Σε αντιστοιχία με τα FH και FH16, το Volvo FM έχει δεχθεί επίσης αρκετές αλλαγές στο εξωτερικό (νέα φώτα, σκιάδιο), αλλά και στο εσωτερικό (βελτιωμένοι αποθηκευτικοί χώροι, ηχοσύστημα, αισθητήρες βροχής κ.ά.), ωστόσο τα σημαντικά νέα αφορούν στον εντελώς νέο κινητήρα των 11 λίτρων, που προστίθεται στην γκάμα του.
Ο νέος αυτός κινητήρας, D11, είναι κατά 140 κιλά ελαφρύτερος από τον αντίστοιχο D13, γεγονός που βελτιώνει τη σχέση απόβαρου - ωφέλιμου φορτίου για το FM και το καθιστά ιδανική επιλογή για εφαρμογές που αφορούν στη μεταφορά ευαίσθητων φορτίων, μια κατηγορία όπου η Volvo διακρίνει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης.
Χάρη στην τεχνολογία SCR, ο D11 καλύπτει τις προδιαγραφές τόσο της Euro 4 όσο και της Euro 5 και είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις, με ισχύ 390 και 430 ίππων. Αντίστοιχα η ροπή του ορίζεται στα 1.880 και 2.100 Nm. Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε, πως η περιοχή οικονομικής λειτουργίας του κυμαίνεται μεταξύ των 1.050 - 1.500 σ.α.λ., σε ένα φάσμα στροφών, όπου είναι διαθέσιμο και το 95% της μέγιστης ροπής του. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε, ότι οι εκδόσεις του FM με το εν λόγω μηχανικό σύνολο θα είναι διαθέσιμες και με το υπερσύγχρονο, αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων I- Shift.
Το Volvo FM έχει δεχθεί εκτεταμένες αλλαγές στο εσωτερικό του και με το νέο D11 κινητήρα θα διατίθεται ως τράκτορας 4x2 ή 6x2, με μέγιστο μεικτό βάρος 40 τόνων.
Οι κορυφαίες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις 120 CDI του Vito κινούνται από τον ισχυρότατο V6 κινητήρα OM 642 DE30LA με στάνταρ Φίλτρο Μικροσωματιδίων.
Διαβάστηκε από 8668 αναγνώστες
