Ford Ranger PHEV: Υβριδικό με 281 άλογα & 690Nm ροπής!

To Ford Ranger είναι το No1 Pick-Up στην ΕΕ για 10η σερί χρονιά!
Φόρτιση σε 26 λεπτά & ηλεκτρική αυτονομία 45 χλμ.
Μπορεί να ρυμουλκήσει άνετα φορτία 3,5t.
Μπορεί να λειτουργήσει και ως… γεννήτρια με ισχύ 6,9kW!

PRO.autotriti Team

To Ford Ranger είναι το No1 Pick-Up στην ΕΕ για 10η σερί χρονιά!

Με μερίδιο αγοράς (πανευρωπαϊκά) στην κατηγορία του, της τάξης του 43,6% για το 2024, το Ford Ranger ήταν το Best-Seller Pick-Up στην ΕΕ για 10^η συνεχή χρονιά(!) με 60.400 νέες ταξινομήσεις (+1,3% έναντι του 2023).
 
Χωρίς αμφιβολία, πρόκειται για μια εξαιρετική εμπορική επιτυχία ωστόσο, η Ford Pro δεν επαναπαύεται στις δάφνες της και εμπλουτίζει την πληρέστατη γκάμα εκδόσεων του Ranger με μια νέα και μάλιστα Plug-In Hybrid (PHEV).
 
Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως έχει αποσπάσει τρεις φορές το «International Pick-Up Award», με πιο πρόσφατο τίτλο αυτόν τον 2024.
 

Φόρτιση σε 26 λεπτά & ηλεκτρική αυτονομία 45 χλμ.

Με βάση τον βενζινοκινητήρα EcoBoost των 2,3lt. και το αυτόματο κιβώτιο των 10 σχέσεων, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο «Modular Hybrid Transpission» σύστημα μετάδοσης του Ranger PHEV, ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 75KW (102hp) και μια μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 11,8kWh.
                                              
Η συνολική ισχύς που αποδίδει το σύστημα ανέρχεται στους 281 ίππους ενώ η ροπή των 690Nm(!) είναι η υψηλότερη στην γκάμα του νέου Ranger!
 
Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει πλήρως σε έως και 26 λεπτά (αναλόγως της παροχής) με μέγιστο τις –σχεδόν- τέσσερις ώρες σε οικιακή παροχή.
 
Χάρη σε ειδικά σχεδιασμένα προγράμματα λειτουργίας του υβριδικού συστήματος μετάδοσης της κίνησης (EV Now, EV Later, EV Charge, EV Auto), ο οδηγός μπορεί να επιλέξει αν θα κινηθεί πλήρως ηλεκτροκίνητα (αυτονομία 45km), θα φορτίζει καθοδόν την μπαταρία ή θα αφήσει το σύστημα θα κάνει την βέλτιστη χρήση των πόρων ενέργειας που διαθέτει.
 
Δεν πρέπει μάλιστα να αμελήσουμε πως το νέο Ranger PHEV ενσωματώνει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης, κλείδωμα πίσω διαφορικού, ειδικές ενισχύσεις στο πλαίσιο για την υποστήριξη του υβριδικού συστήματος και ειδικές τροποποιήσεις στην ανάρτηση, με βάση τις διαφορές ως προς την κατανομή των μαζών μεταξύ των αξόνων.

Όλα τα παραπάνω, επιφέρουν σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε σχέση με τις συμβατικές -πετρελαιοκίνητες- εκδόσεις του μοντέλου. 

 

Μπορεί να ρυμουλκήσει άνετα φορτία 3,5t.

Όλα τα παραπάνω, έχουν διατηρήσει ένα εξαιρετικό επίπεδο σε ότι αφορά στις μεταφορικές δυνατότητες του υβριδικού Ranger καθώς, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει ανέρχεται στον 1,0t. ενώ, χάρη στην «θηριώδη» απόδοση του είναι σε θέση να ρυμουλκεί φορτία βάρους έως και 3,5t., με θετικό αντίκτυπο μάλιστα στην ανάκτηση ενέργειας κατά τις επιβραδύνσεις!
 

Μπορεί να λειτουργήσει και ως… γεννήτρια με ισχύ 6,9kW!

• Wildtrak DC 4x4 2,3 EcoBoost 281hp PHEV A10: 65.135€
• Stormtrak DC 4x4 2,3 EcoBoost 281hp PHEV A10: 71.960€