Webfleet Solutions: Τηλεματική με στόχο τα results!
To 40% των ηλεκτρικών φορτηγών που κυκλοφορούν είναι Volvo!
GOOM SRL: Οι ιδιοκτήτες της μας παρουσιάζουν τη νέα τους επιχείρηση από πρώτο χέρι
Ο υφυπουργός Μεταφορών, κ. Μιχ. Παπαδόπουλος, παραδέχθηκε πως υπάρχουν προβλήματα στους ελέγχους που πραγματοποιούνται στα φορτηγά.
«Νέο ποινολόγιο για τις οδικές μεταφορικές»
7.928 Επισκέψεις στο άρθρο (19/1/2015)
Ο υφυπουργός Μεταφορών, κ. Μ. Παπαδόπουλος, παραχώρησε μια συνέντευξη εφ όλης της ύλης στο Auto Τρίτη Επαγγελματικά μιλώντας για όλα τα θέματα που περιλαμβάνει το νέο πολυνομοσχέδιο και όχι μόνο…
Στην άκρως ενδιαφέρουσα συνέντευξη που παραχώρησε στο Auto Τρίτη Επαγγελματικά, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, αν και παραδέχεται πως τα Μεικτά Κλιμάκια δεν κάνουν… τον απαραίτητο αριθμό ελέγχων, υπεραμύνεται της θέσπισης της δυνατότητας ελέγχων και από τους παραμεθόριους Δήμους, κάτι το οποίο προβλέπεται στο νέο πολυνομοσχέδιο που ψηφίστηκε από τη Βουλή των Ελλήνων.
Επιπλέον, υποστήριξε πως τα
Μεικτά Κλιμάκια δεν αντιμετωπίζουν με προκατάληψη τους Έλληνες μεταφορείς και
απάθεια τους αλλοδαπούς, αλλά αντιθέτως, το αμέσως προσεχές διάστημα, θα
επιδιωχθεί η λειτουργία κινητών μονάδων για τον έλεγχο των αλλοδαπών βαρέων
οχημάτων στα σύνορα.
Τέλος, προανήγγειλε προαναγγέλλει
νέο ποινολόγιο για τις οδικές μεταφορές, αφού προηγηθεί διαβούλευση με τους
συσχετιζόμενους κλάδους, υπογραμμίζοντας ότι το πρώτο βήμα έγινε, αφού στο νέο
νομοσχέδιο, όλες οι παραβάσεις που αναφέρονται στην κυκλοφορία βαρέων οχημάτων
(φορτηγών , βυτιοφόρων, λεωφορείων) χωρίστηκαν σε τέσσερις κατηγορίες.
Αρκετοί μεταφορείς διαμαρτύρονται ότι τα Μεικτά Κλιμάκια είναι ανενεργά. Πόσοι έλεγχοι έγιναν το 2014; Θα μπορέσουν να κάνουν οι δήμοι ελέγχους στα σύνορα, όταν –ακόμα– και οι ίδιες οι Περιφέρειες αδυνατούν;
Υπάρχει «προκατάληψη», από τις ελεγκτικές αρχές, για τους Έλληνες μεταφορείς και αντίστοιχα, «απάθεια» προς τους αλλοδαπούς;
Ποιες είναι οι καινοτομίες ή οι βασικές τροποποιήσεις του νομοσχεδίου «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών» για τους οδικούς μεταφορείς; Ποιες είναι οι βελτιώσεις;
Το ελληνικό κράτος, δια μέσου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μήπως πρέπει να βάλει ένα «τέλος» στη δημιουργία εταιρειών οδικών μεταφορών στη Βουλγαρία, με Έλληνες ιδιοκτήτες; Είναι νόμιμες οι εταιρείες αυτές;
Ποιες οι κινήσεις της ελληνικής πολιτείας, από τη ζημιά, που υπέστησαν οι μεταφορείς από το ρωσικό εμπάργκο; Υπάρχει η πιθανότητα να αποζημιωθούν;
Έως πότε θα παρατεθεί η αναστολή της υπουργικής απόφασης που απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών, χωρίς σύστημα ABS;
Εξετάζεται η μείωση των ποινών ψηφιακού ταχογράφου, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που φτάνουν έως τις 10.000 ευρώ;
Τελικά, η απελευθέρωση του κλάδου που επήλθε το 2010, τον βοήθησε ή τον οδήγησε στον… γκρεμό; Θα δοθούν περαιτέρω κίνητρα στους αυτοκινητιστές για τη σύσταση εταιρειών;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr