| Η εφαρμογή της κίνησης με φυσικό αέριο στην εποχή μας |
Διαβάστηκε από 1610 αναγνώστες
|
|
|
|
|
|
|
H χρήση του φυσικού αέριου είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη σε παγκόσμια κλίμακα, ενώ η τεχνογνωσία για την άντληση, την αποθήκευση και στην συνέχεια, την μεταφορά του στους ειδικούς σταθμούς ανεφοδιασμού, είναι πλέον απόλυτα ασφαλής. Ιδιαίτερα σε σχέση με τις υπόλοιπες εφαρμογές κίνησης οχημάτων μικρής περιβαλλοντικής επιβάρυνσης όπως το υδρογόνο ή τα βιοκαύσιμα, θα λέγαμε πως το φυσικό αέριο είναι το μοναδικό εναλλακτικό καύσιμο το οποίο μπορεί άμεσα, να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα ορυκτά καύσιμα. Στην Ευρώπη ήδη λειτουργούν 1.629 σταθμοί ανεφοδιασμού φυσικού αερίου στο βασικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων των μεγαλύτερων αστικών κέντρων, ενώ ο αριθμός τους αυξάνεται σε μηνιαία βάση.
Οι σταθμοί αυτοί τροφοδοτούνται είτε από τους υπάρχοντες αγωγούς μεταφοράς φυσικού αερίου, είτε από βυτιοφόρα φορτηγά, που φέρουν ειδικά διασκευασμένους χώρους αποθήκευσης φυσικού αερίου.
Εκτός από την κατά μεγάλο ποσοστό μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων, τα οφέλη της χρήσης φυσικού αερίου, διακρίνονται επίσης σε :
• Λειτουργικά
Που αφορούν στα χαρακτηριστικά της καύσης και της θερμοδυναμικής απόδοσης του φυσικού αερίου
• Οικονομικά
Που αφορούν στο βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία .
Οι πρώτες απόπειρες δοκιμής -σε πραγματικές συνθήκες- της κίνησης με φυσικό αέριο, αφορούσαν εφαρμογές κυρίως σε οχήματα αστικών μεταφορών ή άλλων κοινωφελών οργανισμών. Η συνεχής εξέλιξη και η αποκόμιση χρήσιμων πληροφοριών από τις πιλοτικές αυτές δοκιμές, είχαν ως αποτέλεσμα στις μέρες μας, να διαθέτονται στην αγορά επαγγελματικά οχήματα ελαφρώς τύπου με προορισμό την ιδιωτική χρήση. Δεν απέχει πολύ η εποχή, όπου σε συνδυασμό με την αύξηση του αριθμού των σταθμών ανεφοδιασμού, θα υπάρχει η δυνατότητα να αποκτήσει κανείς ένα Ι.Χ. επιβατικό όχημα με κινητήρα φυσικού αερίου, το οποίο δεν θα διαφέρει καθόλου από ένα αντίστοιχο σημερινό στους τομείς τον επιδόσεων, της αυτονομίας και της λειτουργίας του κινητήρα.
|
| Τα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση φυσικού αερίου |
|
Μείωση εκπομπών σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα
Αναλυτικότερα:
• Μείωση του διοξειδίου του άνθρακα (CO2)
18% σε σχέση με του βενζινοκινητήρες
14% σε σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες
• Μείωση των οξειδίων του αζώτου (NΟx)
72% σε σχέση με του βενζινοκινητήρες
95% σε σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες
• Μηδενικές εκπομπές μικροσωματιδίων (PM)
|
|
Στον ανωτέρω πίνακα, γίνεται μία σύγκριση του ποσοστού των ρύπων από κινητήρες που πληρούν τις Κοινοτικές Οδηγίες σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων :
• Euro3 - κόκκινο χρώμα (ίσχυσαν από το 2000 έως το 2005)
• Euro 4 - κίτρινο χρώμα (ισχύουν από το 2005)
• EEV - μπλέ χρώμα (πρόκειται να τεθούν σε ισχύ από το 2008)
• Με πράσινο χρώμα αναπαριστώνται οι εκπομπές ρύπων ενός κινητήρα φυσικού αερίου, ο οποίος εμφανίζει εξαιρετικά μειωμένα ποσοστά συγκρινόμενος ακόμα και με τους κινητήρες EEV που πληρούν τις αυστηρότερες των προδιαγραφών.
|
| Τα λειτουργικά οφέλη της χρήσης φυσικού αερίου |
|
|
| Εκτός από τα οφέλη της μειωμένης περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, τα
χαρακτηριστικά καύσης του φυσικού αερίου και η συμπεριφορά του ως χημική ένωση, συμβάλλουν στην ομαλότερη λειτουργία του κινητήρα, ενώ παράλληλα εξαλείφονται ή μειώνονται δραστικά αρνητικά φαινόμενα που παρουσιάζει η χρήση ορυκτών καυσίμων.
|
To φυσικό αέριο, παρουσιάζει χαρακτηριστικά εντελώς διαφορετικά από αυτά των υγρών καυσίμων κατά την τροφοδοσία και την καύση του. Η αέρια μορφή του επιτρέπει την ευκολότερη ροή του στους αυλούς εισαγωγής και στα σώματα ψεκασμού, τροφοδοτώντας τον κινητήρα με σταθερό και ομογενές μίγμα, με αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία και την αποτελεσματικότερη καύση. Παράλληλα σχεδόν εξαλείφεται το φαινόμενο επικάθισης και συσσωμάτωσης άκαυτων ουσιών στον θάλαμο καύσης , στις βαλβίδες και στην εξαγωγή, ενώ δεν αναμιγνύεται με το λιπαντικό του κινητήρα που διαρρέει σε μικρές ποσότητες στον κύλινδρο.
Λόγω της μοριακής δομής και σύστασης του, το φυσικό αέριο εξαλείφει το φαινόμενο της κρουστικής καύσης (πειράκια) και βελτιώνει την ροπή του κινητήρα.
Συνοψίζοντας τα λειτουργικά οφέλη της χρήσης φυσικού αερίου είναι τα εξής:
• Μείωση κρουστικής καύσης
• Σταθερό και ομογενές μίγμα
• Αύξηση της ροπής του κινητήρα
• Μείωση των επικαθίσεων στον κινητήρα
• Απουσία μίξης καυσίμου με το λιπαντικό του κινητήρα
• Μείωση θορύβου και ομαλότερη λειτουργία κινητήρα
|
| Τα οικονομικά οφέλη της χρήσης φυσικού αερίου |
|
|
| Στην φωτογραφία διακρίνονται ο αγωγός φυσικού αερίου, ο ξηραντής, ο συμπιεστής με τον οποίο το αέριο αποθηκεύεται με πίεση πολλών ατμοσφαιρών στους χώρου αποθήκευσης και τέλος το σύστημα έλεγχου που τροφοδοτεί και διανέμει το φυσικό αέριο στις αντλιές
|
Για να υπολογιστεί με ακρίβεια το οικονομικό όφελος θα πρέπει να λάβει κανείς υπ’ όψιν το κόστος του συνόλου των ενεργειών που θα πρέπει να πραγματοποιηθούν σε μία ενδεχόμενη γενίκευση της χρήσης του φυσικού αερίου.
Οι κυριότερες ενέργειες που απαιτούνται είναι :
Η μετατροπή του συνόλου των υφιστάμενων κινητήρων, ώστε να έχουν την δυνατότητα καύσης φυσικού αερίου.
Ενθαρρυντικό είναι το γεγονός του ότι δεν χρειάζονται εκτεταμένες επεμβάσεις σε έναν κινητήρα βενζίνης ή πετρελαίου προκείμενου να καταστεί ικανός για την χρήση φυσικού αερίου. ¶λλωστε η αντικατάσταση και μετατροπή του συνόλου των οχημάτων με αντίστοιχα φυσικού αερίου είναι μια διαδικασία σταδιακή και δεν μπορεί να συντελεσθεί σε μικρό χρονικό διάστημα.
Η μετατροπή του συνόλου των πρατήριων ορυκτών καυσίμων με σταθμούς ανεφοδιασμού φυσικού αερίου.
Το φυσικό αέριο απαιτεί για την μεταφορά, την αποθήκευση και την διάθεση του, ειδικές εγκαταστάσεις οι οποίες διαφέρουν κατά πολύ από τις ήδη υπάρχουσες.
Σε γενικές γραμμές (και αυτό ισχύει για το σύνολο των ενεργειών), η αυξημένη ζήτηση θα αύξησει την παραγωγή με αποτέλεσμα να μειωθεί το κόστος.
Συνάμα, θα πρέπει να αναπτυχθεί το δίκτυο αγωγών μεταφοράς του φυσικού αερίου, ενέργεια δαπανηρή, αλλά σε βάθος χρόνου προτιμότερη από την αποκλειστική μεταφορά του φυσικού αερίου από βυτιοφόρα φορτηγά.
Το πραγματικό οικονομικό όφελος όμως, προκύπτει από την μείωση της περιβαλλοντικής μόλυνσης, τις οποίας οι επιπτώσεις προκαλούν πολύ μεγαλύτερης έκτασης οικονομική ζημία σε παγκόσμια κλίμακα.
Τα ποσά που απαιτούνται για την ανοικοδόμηση πληγέντων από ακραία καιρικά φαινόμενα περιοχών, η υπερκατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος και ενεργειακών πόρων προκειμένου να αντισταθμιστεί η αύξηση της θερμοκρασίας και για χρησιμοποιήσουμε ένα όχι και τόσο μακρινό σενάριο, η άνοδος της στάθμης των ωκεανών που θα προκαλέσει μαζική μετανάστευση πληθυσμών και αφανισμό μεγαλουπόλεων, είναι καταστάσεις ασύγκριτα πιο δαπανηρές από την γενικευμένη εφαρμογή εναλλακτικών καυσίμων, όπως το φυσικό αέριο.
Ευχαριστούμε θερμά τον κ. Γ. Μαχαιρόπουλο της ΕΝΙΜΕΧ S.A για την παροχή των πληροφοριών και του φωτογραφικού υλικού.
Η ENIMEX S.A., Ελληνική εταιρεία που δραστηριοποιείται σε διεθνή επίπεδο, εξειδικεύεται στην κατασκευή, εγκατάσταση συστημάτων, εμπορία και συντήρηση εξοπλισμού, φυσικού αερίου. Παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις για τον σχεδιασμό, την προμήθεια και την κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού πεπιεσμένου φυσικού αερίου CNG.
|
|
|
|
|
|
|
