-Προτερήματα: αυτονομία κίνησης, μειωμένες εκπομπές ρύπων, γρήγορος ανεφοδιασμός
-Μειονεκτήματα: ανάγκη για τεράστιο ενεργειακό πλεόνασμα
-Opel Movano HYDROGEN: Απόδοση ισχύος 150 ίππων, με μέγιστη ροπή 410Nm
-Εκτιμήσεις για πάνω από 500 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου μέχρι το 203
- Πως υπολογίζεται η αυτονομία κίνησης στα ηλεκτρικά Vans;
- Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την μέγιστη αυτονομία κίνησης ενός e-Van;
- Ποιο είναι το Μικρό ηλεκτρικό Van με τη μέγιστη αυτονομία εντός της πόλης;
- Τι ισχύει για τη μέγιστη αυτονομία κίνησης σε μεικτό κύκλο;
-Συνδυασμός υβριδικής κίνησης στους μπροστά τροχούς με έναν ηλεκτρικά τροφοδοτούμενο πίσω άξονα
-Απόδοση ισχύος 245 ίππων, με μέγιστη ροπή 350Nm
-Διπλάσιο το ενεργειακό περιεχόμενο της μπαταρίας (19,7kWh) από το προηγούμενο Multivan eHybrid
-Προσαρμόζεται η κατανομή ισχύος ανάλογ
- Ηλεκτρικά Μικρά Vans μέσω Leasing από 24 χιλ. ευρώ για τη 4ετία!
- Στο 58% το Κόστος Leasing 4ετίας από την Avis για το Mercedes-Benz eCitan
- 9 χιλ. ευρώ λιγότερα της Λιανικής του ζητά και για το Opel Combo-e
- Με δύο εκδόσεις αμαξώματος και όγκο έως 4+κ.μ. αμφότερα τα Μικρά e-Va
- Τα ηλεκτρικά Μικρά Vans έχουν το ίδιο –σχεδόν- ωφέλιμο φορτίο με τα πετρελαιοκίνητα!
- Ποιος είναι ο «αρσιβαρίστας» της κατηγορίας με 1,0t. ωφέλιμο;
- Τα Fiat E-Doblo & Toyota Proace City Electric μπορούν να μεταφέρουν έως 800kg!
- Αυτονομία, κόστος & υποδομές φόρτισης προβληματίζουν
- Η προσφορά σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά Vans μπορεί να ανέβει μόνο μετά από μια 5ετία
- Όσο εξελίσσονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τόσο «χάνουν» τα μεταχειρισμένα
Με βάση την ενημέρωση της «Πέτρος Πετρόπουλος»:
-Η BYD διέθεσε 100 ηλεκτρικά Vans (ETP3) στην Ελλάδα μέσα σε 2 χρόνια
-Το ETP3 ανήκει στα 3 best-sellers της αγοράς (για το 2023 και το πρώτο 9μηνο του 2024)
-Διατίθεται ετοιμοπαράδοτο, δικαιούται και την επιδότηση («Κινούμαι Ηλεκτρικ
Τα επαγγελματικά που πουλήθηκαν στην Ευρώπη:
- Στο +8,5% οι πωλήσεις νέων Vans (-7,5% τα φορτηγά, +19% τα λεωφορεία)
- Κυρίως diesel (84,6% στα Vans, 95,3% στα φορτηγά, +66,6% στα λεωφορεία
- Πτώση γα τα ηλεκτρικά Vans & Φορτηγά, στο +29% τα λεωφορεία
- Ηλεκτρικά επαγγελματικά:
- Στο +30% οι πωλήσεις e-Vans στην Ελλάδα (9μηνο 2024)
- Το 20% των νέων Vans που ταξινομούνται είναι ηλεκτροκίνητα
- Μερίδιο 70%+ για τα Μικρά Vans στις πωλήσεις ηλεκτρικών
-2 οι σταθερές της αγοράς (ταξινομήσεις 8 χιλ. οχήματα/έτος – οχήματα 18 χρόνων στο δρόμο)
-Η μείωση τιμών των ηλεκτρικών & οι επιδοτήσεις, βοηθάνε
-Απαραίτητη η διαρκής ενημέρωση του κοινού & των επαγγελματιών για την ηλεκτροκίνηση
-Η Νeotec Energy προσφέρει ολοκληρωμένες λύ
- Κάποιες χώρες στριμώχνουν τους κατασκευαστές, απαιτώντας κατώτερο όριο στα ηλεκτρικά που πουλάνε
- Οι εταιρείες αναγκάζονται να πουλάνε περισσότερα ηλεκτρικά & παράλληλα να περιορίσουν τα βενζίνης-diesel
- Το πρόβλημα θα μεγαλώνει κάθε χρόνο γιατί αυξάνονται τα ελάχιστα ποσοστά ηλεκτρι
- Τα πρώτα πρωτότυπα Vans είναι ήδη στους δρόμους!
- «VAN.EA»: Νέα «αρχιτεκτονική» για πλήρως ηλεκτρικά Vans
- Σημαντικές αναβαθμίσεις σε σχέση με τα –νέα- eVito & eSprinter
- Το 1ο νέο eVan της Mercedes-Benz θα είναι το eSprinter του 2026
- Νέα –ηλεκτρική- πρόταση στα Μικρά Vans
- Σε μία (αρχικά) έκδοση με ωφέλιμο όγκο 6,6 κυβικών μέτρων
- Με ηλεκτροκινητήρα 163 αλόγων & αυτονομία έως 489 χλμ.!
- Εγγύηση 8 ετών, είναι επιλέξιμο από το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»
-170 θέσεις, με περίπου 400 σημεία φόρτισης, αναμένονται πανευρωπαϊκά
-Διαθέσιμες ήδη δυο θέσεις φόρτισης με ισχύ έως 400 kW
-Μέχρι και 500 ηλεκτρικά λεωφορεία θα φορτίζουν στην Allianz Arena της FC Bayern
-Στην Milence στοχεύουν στην κατασκευή 1.700 δημόσιων σταθμών φόρτισης στην
- Μια νέα έκδοση του FH Electric θα διανύει 600 χλμ με μια μόνο φόρτιση
- Πάνω από 3.800 ηλεκτρικά φορτηγά έχει παραδώσει η εταιρεία σε 46 χώρες παγκοσμίως
- Στόχος οι μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το 2040
-Τα Ford E-Transit Custom & ProOne Large Van της Stellantis στη δεύτερη θέση
-Αεροδυναμική, άνεση & συστήματα κίνησης (diesel, ηλεκτρικά, υδρογόνο) τα μυστικά της νίκης
-Με 88 ψήφους άφησε πίσω του τα Aero (Volvo Trucks) & S-eWay (Iveco)
-Πέντε από τα επτά οχήματα της λίστας ήταν ηλεκτρικά
-Η απόδοση των 800 ίππων & η αυτονομία των 500 χλμ, καθόρισαν το αποτέλεσμα
-Στο υδρογονοκίνητο TGX της MAN το βραβείο καινοτομίας, «Truck Innovation Award»
- Προφητεία από τον Akio Toyoda που «αδειάζει» τις προβλέψεις για τα ηλεκτρικά
- 30% το πολύ το μερίδιό τους και τα υπόλοιπα με κυψέλες, υβριδικά & υδρογόνο
- Η Toyota δεν βάζει όλα της τα αυγά στο ίδιο ηλεκτρικό καλάθι, επενδύει σε όλες τις τεχνολογίες
- Χωρίς προσοχή η ηλεκτροκίν
-Καθημερινά 500 ηλεκτρικά λεωφορεία & φορτηγά θα φορτίζουν στην Allianz Arena
-Πλάνο για 50.000 σημεία φόρτισης του 1mW πανευρωπαϊκά μέχρι το 2030
-Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο της MAN παραδίδεται στην Bayern Munich το 2025
- Τα ηλεκτρικά είναι ακριβά λόγω των μπαταριών (τα μισά χρήματα πάνε για τη μπαταρία)
- Η έρευνα, η εξέλιξη και η παραγωγή τους τριπλασιάζουν το κόστος
- Όσο φθηναίνει μια τεχνολογία μπαταρίας, θα βγαίνει η επόμενη που θα είναι και πάλι ακριβή
- Και οι μάρκες που έμαθαν να πουλάνε
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
