Οι συχνές επισκέψεις στο πρατήριο καυσίμων αποτελούσαν ανέκαθεν πονοκέφαλο για κάθε οδηγό, πόσο μάλλον στις ημέρες μας και στους δύσκολους καιρούς που ζούμε. Πολλοί εκ των αυτοκινητιστών νομίζουν ότι η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου έχει "αντίκτυπο" μόνο στην τσέπη τους, αφού δεν λαμβάνουν υπόψη τους και κάποιους άλλους παράγοντες. Λίγοι είναι λοιπόν οι οδηγοί οι οποίοι γνωρίζουν ότι η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου έχει αρνητικό αντίκτυπο και βλαβερές συνέπειες για το περιβάλλον.
Υπάρχουν βέβαια περιπτώσεις όπου η υπερβολική κατανάλωση είναι αναπόφευκτη και αναφερόμαστε βέβαια στα επαγγελματικά οχήματα τα οποία υπόκεινται σε σκληρή καθημερινή χρήση. Ωστόσο η υπερβολική κατανάλωση οφείλεται στις περισσότερες περιπτώσεις στον τρόπο οδήγησης του οχήματος αλλά και στη μη τήρηση εκ μέρους του οδηγού ορισμένων "άγραφων" κανόνων.
Η μειωμένη πίεση στα ελαστικά, ο λανθασμένος τρόπος φόρτωσης ή η υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, το κλιματιστικό αλλά και τα ανοιχτά παράθυρα (ιδίως σε υψηλές ταχύτητες) έχουν σαν άμεση συνέπεια την αυξημένη κατανάλωση. Όσον αφορά τον τρόπο οδήγησης αμιγώς, ο οδηγός καλό είναι να γνωρίζει πότε ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά (σε ποιους ρυθμούς περιστροφής η ροπή αγγίζει τη μέγιστη τιμή της) ενώ καλό και χρήσιμο είναι να επιλέγονται συχνότερα οι μεγάλες σχέσεις του κιβωτίου και να αποφεύγεται το απότομο πάτημα του γκαζιού.
Η προθέρμανση του κινητήρα πρέπει να γίνεται σε χαμηλές στροφές λειτουργείας όταν το όχημα κινείται.
Όταν η πίεση των ελαστικών μειώνεται, αυξάνεται η κατανάλωση
καυσίμου.
Για χαμηλή κατανάλωση ενδείκνυται
η οδήγηση με μια σχέση παραπάνω
στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το κλιματιστικό χρησιμοποιείται μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας με άμεση συνέπεια την αυξημένη κατανάλωση.
