Η MAN Nutzfahrzeuge AG έχει να επιδείξει μια αξιοθαύμαστη εξέλιξη σε ό,τι αφορά στα συστήματα ασφάλειας που χρησιμοποιεί σε ολόκληρη την γκάμα επαγγελματικών οχημάτων της.
Χαρακτηριστικά είναι τα παραδείγματα τεχνολογικά προηγμένων -ηλεκτρονικών ή μη- συστημάτων, όπως το CDC (Continuous Damping Control), το οποίο αναλαμβάνει να αναλαμβάνει να διαμορφώνει δεκάδες φορές ανά δευτερόλεπτο τη λειτουργία της ανάρτησης, προκειμένου να διατηρείται η αρμόζουσα ευστάθεια του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες ταχύτητας, οδοστρώματος ή φορτίου.
Το Ultrasonic Guard System αναλαμβάνει να εξαλείψει με "ψηφιακό" τρόπο και τη χρήση καμερών και αισθητήρων, τα "νεκρά σημεία" από το άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ συστήματα όπως το ESP, το ACC (Adaptive Cruise Control) και LGS (Lane Guard System) άπτονται της βελτίωσης της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος σε σχέση με τη θέση του ίδιου του φορτηγού, όσο και των λοιπών χρηστών του δρόμου.
Φυσικά, δε θα μπορούσαμε να παραλείψουμε την εξαιρετική πρόοδο που έχει κάνει η εταιρεία σε ό,τι αφορά σε δευτερεύοντα συστήματα ασφάλειας, με χαρακτηριστική την περίπτωση του TPM (Tyre Pressure Monitor), που αναλαμβάνει να ειδοποιήσει τον οδηγό για τυχόν προβλήματα με την κατάσταση των ελαστικών.
Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις δοκιμών που η ΜΑΝ διαθέτει και στις οποίες πραγματοποιούνται τόσο εκτεταμένες προσομοιώσεις συγκρούσεων (Crash Test), όσο και προσομοιώσεις εξαιρετικά αντίξοων συνθηκών κίνησης, προκειμένου να εξαχθούν συμπεράσματα που θα οδηγήσουν σε περαιτέρω εξέλιξη των οχημάτων της.
Η ΜΑΝ πραγματοποιεί εκτεταμένες δοκιμές εξέλιξης νέων συστημάτων ασφάλειας, με τα οποία στη συνέχεια εφοδιάζει την γκάμα των βαρέων οχημάτων της.
To σύστημα UGS αναλαμβάνει να εξαλείψει τα "νεκρά" σημεία από το οπτικό πεδίο του οδηγού.
Ασφάλεια στις μεταφορές και στα επαγγελματικά οχήματα. Μέρος Β
Διαβάστηκε από 3998 αναγνώστες
