ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το εργοστάσιο της DAF στο Βέλγιο συμπλήρωσε 60 χρόνια «ζωής»!

1.455 Επισκέψεις στο άρθρο (18/3/2026)
Το εργοστάσιο της DAF στο Βέλγιο συμπλήρωσε 60 χρόνια «ζωής»!
9 Φωτογραφίες »

Το εργοστάσιο της DAF στο Βέλγιο συμπλήρωσε 60 χρόνια «ζωής»!

Από το Oevel του 1966 στη σημερινή υπερσύγχρονη μονάδα.
Η παραγωγή καμπινών έφερε και τους άξονες στο Westerlo.
Οι επενδύσεις των 650 εκατ. ευρώ, που άλλαξαν πλήρως το εργοστάσιο.
Ένα βραβείο, 2.000 εργαζόμενοι και ο κρίσιμος ρόλος των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων στο δίκτυο της DAF.

PRO.autotriti Team

Από το Oevel του 1966 στη σημερινή υπερσύγχρονη μονάδα

Η ιστορία της DAF Vlaanderen ξεκινά ουσιαστικά στα μέσα της δεκαετίας του ’60, όταν η DAF αναζητούσε τρόπο να αυξήσει την παραγωγή των οχημάτων της.
Έτσι,  παρόλο που στο Αϊντχόφεν υπήρχε διαθέσιμος χώρος, από τη στιγμή που το εργατικό δυναμικό ήταν περιορισμένο, η εταιρεία αποφάσισε να στραφεί στη βελγική περιοχή Kempen, όπου ύστερα από το κλείσιμο των ορυχείων και των εργαστηρίων κοπής διαμαντιών, υπήρχε μια μεγάλη «δεξαμενή» εργαζομένων.
Το αποτέλεσμα; Στην περιοχή του Oevel, δίπλα στον αυτοκινητόδρομο A13, αποκτήθηκε μια έκταση 400.000 τ.μ., με το σχετικό συμβόλαιο να υπογράφεται παραμονές των Χριστουγέννων του 1964 και το εργοστάσιο (έκτασης 12.000 τ.μ.), να τίθεται σε λειτουργία μέσα στο πρώτο μισό του 1966.
Ακολούθως, η έναρξη της παραγωγής σηματοδοτήθηκε για τις 5 Μαΐου 1966, όταν οι πρώτες τέσσερις καμπίνες βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής, ενώ ήδη στις 5 Ιουλίου της ίδιας χρονιάς, η 1.000ή καμπίνα είχε μεταφερθεί από το Oevel στο Αϊντχόφεν.
Λίγες εβδομάδες αργότερα δε – και πιο συγκεκριμένα στις 26 Αυγούστου - η DAF Vlaanderen (σ.σ. όπως ονομάστηκε το εργοστάσιο του Βελγίου) ανακοίνωνε ότι μπορούσε πλέον να κατασκευάσει «οποιονδήποτε τύπο καμπίνας», με το νέο βαφείο να λειτουργεί ήδη σε πλήρεις ρυθμούς.
Μεταφέροντας μάλιστα και τις δύο μεγάλες πρέσες Muller από το Αϊντχόφεν, το εργοστάσιο έγινε πλήρως αυτάρκες και, σχεδόν αμέσως, ξεκίνησε να προετοιμάζεται για τη νέα γενιά φορτηγών με την επαναστατική τότε ανακλινόμενη καμπίνα να κάνει την εμφάνισή της το 1968.
 

Η παραγωγή καμπινών έφερε και τους άξονες στο Westerlo

Από εκεί και πέρα, η υψηλή ποιότητα των καμπινών που κατασκεύαζε η μονάδα στο Βέλγιο ήταν ο βασικός λόγος για τον οποίο η DAF αποφάσισε να μεταφέρει εκεί (και) την παραγωγή των αξόνων της – μια κίνηση που έγινε πράξη το 1971.
Για τον σκοπό αυτό λοιπόν προστέθηκε μια νέα μονάδα 13.000 τ.μ., ανεβάζοντας το συνολικό μήκος της πρόσοψης κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου στα 380 μέτρα – κι όλα αυτά την ίδια ώρα που ο αριθμός των εργαζομένων αυξανόταν σταθερά και πλησίαζε πλέον τους 1.000.
Η πορεία αυτή ωστόσο δεν τερματίστηκε εκεί. Κι αυτό, γιατί το 1985 η DAF Vlaanderen προχώρησε σε μια μεγάλη επένδυση, συστήνοντας ένα ολοκαίνουργιο εργοστάσιο βαφής καμπινών, το οποίο τότε χαρακτηριζόταν ως «το πιο περιβαλλοντικό» στην Ευρώπη, ενώ λίγα χρόνια αργότερα σημαντική αναβάθμιση γνώρισε και η μονάδα παραγωγής αξόνων, με στόχο τις καλύτερες επιδόσεις.
Το σημαντικότερο σκέλος της υπόθεσης; Δεδομένου πως οι άξονες για τα φορτηγά της DAF αναπτύσσονται και κατασκευάζονται εσωτερικά, η εν λόγω εξέλιξη επέτρεπε στην εταιρεία να τους προσαρμόζει ακριβώς στον τύπο του κάθε οχήματος, με στόχο τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα του τελευταίου.
 

Οι επενδύσεις των 650 εκατ. ευρώ, που άλλαξαν πλήρως το εργοστάσιο

Σε κάθε περίπτωση, το πιο εντυπωσιακό σκέλος της τελευταίας δεκαετίας είναι το μέγεθος των επενδύσεων. Κι εξηγούμαστε… Σύμφωνα με την DAF, στο Westerlo έχουν επενδυθεί πάνω από 650 εκατ. ευρώ μέσα στα τελευταία δέκα χρόνια, κυρίως για να υποστηριχθεί η παραγωγή των εντελώς νέας γενιάς φορτηγών της μάρκας.
Αναλυτικότερα, πρόκειται για φορτηγά που σχεδιάστηκαν από μηδενική βάση - ώστε να αξιοποιηθούν πλήρως οι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισμοί για μάζες & διαστάσεις οχημάτων -, ενώ στην ίδια μονάδα παράγονται και καμπίνες & άξονες για τα DAF XD, XF, XG και XG+, αλλά και για τις ηλεκτρικές εκδόσεις XD και XF.
Μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις δε, είναι και το νέο, υπερσύγχρονο βαφείο καμπινών, μήκους σχεδόν 150 μέτρων, με δυνατότητα εφαρμογής 3.000 διαφορετικών χρωμάτων – και σύγχρονους ρομποτικούς βραχίονες, οι οποίοι εξασφαλίζουν κορυφαία ποιότητα βαφής (σ.σ. η ίδια η DAF ισχυρίζεται ότι χάρη στα εξελιγμένα συστήματα βαφής έχει επιτευχθεί μείωση των εκπομπών ρύπων κατά 50%).
Ομοίως, στο τμήμα Body, περίπου 145 ρομπότ συνεργάζονται διαδοχικά για την πλήρως αυτοματοποιημένη παραγωγή των μεταλλικών σωμάτων των καμπινών, προτού αυτές περάσουν στο τμήμα Trimming για να ολοκληρωθούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές κάθε πελάτη – με την DAF να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στις συνθήκες εργασίας: περισσότερο φως, λιγότερος θόρυβος και δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της καμπίνας, ώστε ο εργαζόμενος να δουλεύει πιο άνετα και με καλύτερη εργονομία.
 

Ένα βραβείο, 2.000 εργαζόμενοι και ο κρίσιμος ρόλος των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων στο δίκτυο της DAF

Στο δια ταύτα; Ο συνδυασμός τεχνολογίας, καινοτομίας, βιωσιμότητας και βελτιωμένων εργονομικών συνθηκών οδήγησε σε μια μεγάλη διάκριση για τους Ολλανδούς, καθώς το 2024 η βελγική τεχνολογική ομοσπονδία Agoria απένειμε στη DAF Vlaanderen τον τίτλο «Factory of the Future» («Εργοστασίου του Μέλλοντος»).
Λογική εξέλιξη, εφόσον αναλογιστούμε πως μιλάμε για ένα χώρο που η λειτουργία του βασίζεται στην αρχή του «just-in-time» - ένα πρωτόκολλο λειτουργίας ποτ συνεπάγεται πως καμπίνες & άξονες φεύγουν από το Westerlo και φτάνουν ακριβώς τη σωστή στιγμή και με τη σωστή σειρά τόσο στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της DAF στο Αϊντχόφεν όσο και στη Leyland Trucks στη Μεγάλη Βρετανία, πάντα με βάση τις παραγγελίες πελατών.
Η λογική του PACCAR Production System εξάλλου είναι σαφής: υπάρχει πάντα περιθώριο βελτίωσης και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι γνωρίζουν καλύτερα από τον οποιονδήποτε πώς μπορεί να γίνει η δουλειά τους ακόμα καλύτερα, πιο έξυπνα και πιο αποδοτικά.
Ενημερωτικά, το 2021 από τη γραμμή παραγωγής του Westerlo βγήκε ο 3.000.000ός άξονας, ενώ μέσα στο 2026 το εργοστάσιο αναμένεται να κατασκευάσει την 1.500.000ή καμπίνα του.Αρχή φόρμας. 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906