|
“Ραντεβού το Σεπτέμβριο”
Η φράση που συνήθως βλέπουμε στους χειμερινούς κινηματογράφους, σηματοδοτεί και τον έλεγχο service που πρέπει να κάνουμε στο αυτοκίνητό μας, επιστρέφοντας από τις άδειές μας. Πολλοί από εμάς χρησιμοποιήσαμε το αυτοκίνητό μας για να μεταβούμε στους καλοκαιρινούς προορισμούς των διακοπών μας, λειτουργώντας το κάτω από αντίξοες συνθήκες και υποβάλλοντάς το σε δοκιμασίες για τις οποίες δεν είναι κατασκευασμένο. Καλό και χρήσιμο είναι να προβούμε σε κάποιες απλές ενέργειες, προκειμένου να το προετοιμάσουμε ώστε να αντιμετωπίσει το δύσκολο επερχόμενο χειμώνα, συντηρημένο σωστά και "ετοιμοπόλεμο".
|
| Πλύσιμο - Καθαρισμός |
 |
|
Η πρώτη -και η πιο απλή- από όλες τις διαδικασίες που πρέπει να γίνει, αφού η αρμύρα της θάλασσας αλλά και η σκόνη έχουν εισχωρήσει …. παντού. Καλό θα είναι χρησιμοποιηθεί ένα πιεστικό σύστημα (αν δεν έχετε εσείς, έχουν τα βενζινάδικα) για τη ρίψη νερού με δύναμη, ώστε να απομακρυνθούν τα υπολείμματα που έχουν εναποτεθεί ακόμη και στα πιο δυσπρόσιτα σημεία. Αν υπάρχει η δυνατότητα, ανυψώνουμε το αυτοκίνητο όσο μπορούμε και ρίχνουμε νερό στην ποδιά και γενικά στο κάτω μέρος, καθαρίζοντας και αυτή την περιοχή. Το εσωτερικό, επίσης, θα πρέπει να καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα, αφαιρώντας την άμμο και τη σκόνη από τους αρμούς των καθισμάτων και κάτω από τα πατάκια. Χρήσιμος είναι και ο καθαρισμός του σαλονιού με ατμό (υπηρεσία που προσφέρουν πολλά πλυντήρια αυτοκινήτων), αφού ο ιδρώτας και η συνήθειά μας να καθόμαστε… βρεγμένοι μετά από το μπάνιο στα καθίσματα, σε πολλές περιπτώσεις μπορούν να δημιουργήσουν μύκητες στις υφασμάτινες επενδύσεις, με αποτέλεσμα τη δυσοσμία του εσωτερικού. Ο κινητήρας και ο χώρος έδρασής του μαζί με τα περιφερειακά εξαρτήματα χρειάζεται να καθαριστούν με πολλή προσοχή, από ανθρώπους που γνωρίζουν τα ευπαθή μέρη του και το κυριότερο, ο αέρας να είναι όσο το δυνατόν πιο κρύος.
|
| Κινητήρας - Ψυγείο - Φίλτρο Αέρα |
|
|
Αν καθυστερήσαμε το service του αυτοκινήτου λόγω διακοπών, τώρα είναι ο καιρός! Έλεγχος στη στάθμη του λιπαντικού και συμπλήρωμα αν χρειάζεται, ενώ καλύτερη είναι μία αλλαγή λαδιών -ακόμα και αν δεν είναι προγραμματισμένη- αφού δεν πείραξε ποτέ και είναι το καλύτερο δώρο που μπορείτε να κάνετε στον κινητήρα σας, μετά από την καλοκαιρινή περίοδο. Απαραίτητος είναι και ο έλεγχος του συστήματος ψύξης για διαρροές, ξεραμένα κολάρα και χαμηλή ποσότητα παραφλού, ενώ και το ψυγείο πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά σε όλη την επιφάνειά του. Είναι πιθανό, μεγάλη ποσότητα σκόνης (από τους χωματόδρομους και το επαρχιακό δίκτυο) να έχει επικαθίσει στο φίλτρο αέρα, δυσκολεύοντας την "αναπνοή" του κινητήρα μας, κάνοντας επιτακτική την ανάγκη για έλεγχο, καθαρισμό ή αντικατάσταση. Για τους περισσότερους τύπους φίλτρων αέρα, αρκεί να τα βγάλουμε και να τα φυσήξουμε με αέρα υπό πίεση (πάλι μας σώζουν τα βενζινάδικα…), σε αντίθετη από την εισαγωγή τους φορά, ώστε να απομακρυνθούν τα ξένα σώματα από τις κυψέλες.
|
| Λίπανση - Έλεγχος |
|
|
Σε ένα ανυψωτικό μπορούμε να έχουμε μία εικόνα της κάτω πλευράς του αυτοκινήτου μας.
Χρησιμοποιώντας τα προτεινόμενα από τον κατασκευαστή λιπαντικά, εφαρμόζουμε μικρές ποσότητες σε αρθρώσεις, κινητά μέρη, ντίζες κ.τ.λ. Ελέγχουμε επίσης για τυχόν "χαλαρωμένες" βίδες και συνδέσμους, καθώς και για διαρροές υγρών, αφού συνήθως καταλήγουν στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αν χρειαστούμε βοήθεια, απλώς δε διστάζουμε να την ζητήσουμε, καθώς ακόμη και για μικρής έκτασης επεμβάσεις, καλό είναι να έχουμε ένα σχετικό τεχνικό υπόβαθρο.
|
| Ελαστικά - φρένα |
|
|
Ο δυνατός ήλιος και οι υψηλές θερμοκρασίες καταπονούν τα ελαστικά και ξεραίνουν το πέλμα τους, καθιστώντας τα μη λειτουργικά. Για να διαπιστώσουμε τη φθορά ενός ελαστικού, εξετάζουμε το πέλμα του. Αν οι αυλακώσεις έχουν βάθος ίσο ή μικρότερο του 1,5 χιλιοστού, είναι απαραίτητο να αλλάξουμε ελαστικά, καθώς η κυκλοφορία με τελειωμένα λάστιχα εγκυμονεί πολλούς κινδύνους, ειδικά όταν αναμένονται τα πρωτοβρόχια του φθινοπώρου. Ομοίως, πρέπει να ελέγξουμε και τα φρένα του οχήματός μας και αυτή είναι μία ενέργεια που πρέπει να γίνει από καταρτισμένο προσωπικό. Τακάκια και σιαγόνες θα πρέπει να έχουν το απαραίτητο υλικό τριβής (πάστα), καθώς και η στάθμη του υγρού στο κύκλωμα πέδησης να είναι μέσα στα επιτρεπτά όρια. Προληπτικά γίνεται εξαέρωση στο σύστημα, για την περίπτωση που υπάρχουν φυσαλίδες στο υγρό, οι οποίες στερούν από τη δύναμη και την αίσθηση στο φρενάρισμα.
|
|
|
| Ελέγχουμε το βάθος των αυλακώσεων του πέλματος και σε περίπτωση που είναι μικρότερο του 1,5 χλστ., αλλάζουμε τα λάστιχα.
|
|
Πλένουμε με ένα πιεστικό, ώστε να αφαιρεθούν αποτελεσματικά αλάτια, σκόνη και άμμος. Στην περιοχή του κινητήρα χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, ώστε να μην εισχωρήσει νερό στα μπουζί, στο φίλτρο αέρα και στα περιφερειακά συστήματα.
|
|
Αφαιρώντας το φίλτρο αέρα και φυσώντας το με πίεση, το καθαρίζουμε από τη σκόνη και τα ξένα σώματα.
Ο πεπιεσμένος αέρας που εφαρμόζουμε, θα πρέπει να έχει κατεύθυνση αντίθετη από αυτήν της εισαγωγής του φίλτρου.
|
|
Ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο σε ένα
ανυψωτικό, ελέγχουμε για διαρροές
λασκαρισμένες βίδες ή εξαρτήματα.
Καλό είναι να πλύνουμε και την κάτω πλευρά, αφού σε αυτή συσσωρεύεται περισσότερο η σκόνη και η λάσπη.
|
|
 |
