| Φθορά ελαστικών |
Διαβάστηκε από 1492 αναγνώστες
|
|
|
|
|
|
| Ρόδα είναι και γυρίζει... |
|
Η κατάσταση των ελαστικών είναι άμεσα συνδεδεμένη με πολλούς επιμέρους παράγοντες, ενώ πολλές φορές η φθορά δεν είναι φυσιολογική, κάτι που μπορούμε να αποφύγουμε, αρκεί να ακολουθούμε ορισμένους κανόνες.
Τα ελαστικά είναι ένας "ζωντανός" και ευαίσθητος οργανισμός, γι αυτό πρέπει να τους δείχνουμε την ανάλογη φροντίδα, προκειμένου να είμαστε περισσότερο ασφαλείς στις μετακινήσεις μας. Πρώτα απ' όλα, σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο ή σε ένα νέο σετ ελαστικών, θα πρέπει να κάνουμε το λεγόμενο "στρώσιμο" για 500 περίπου χιλιόμετρα, δηλαδή να αποφεύγουμε τα απότομα φρεναρίσματα και τις επιταχύνσεις, την έντονη καταπόνηση στις στροφές κ.α. Παράλληλα, στην περίπτωση που το ελαστικό χάσει εντελώς τον αέρα του, θα πρέπει να αντικαθίσταται άμεσα, καθώς η κίνηση με ένα κλαταρισμένο ελαστικό, εκτός από το ότι μας θέτει σε άμεσο κίνδυνο, καταστρέφει το λάστιχο, τη ζάντα και προκαλεί ζημιά στην ανάρτηση. Επίσης, ο περιοδικός έλεγχος της πίεσης του αέρα, με βάση τα όσα ορίζει ο κατασκευαστής, είναι ζωτικής σημασίας, όπως και η επιλογή του κατάλληλου ελαστικού και της διάστασης, ανάλογα με το αυτοκίνητο και τη χρήση για την οποία προορίζεται (π.χ. μεγάλα φορτία, κίνηση σε χωματόδρομο κ.α.).
|
|
Ανομοιόμορφη φθορά
Όταν ένα ελαστικό δεν παρουσιάζει ομοιόμορφη φθορά στο πέλμα του, τότε αυτό οφείλεται σε δύο κυρίως παράγοντες. Ο πρώτος είναι η κακή λειτουργία της ανάρτησης και ο δεύτερος ο τρόπος οδήγησης (π.χ. απότομα φρεναρίσματα και επιταχύνσεις, "σπινάρισμα" των τροχών κ.α.).
|
|
Φθαρμένο ελαστικό
Η διάρκεια ζωής των ελαστικών είναι 4 χρόνια ή 40.000 χλμ. περίπου, ανάλογα πάντα με τις συνθήκες οδήγησης. Ένα φθαρμένο ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς έχει χάσει την απαιτούμενη πρόσφυση και είναι επικίνδυνο στο στεγνό, αλλά κυρίως στο βρεγμένο οδόστρωμα.
|
|
Οδήγηση στο χώμα
Στην εκτός δρόμου οδήγηση, η καταπόνηση που δέχεται το ελαστικό είναι μεγάλη, ειδικά όταν υπάρχουν πολλές πέτρες και είναι εύκολο να σπάσουν τα λινά, ακόμα και να "φύγουν" κομμάτια γόμας -όταν το ελαστικό δεν είναι κατάλληλο για το χώμα.
|
|
"Τραυματισμός" ελαστικού
Όσοι έχουν την κακή συνήθεια να ανεβάζουν το αυτοκίνητο στο πεζοδρόμιο, θα πρέπει να λάβουν υπ' όψιν τους, ότι τα λινά στα πλαϊνά του ελαστικού μπορεί να σπάσουν, χωρίς να μπορούν βέβαια να επιδιορθωθούν. Αυτό μπορεί να συμβεί και κατά τη διέλευση από ένα μεγάλο... λάκκο.
|
|
Πίεση αέρα
Η σωστή πίεση στα ελαστικά αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους και γι αυτό πρέπει να γίνεται τακτικός έλεγχος. Ένα λάστιχο με λιγότερη ή περισσότερη πίεση από αυτή που ορίζει ο κατασκευαστής, εκτός από ότι δεν έχει την κατάλληλη πρόσφυση, φθείρεται και ανομοιόμορφα.
|
|
|
|
|
|
|
