Η εταιρεία Michelin ανακατασκευάζει τα φθαρμένα ελαστικά χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους με πολύ καλά αποτελέσματα.
Όχι μία, ούτε δύο… ούτε τρεις .. αλλά τέσσερις ζωές αποκτούν τα ελαστικά βαρέων οχημάτων με τη μέθοδο ανακατασκευής Michelin Remix.
Tα ελαστικά έχουν μια συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, μετά το πέρας της οποίας η ανάγκη για αντικατάστασή τους γίνεται επιτακτική. Υπάρχουν όμως τρόποι για να παρατείνει κάποιος το προσδόκιμο ζωής των ελαστικών αποκομίζοντας ταυτόχρονα αρκετά οφέλη. Η εταιρεία Michelin ανακατασκευάζει τα φθαρμένα ελαστικά με την τεχνολογία Remix (βασική προϋπόθεση ο σκελετός να είναι Michelin) χρησιμοποιώντας σύγχρονες μεθόδους με πολύ καλά αποτελέσματα, σε τέτοιο βαθμό που τα ανακατασκευασμένα ελαστικά δεν διαφέρουν σε τίποτε από τα καινούργια.
Τα ελαστικά βαρέων οχημάτων μπορούν να διανύσουν 400 χιλιάδες χιλιόμετρα προτού μειωθεί το βάθος πέλματος σε τέτοιο βαθμό (3-4 mm) ούτως ώστε να χρειάζονται ανακατασκευή και τότε ένας τεχνικός ξανασχεδιάζει το αρχικό σκάλισμα με ένα ειδικό θερμικό εργαλείο και τα ελαστικά αποκτούν άλλες 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ζωής.
Αφού διανύσει λοιπόν το όχημα τα προαναφερθέντα χιλιόμετρα, ακολουθεί η αναγκαία ανακατασκευή του ελαστικού (αφαίρεση παλιάς γόμας, τοποθέτηση καινούργιας, χάραξη πέλματος, τοποθέτηση σε ειδικές μήτρες και ψήσιμο) και αυτό παίρνει παράταση ζωής για άλλες 400.000 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο τέλος ακολουθεί μια ακόμη επαναχάραξη η οποία προσφέρει στο ελαστικό άλλες 100.000 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ ένα καινούργιο ξανασκαλισμένο ελαστικό είναι οριστικά φθαρμένο όταν η επιφάνεια του πέλματός του φθάσει στην προβλεπόμενη από το νόμο φθορά του 1 mm.
Στο τέλος κάθε εργασίας γίνεται δοκιμή αντοχής σε πίεση ελαστικού 10 bar, η οποία διοχετεύεται στο ελαστικό Remix
ακαριαία σε 1 δευτερόλεπτο. Αυτή η διαδικασία φέρει τη χαρακτηριστική ονομασία "4 ζωές". Η εν λόγω διαδικασία δεν αφορά μόνο το πέλμα αλλά υπάρχει και δυνατότητα ανακατασκευής των πλευρών καθώς και αλλαγής λινών πέλματος και αφαίρεση τραυματισμένων λινών, η δε αντικατάστασή τους γίνεται με ίδια λινά όπως και στα καινούργια.
Οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται είναι ίδιες με τα καινούργια ελαστικά Michelin με την ίδια ποιότητα, ποσότητα και πάχος γόμας, την ίδια ποιότητα λινών, τις ίδιες μήτρες και καλούπια κατασκευής. Ένα ανακατασκευασμένο ελαστικό Michelin Remix είναι ισάξιο με ένα καινούργιο, ενώ παρουσιάζει και τα ίδια πλεονεκτήματα με αυτό, όπως πρόσφυση, κράτημα, οδική συμπεριφορά, επίπεδο θορύβου και αντίσταση στα κτυπήματα, ενώ παράλληλα αυξάνεται η διάρκεια ζωής του ελαστικού σε ποσοστό 25% έως 30% και υπάρχει μια μείωση σε κατανάλωση καυσίμου της τάξεως του 6%.
Τέλος η εν λόγω διαδικασία έχει ευεργετικές συνέπειες για το περιβάλλον και εξοικονόμηση φυσικών πόρων, καθώς η ποσότητα του καουτσούκ που απαιτείται αντιπροσωπεύει μόλις το 20% έως 30% εκείνης που χρειάζεται για την κατασκευή ενός καινούργιου ελαστικού εφόσον το μεγάλο μέρος των υλικών παραμένει (σκελετός) ενώ με αυτό τον τρόπο έχουμε και σημαντική μείωση των ελαστικών προς ανακύκλωση στο τέλος της ζωής τους και λιγότερα απορρίμματα.
Η προαναφερθείσα διαδικασία πραγματοποιείται στο κατάστημα εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου ενώ υπάρχει και η δυνατότητα αλλαγής του αρχικού σκαλίσματος ανάλογα με την επιθυμία του πελάτη ή τις ειδικές συνθήκες και είναι σίγουρα μια πιο συμφέρουσα επιλογή από την αγορά ενός καινούργιου ελαστικού.
Η ανακατασκευή των πλευρών εξασφαλίζει καλύτερη σύνδεση της γόμας του πλευρού και του ώμου καθώς και καλύτερη εμφάνιση του ελαστικού.
Όταν το βάθος του πέλματος μειωθεί στα 3- 4 χιλιοστά, είναι επιτακτική η επαναχάραξή του για καλύτερη πρόσφυση.
Η επαναχάραξη του πέλματος γίνεται από ειδικούς τεχνίτες με ένα ειδικό θερμικό εργαλείο και αφού το ελαστικό υποστεί τον σχετικό έλεγχο.
Αφού αφαιρεθεί η παλιά γόμα από το πέλμα, προστίθεται νέα και το ελαστικό προωθείται αυτόματα στις ειδικές μήτρες για ψήσιμο.
