Webfleet Solutions: Τηλεματική με στόχο τα results!
To 40% των ηλεκτρικών φορτηγών που κυκλοφορούν είναι Volvo!
GOOM SRL: Οι ιδιοκτήτες της μας παρουσιάζουν τη νέα τους επιχείρηση από πρώτο χέρι
Αρκετοί μεταφορείς διαμαρτύρονται ότι τα Μεικτά Κλιμάκια είναι ανενεργά. Πόσοι έλεγχοι έγιναν το 2014; Θα μπορέσουν να κάνουν οι δήμοι ελέγχους στα σύνορα, όταν –ακόμα– και οι ίδιες οι Περιφέρειες αδυνατούν;
7.938 Επισκέψεις στο άρθρο (19/1/2015)
Δεν μπορώ να δεχτώ ότι τα
Μικτά Κλιμάκια είναι ανενεργά. Δέχομαι όμως ότι δεν κάνουν τόσους ελέγχους,
όσους θα θέλαμε. Βέβαια, εκτός από τα κλιμάκια ελέγχου, δεν πρέπει να ξεχνάμε
και τα άλλα όργανα ελέγχου (Δ.Ο.Υ. , ΣΕΠΕ, ΣΔΟΕ , Λιμενικό κλπ ) που διενεργούν
αντίστοιχους ελέγχους.
Συγκεκριμένα από τις 7-4-2014
έως τις 31-10-2014, η Αστυνομία έχει διενεργήσει 183.595 ελέγχους σε ημεδαπά
αυτοκίνητα (φορτηγά Ι.Χ. και Δ.Χ.) και 40.122 σε αλλοδαπά, στους οποίους
διαπιστώθηκαν 49.835 παραβάσεις για τα ημεδαπά και 9.147 στα αλλοδαπά.
Σε αυτά πρέπει να προστεθούν
και 1.365 έλεγχοι σε ημεδαπά φορτηγά, καθώς και 528 σε αλλοδαπά, που έχουν
διενεργήσει οι άλλοι φορείς .
Από τα Μικτά Κλιμάκια
Ελέγχου, στην αντίστοιχη περίοδο, διενεργήθηκαν 12.710 έλεγχοι σε ημεδαπά
φορτηγά και 2.639 σε αλλοδαπά, στους οποίους διαπιστώθηκαν 795 παραβάσεις στα
ημεδαπά και 208 στα αλλοδαπά.
Αναφορικά με την ρύθμιση που
προωθούμε, στο σχέδιο νόμου για την δυνατότητα ελέγχων από τους παραμεθόριους
δήμους, καταρχήν πιστεύουμε στην δυνατότητα αυτή, αφού οι δήμοι αυτοί δέχονται
στο έδαφός τους τα περισσότερα αλλοδαπά αυτοκίνητα .
Βέβαια, δεν πρόκειται να
αφεθούν ελεύθεροι, δίχως κανόνες , δίχως ενημέρωση να επιτελέσουν αυτό το έργο.
Θα γίνουν σεμινάρια, θα τους δοθεί ενημερωτικό υλικό, θα καθοριστούν οι
ειδικότητες που θα συμμετέχουν, προκειμένου να μπορούν να διενεργήσουν σωστούς
και αποτελεσματικούς ελέγχους .
¶λλωστε, οι παραμεθόριοι
δήμοι θα μπορούν να εγκαταστήσουν και χώρους για την επιτόπου είσπραξη των
προστίμων, κάτι που το επιθυμούν όλοι, ειδικά για τα αλλοδαπά αυτοκίνητα .
«Νέο ποινολόγιο για τις οδικές μεταφορικές»
Υπάρχει «προκατάληψη», από τις ελεγκτικές αρχές, για τους Έλληνες μεταφορείς και αντίστοιχα, «απάθεια» προς τους αλλοδαπούς;
Ποιες είναι οι καινοτομίες ή οι βασικές τροποποιήσεις του νομοσχεδίου «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών» για τους οδικούς μεταφορείς; Ποιες είναι οι βελτιώσεις;
Το ελληνικό κράτος, δια μέσου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μήπως πρέπει να βάλει ένα «τέλος» στη δημιουργία εταιρειών οδικών μεταφορών στη Βουλγαρία, με Έλληνες ιδιοκτήτες; Είναι νόμιμες οι εταιρείες αυτές;
Ποιες οι κινήσεις της ελληνικής πολιτείας, από τη ζημιά, που υπέστησαν οι μεταφορείς από το ρωσικό εμπάργκο; Υπάρχει η πιθανότητα να αποζημιωθούν;
Έως πότε θα παρατεθεί η αναστολή της υπουργικής απόφασης που απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών, χωρίς σύστημα ABS;
Εξετάζεται η μείωση των ποινών ψηφιακού ταχογράφου, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που φτάνουν έως τις 10.000 ευρώ;
Τελικά, η απελευθέρωση του κλάδου που επήλθε το 2010, τον βοήθησε ή τον οδήγησε στον… γκρεμό; Θα δοθούν περαιτέρω κίνητρα στους αυτοκινητιστές για τη σύσταση εταιρειών;
Σχετικές ειδήσεις
