Η οδήγηση σε χωμάτινες διαδρομές με ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο είναι απολαυστική, αρκεί να υπάρχει σύνεση και γνώση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου.
• Γωνία προσέγγισης. Δώστε προσοχή όταν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε ένα ανάχωμα, να μην ακουμπήσει ο εμπρός προφυλακτήρας ή το κάλυμμα του κινητήρα. • Γωνία ράμπας. Όσο πιο μακρύ είναι το μεταξόνιο και μικρότερη η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, τόσο πιο πολλές είναι οι πιθανότητες να ακουμπήσει η "κοιλιά" του αυτοκινήτου.
• Γωνία διαφυγής. Όταν ο πίσω πρόβολος του αυτοκινήτου είναι μεγάλος, αντίστοιχα αυξάνονται η πιθανότητες "τραυματισμού" του προφυλακτήρα.
Ανηφόρες
Στις ανηφόρες προσπαθούμε να αποφύγουμε το σπινάρισμα και πηγαίνουμε σταθερά. Δε χρειάζεται να ζορίσουμε ιδιαίτερα το συμπλέκτη, γιατί είναι εύκολο να παραδώσει το... πνεύμα.
Κατηφόρες
Στις έντονες κατωφέρειες χρησιμοποιούμε 1η ταχύτητα ή -ακόμα καλύτερα- κοντές σχέσεις και δεν πατάμε φρένο και συμπλέκτη ταυτόχρονα, ειδικά όταν το χώμα γλιστράει.
Πλάγιες κλίσεις
Όσο πιο ψηλό και στενό είναι το αμάξωμα, τόσο πιο εύκολο είναι να ανατραπεί. Αποφύγετε τις γλιστερές πλαγιές, ενώ προτιμότερο είναι να κινηθείτε κάθετα με την κλίση του δρόμου.
Λάσπη
Πριν "βουτήξετε" στη λάσπη, κάντε ένα προληπτικό έλεγχο για το βάθος και τη μορφή της. Για να μη χαθεί η πρόσφυση, πατάμε απαλά το γκάζι και επιλέγουμε μεγάλη σχέση στο κιβώτιο.
Φρενάρισμα
Το ABS αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος στο χώμα και περισσότερο δε στα λασπωμένα εδάφη, γι' αυτό χρειάζεται σύνεση με το πάτημα του πεντάλ του φρένου, σε κάθε περίπτωση.
Επιλογή τετρακίνησης
"Κλειδώνουμε" την τετρακίνηση -σε όσα αυτοκίνητα διαθέτουν αυτή την επιλογή- ενώ οι κοντές σχέσεις βοηθούν σε πολύ δύσκολες συνθήκες (έντονες ανωμαλίες, λάσπη κ.α.).
Διαβάστηκε από 957 αναγνώστες
