Iveco Euro 6 κινητήρες και ηλεκτρικό πρωτότυπο

19.564 Επισκέψεις στο άρθρο (22/1/2014)

Η Iveco παρουσίασε στην έκθεση Busworld τη νέα γκάμα λεωφορείων της με κινητήρες Euro 6, οι οποίοι επέφεραν μια μείωση της κατανάλωσης καυσίμου της τάξης του 5 – 10%. Στο περίπτερο της εταιρείας βρέθηκε το ολοκαίνουργιο αστικό λεωφορείο Urbanway, το οποίο φέρει νέο κινητήρα, ενώ διαθέτει και αυξημένη χωρητικότητα επιβατών κατά 10%. Εκεί ήταν και το Crossway, το μόνο υπεραστικό μοντέλο στα 13 μ., το οποίο προσφέρει 63 θέσεις επιβατών. Τη γκάμα της Iveco συμπλήρωσε το Magelys, ένα λεωφορείο που διακρίνεται για τη μοναδική του εμφάνιση, την αναβαθμισμένη άνεση και τα υψηλά επίπεδα απόδοσης. Κερασάκι στην τούρτα αποτέλεσε το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο ELLISUP.

Iveco Urbanway Με Euro 6 κινητήρες και αυξημένη χωρητικότητα

Το νέο αστικό λεωφορείο Urbanway είχε παρουσιαστεί νωρίτερα στη Γενεύη με τον κινητήρα Cursor 9. Στο Βέλγιο εμφανίστηκε και με το Tector 7 σύνολο των 286 ίππων. Το βάρος του έχει περιοριστεί κατά 800 ολόκληρα κιλά, ενώ οι μεταφορικές του δυνατότητες σε επιβάτες έχουν αυξηθεί κατά 10%.

Η εξέλιξη, όμως, δεν περιορίζεται σε τεχνικά ζητήματα, καθώς η εμφάνισή του είναι συνολικά αναβαθμισμένη, με προεξάρχοντα χαρακτηριστικά τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED. Στην ίδια λογική, η πρόοδος συνεχίζεται και στο εσωτερικό, τόσο σε ότι αφορά στους επιβάτες όσο και στον οδηγό.

Το Urbanway θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 10,5, 12 και 18 μ., ενώ προσφέρονται πάνω από 3.500 στιλιστικές παραλλαγές. Θα υπάρξει και έκδοση φυσικού αερίου, ενώ θα ακολουθήσει και υβριδική εκδοχή.

Iveco Crossway Το μοναδικό λεωφορείο στα 13 μ. με 63 θέσεις

Το Crossway δέχτηκε και αυτό Euro 6 κινητήρα, ενώ διευρύνθηκε και η γκάμα του, προσφέροντας τρεις επιλογές σε μήκη (10,8, 12 και 13 μ.) και πέντε διαφορετικές εκδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, λόγος γίνεται για τις:

• LE: η βασική (Low Entry) έκδοση τόσο για λεωφορεία όσο και για πούλμαν.

• Pop: ένα Crossway 13 μ. ειδικά σχεδιασμένο για σχολικό λεωφορείο, ικανό να μεταφέρει 63 μαθητές.

• Line: μία έκδοση που ικανοποιεί τόσο στις υπεραστικές όσο και στις σύντομες διαδρομές.

• HV: το Crossway HV (High Value) δίνει έμφαση στην άνεση των επιβατών.

• Pro: η χρυσή τομή ανάμεσα στο υπεραστικό λεωφορείο και στο τουριστικό πούλμαν.

Iveco LLISUP Concept

Το (ηλεκτρικό) μέλλον των μεταφορών

Πόλο έλξης επισκεπτών στο περίπτερο της Iveco αποτέλεσε το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο ELLISUP. Το όλο εγχείρημα πραγματοποιείται σε συνεργασία με γαλλικούς φορείς και εταιρείες (όπως η Michelin) και έχει ως στόχο να παραχθεί ένα λεωφορείο το οποίο να δύναται να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά και να φορτιστεί στην πρίζα (Plug In) σε μερικά μόνο λεπτά στο τέλος της διαδρομής, ώστε να συνεχίσει.

Το concept διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα που κατασκευάστηκε από τη Michelin, ο οποίος βρίσκεται τοποθετημένος μέσα στους 4 (από τους συνολικά 8) μικρούς τροχούς του οχήματος. Το μοτέρ χρησιμοποιεί έναν καινοτόμο συνδυασμό μπαταριών και συσσωρευτών, με το όλο σύστημα να χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση και ανθεκτικότητα. Οι μικροί τροχοί ευνόησαν σημαντικά την εσωτερική ευρυχωρία, διευκολύνοντας παράλληλα τη διαδικασία επιβίβασης – αποβίβασης.

Iveco Magelys Εμφάνιση, άνεση και δυναμισμός

Το Magelys Euro 6 αποτελεί τη νέα ναυαρχίδα της Iveco στην τουριστική κατηγορία. Ευάερο και ευήλιο, το νέο λεωφορείο θέλγει με τις εσωτερικές του ανέσεις, τις high tech πινελιές, αλλά και τη μοναδική του εμφάνιση. Όπως και στα άλλα μοντέλα της Iveco, έτσι και εδώ όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. Κίνηση παίρνει από το Cursor 9 μηχανικό σύνολο, ενώ ο κατάλογος με τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας είναι πραγματικά ανεξάντλητος. Διατίθεται στις εξής δύο εκδόσεις:

• Line: μία έκδοση σχεδιασμένη για μεσαίες αποστάσεις.

• Pro: ένα Magelys που προορίζεται για εθνικές και διεθνείς μεταφορές.

Δύο λόγια για τους Euro 6 κινητήρες

Η νέα γενιά των κινητήρων Tector (7) και Cursor (9) αύξησαν τη χωρητικότητα τους από τα 5,9 στα 6,7 λτ. και από τα 7,8 στα 8,7 λτ. αντίστοιχα, την ίδια στιγμή που η κατανάλωσή τους περιορίστηκε κατά 5 – 10%. Αυτό είναι προϊόν τους πλήθους τεχνολογικών εφαρμογών που υιοθετήθηκαν, οι οποίες επέτρεψαν στη νέα γενιά κινητήρων να πιάσουν τις προδιαγραφές Euro 6.