ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η πίσω πόρτα του Ford Ranger PHEV είναι πολύ-εργαλείο!

7.402 Επισκέψεις στο άρθρο
Σχολιάστε
Η πίσω πόρτα του Ford Ranger PHEV είναι πολύ-εργαλείο!
6 Φωτογραφίες »

Η πίσω πόρτα του Ford Ranger PHEV είναι πολύ-εργαλείο!

Με σύστημα Pro Power Onboard & προδιαγραφές για πληθώρα εργασιών ο χώρος φόρτωσης του Pick-Up.
Ένας αιώνας καινοτομιών στην «back door» από τα μοντέλα F-Series.
Το «αγροτικό» παρέχει συνολικά 277 άλογα, παράγοντας την υψηλότερη ροπή (697Nm) από κάθε άλλο Ranger.
Έχει ωφέλιμο φορτίο μέχρι 800 κιλά και ρυμουλκεί έως 3,5 τόνους.

PRO.autotriti Team

Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
ΠΑΡΕ 3 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Με όραμα τη λειτουργικότητα και τις πρακτικές εφαρμογές, η πίσω πόρτα του νέου Ford Ranger Plug-In Hybrid (PHEV) μένει πιστή στην παράδοση των καινοτομιών που διαχρονικά μάς συστήνει το μοντέλο, εισάγοντας χαρακτηριστικά που εξυπηρετούν τις ανάγκες τόσο του επαγγελματία όσο και του τυχοδιώκτη αναψυχής.
 

Με σύστημα Pro Power Onboard & προδιαγραφές για πληθώρα εργασιών ο χώρος φόρτωσης του Pick-Up

Αναλυτικότερα, το πιο αξιομνημόνευτο από τα συστήματα που φέρνει στην εξίσωση το νέο Pick-Up της Ford Pro είναι η λειτουργία Pro Power Onboard, που παρέχει τη δυνατότητα στον κάτοχο να αξιοποιήσει τις πολλαπλές πρίζες στα πλευρικά τοιχώματα του χώρου φόρτωσης για την υποστήριξη εργαλείων και συσκευών. Τοιουτοτρόπως, όχι απλώς η ανάγκη για εξωτερική γεννήτρια καθίσταται περιττή, αλλά ο ενδιαφερόμενος μπορεί να φορτίσει, εφόσον το επιθυμεί, ακόμα και εξοπλισμό υψηλής απόδοσης σε εργοτάξια ή camping.
Από εκεί και πέρα, η συγκεκριμένη λειτουργία προσφέρει στάνταρ ισχύ φόρτισης 2,3kW, εντούτοις ο κάτοχος μπορεί να επιλέξει και την έκδοση των 6,9kW, η οποία διαθέτει δυο παροχές των 15 amp στο χώρο της καρότσας - ισχύος 3,45kW έκαστη – για την κάλυψη πιο απαιτητικών εργασιών.   
Ολοκληρώνοντας, η πίσω πόρτα του Ford Ranger PHEV μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως μια απόλυτα εργονομική επιφάνεια εργασίας, λειτουργώντας ως κινητός πάγκος και αξιοποιώντας τους ενσωματωμένους σφιγκτήρες για τη συγκράτηση διάφορων αντικειμένων, ενώ διαθέτει παράλληλα κι έναν χάρακα για μετρήσεις.  
 

Ένας αιώνας καινοτομιών στην «back door» από τα μοντέλα F-Series

Σε κάθε περίπτωση, η ιστορία των Pick-Up μοντέλων της Ford Pro διδάσκει κατ΄ επανάληψη πως για τα «αγροτικά» της φίρμας η πόρτα που δίνει πρόσβαση στον πίσω χώρο φόρτωσης δεν είναι απλώς μια αναδιπλούμενη επιφάνεια, αλλά ένα πολυεργαλείο που διαρκώς εξελίσσεται και προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της εποχής του.  
Από τις πόρτες των 60s & των 70s εξάλλου που διέθεταν κλειδαριές για περισσότερη ασφάλεια και χαρακτηρίζονταν από μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, μέχρι τις αντίστοιχες του 1980 που αναβαθμίστηκαν σε αμφότερους τομείς πετυχαίνοντας παράλληλα να γίνουν πιο ελαφριές, φτάσαμε στις εξελίξεις της νέας χιλιετίας, οι οποίες ούτε λίγο ούτε πολύ συνοψίζονται:
- Στην πρώτη πόρτα χώρου φόρτωσης με υποβοήθηση (Tailgate Assist) για το άνοιγμα και το κλείσιμο (το 2000).
- Στην ενσωμάτωση μέσα στην επόμενη δεκαετία του αναδιπλούμενου σκαλοπατιού Tailgate Step – με ειδικά σχεδιασμένη χειρολαβή για μεγαλύτερη διευκόλυνση στην πρόσβαση.  
- Στα επιπλέον χαρακτηριστικά της τρέχουσας δεκαετίας για τα μοντέλα F-150 & Super Duty, όπως η πρακτική και ενσωματωμένη επιφάνεια εργασίας (Work Surface), ο μηχανισμός ανοίγματος με τηλεχειρισμό, αλλά και τα διαχωριστικά φορτίου & οι ενσωματωμένες εργαλειοθήκες.
Στο F-150 δε, μας συστήθηκε και το Pro Access Tailgate, ήτοι μια μεσαία πόρτα ως κομμάτι της κύριας, που ανοίγει σε τρεις διαφορετικές γωνίες (30, 70 και 100 μοιρών), παρέχοντας ευκολότερη πρόσβαση στον χώρο της καρότσας.    
 

Το «αγροτικό» παρέχει συνολικά 277 άλογα, παράγοντας την υψηλότερη ροπή (697Nm) από κάθε άλλο Ranger

Υπενθυμίζεται πως το νέο υβριδικό όχημα της Ford έχει συνολική απόδοση ισχύος 277 ίππων (σ.σ. περισσότερη ισχύς δηλαδή σε σχέση με ένα πετρελαιοκίνητο Ranger 3,0 λίτρων V6), την ίδια ώρα που η ροπή των 697Nm φιγουράρει ως η υψηλότερη από οποιοδήποτε άλλο Ranger.
Όλα τα παραπάνω βέβαια, συνιστούν απόρροια προφανώς τόσο του βενζινοκινητήρα EcoBoost των 2,3 λίτρων - συνδυαστικά με το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο - της Ford, όσο και του ηλεκτροκινητήρα των 102 ίππων με μπαταρία ιόντων, ωφέλιμης χωρητικότητας 11,8kWh, για αυτονομία 43 χλμ σε συνδυασμένο κύκλο & 50 χλμ. σε αστικό.     
 

Έχει ωφέλιμο φορτίο μέχρι 800 κιλά και ρυμουλκεί έως 3,5 τόνους

Το νέο Ford Ranger PHEV μπορεί να σηκώσει 800 κιλά, διατηρώντας έτσι ένα εξαιρετικό επίπεδο όσον αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, ενώ παράλληλα δύναται να ρυμουλκήσει φορτία με βάρος που φτάνει μέχρι και τα 3.500 κιλά - ανακτώντας συν τοις άλλοις ενέργεια από τις επιβραδύνσεις.
Σημαντικό ατού, τέλος, αποτελούν οι off road δυνατότητες του μοντέλου, απόρροια του συστήματος τετρακίνησης e-4WD, του dual-range κιβωτίου μεταφοράς (κοντές/μακριές σχέσεις) και του μπλοκέ πίσω διαφορικού.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

ΤΣΑΓΚΙΑΣ ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ: Φέρνει την επανάσταση της EP Equipment με την TVL Li-Ion

Moving Floor μεταφορές από τη Μεταφορική Πλέστης