Trucks… Κι αυτό, γιατί εσχάτως συμπλήρωσαν 250 εκατομμύρια χιλιόμετρα στους δρόμους – σε μια περίοδο έξι ετών, που μεσολάβησε από το 2019, όταν η εταιρεία λάνσαρε τα πρώτα της μοντέλα τέτοιου τύπου.  
Με παραπάνω από 5.700 e-trucks να έχουν παραδοθεί σε πελάτες από 50 χώρες, εξάλλου, εκτιμάται πως τα συγκεκριμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα έχουν διανύσει αποστάσεις που αντιστοιχούν στον… γύρο του κόσμου επί 6.200 (!) φορές, κάτι που μόνο ασυγκίνητο δεν άφησε τον πρόεδρο της εταιρείας, Roger Alm, ο οποίος τόνισε πως: «Είναι υπέροχο να βλέπουμε αυτή την εξέλιξη και τον τρόπο με τον οποίο οι μεταφορικές εταιρείες αξιοποιούν τα οφέλη από τη χρήση ηλεκτρικών φορτηγών στις καθημερινές τους δραστηριότητες. Τα ηλεκτρικά φορτηγά μειώνουν τις εκπομπές και παρέχουν ένα πιο άνετο και πιο ήσυχο περιβάλλον εργασίας για τους οδηγούς. Ωστόσο, όλοι γνωρίζουμε ότι η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια προχωρά πολύ αργά. Δεν υπάρχουν οι συνθήκες στην αγορά που θα έκαναν κερδοφόρα για όλες τις μεταφορικές εταιρείες την απανθρακοποίηση των μεταφορών. Αυτό πρέπει να αλλάξει αν θέλουμε να δούμε περισσότερα ηλεκτρικά φορτηγά στους δρόμους».
 

Η λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά: οι εκπομπές ρύπων στην προκειμένη περίπτωση περιορίστηκαν κατά 213.000 τόνους

Συνακόλουθα λοιπόν – και λαμβάνοντας υπόψη πως τα φορτηγά αντιπροσωπεύουν το διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό του 5% σε εκπομπές ρύπων παγκοσμίως – αντιλαμβάνεται κανείς πως τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα με μπαταρία (BEV) συνιστούν κομβικά εργαλεία που μπορούν να περιορίσουν δραστικά το κλιματικό αποτύπωμα των οχημάτων που δραστηριοποιούνται στις εμπορευματικές μεταφορές.   
Ως προς αυτό άλλωστε, αρκεί να αναλογιστούμε πως η κάλυψη της αντίστοιχης απόστασης με πετρελαιοκίνητα φορτηγά θα είχε ως άμεσο αποτέλεσμα την κατανάλωση άνω των 78 εκατομμυρίων λίτρων diesel!
Το ακόμη καλύτερο; Μέσα από τη χρήση των ηλεκτρικών φορτηγών, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από την εξάτμιση υπολογίζεται πως περιορίστηκαν, ούτε λίγο ούτε πολύ, κατά 213.000 τόνους.
 

Γερμανία, Ολλανδία, Νορβηγία, Σουηδία & ΗΠΑ αποτελούν τις μεγαλύτερες αγορές για τα ηλεκτρικά μοντέλα των Σουηδών

Όσον αφορά στις αγορές τώρα που έχουν εμπιστευτεί περισσότερο τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της σουηδικής εταιρείας, αυτές εδράζονται στις χώρες της Γερμανίας, της Ολλανδίας, της Νορβηγίας, της Σουηδίας και των ΗΠΑ – με το χαρτοφυλάκιο της Volvo Trucks να περιλαμβάνει μέχρι στιγμής οκτώ μοντέλα (βλ. FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric και VNR Electric) που καλύπτουν ποικίλες εφαρμογές: από την αστική διανομή & τη διαχείριση αποβλήτων, έως τις περιφερειακές μεταφορές & τον κατασκευαστικό κλάδο.
Υπενθυμίζεται δε πως η στρατηγική της εταιρείας σχετικά με την απανθρακοποίηση παρέχει διάφορες επιλογές τόσο πάνω στον τομέα της ηλεκτροκίνησης (με μπαταρία ή με fuel cells), όσο και στις εκδοχές εσωτερικής καύσης (με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως π.χ. βιοαέριο και υδρογόνο).
 

Έρχεται μέσα στο 2026 το νέο FH Aero Electric με αυτονομία 600 χλμ.

Για το τέλος φυσικά – και μιας και ο λόγος για ηλεκτροκίνηση – δε θα γινόταν να μην αναφέρουμε το αντίπαλο δέος του eActros 600, που προβλέπεται να συστήσει στην αγορά η Volvo Trucks μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του 2026.
Ο λόγος για το EV μεγάλων αποστάσεων, Volvo FH Aero Electric, με αυτονομία 600 χλμ. (με μια φόρτιση), που χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα ταχυφόρτισής του MCS μπορεί να κάνει το 20% - 80% μέσα σε μόλις 40 λεπτά (σ.σ. ένα νούμερο που «δένει» γάντι με τους χρόνους ανάπαυσης των οδηγών, με βάση τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης).
Με μικτό βάρος κοντά στους 48 τόνους γαρ, το εν λόγω ηλεκτρικό φορτηγό θα διαθέτει αφενός έναν επιπλέον υποστηρικτικό άξονα (βλ. διαμόρφωση 6x2), αφετέρου τεχνολογία κίνησης με e-axle, υποστηρίζοντας τοιουτοτρόπως την τοποθέτηση παραπάνω μπαταριών μεγαλύτερης χωρητικότητας, με τις 780kWh να αποτελούν έναν πολύ ρεαλιστικό στόχο.