ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η VW προετοιμάζει το νέο – πολυμορφικό - Touran!

2.413 Επισκέψεις στο άρθρο
Σχολιάστε
Το Budd-e concept της Volkswagen από το 2016.

Το Budd-e concept της Volkswagen από το 2016.

Πρόκειται για ένα πολυμορφικό Mini Van που «εκτοπίζει» τις SUV προτάσεις.
Το νέο ηλεκτρικό LCV θα διαφοροποιείται πλήρως από το ID.Buzz, ενώ θα έχει χωρητικότητα μπαταρίας 60 - 80kWh.
Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά (ιδανικά…) κάπου ανάμεσα στο 2027 και το 2028.
Σταθερή η προσήλωση της γερμανικής εταιρείας στη στρατηγική της «αναβίωσης».

PRO.autotriti Team

Πρόκειται για ένα πολυμορφικό Mini Van που «εκτοπίζει» τις SUV προτάσεις

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι ιθύνοντες την Volkswagen έχουν μια νέα πρόταση στα σκαριά όσον αφορά στη διάδοχη κατάσταση του Touran και αυτή δεν είναι άλλη από το λανσάρισμα ενός νέου αμιγώς ηλεκτρικού compact Van, το οποίο θα προβάρει το προφίλ μιας φιλικής εναλλακτικής πρότασης προς τα κυρίαρχα SUV μοντέλα.
Σύμφωνα με τα υφιστάμενα ρεπορτάζ, εξάλλου, το concept της επιστροφής ενός πραγματικού οικογενειακού οχήματος είναι μια σκέψη που τον τελευταίο καιρό εξετάζεται όλο και πιο συχνά στην έδρα της VW στο Wolfsburg, με τις γεωγραφικές αγορές της Ευρώπης και της Κίνας να φαντάζουν μάλιστα αρκετά δεκτικές ως προς την άφιξη ενός οχήματος που θα δίνει έμφαση στον χώρο, στη λειτουργικότητα και στην καθημερινή χρηστικότητα.
 

Το νέο ηλεκτρικό LCV θα διαφοροποιείται πλήρως από το ID.Buzz, ενώ θα έχει χωρητικότητα μπαταρίας 60 - 80kWh

Από εκεί και πέρα, το νέο πολυμορφικό (MPV) Mini Van εκτιμάται πως θα είναι μικρότερο, ελαφρύτερο και πιο προσιτό από το ηλεκτρικό minibus ID.Buzz, πράγμα που σημαίνει πως θα αποκλίνει από την… lifestyle αισθητική του τελευταίου, υιοθετώντας τα χαρακτηριστικά ενός απλού και πρακτικού Van, με συρόμενες πόρτες & άφθονο εσωτερικό χώρο, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για οικογένειες ή για αξιοποίηση στον κλάδο των taxi.
Ομοίως, τα βασικά χαρακτηριστικά της εξέλιξής του περιλαμβάνουν μια υψηλή γραμμή οροφής, ένα επίπεδο δάπεδο, μικρές προεξοχές και αρθρωτό εσωτερικό, ενώ δομικά θεωρείται βέβαιο πως θα στηριχτεί στις εξελιγμένες πλατφόρμες ηλεκτροκίνησης MEB+ και SSP.
Την ίδια ώρα δε, οι πιθανές επιλογές μπαταριών εικάζεται πως θα κυμαίνονται σε επίπεδο χωρητικότητας κάπου ανάμεσα στις 60 - 80kWh, ενώ οι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ ενός μοντέλου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μιας προαιρετικής έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς - και με δύο κινητήρες.
 

Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά (ιδανικά…) κάπου ανάμεσα στο 2027 και το 2028

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το μόνο βέβαιο είναι πως το καινούργιο μοντέλο δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει στην αγορά πριν από το 2027 (στην καλύτερη των περιπτώσεων…) ή ενδεχομένως και το 2028, ενώ αρκετοί είναι εκείνοι που φρονούν πως η Volkswagen θα μπορούσε πιθανώς να το λανσάρει υπό την αιγίδα του ονόματος Touran – στο πλαίσιο της εν γένει πολιτικής της για επιστροφή στα κλασικά ονόματα.   
 

Σταθερή η προσήλωση της γερμανικής εταιρείας στη στρατηγική της «αναβίωσης»

Αυτό το τελευταίο βέβαια μόνο τυχαίο δεν είναι, άλλωστε οι Γερμανοί πολλάκις έχουν αποδείξει πως η αναβίωση παλαιότερων μοντέλων αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της ιδιοσυγκρασίας τους (σ.σ. τρανή απόδειξη το μήκους 4,6 μέτρων Budd-e από το 2016), προκειμένου να αξιολογήσουν τόσο τις σχεδιαστικές προσεγγίσεις, όσο και τις χωροταξικές αντιλήψεις μιας πιθανής σειριακής παραγωγής.
Υπενθυμίζεται, εξάλλου, πως οι συγκεκριμένες μελέτες βασίστηκαν εν πολλοίς στο πρώιμο concept της πλατφόρμας MEB - η οποία αποτελεί μέχρι σήμερα τη βάση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VW -, ενώ στο παρελθόν είχαμε βιώσει ένα αντίστοιχο σενάριο, όταν το ID.Buzz ξεπρόβαλε δυναμικά ως ο επίδοξος αντικαταστάτης των Touran και Sharan.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!